当技术和资本都不再稀缺，中国制造还需要什么？

如果要问当下的中国制造，最需要的是什么，答案可能不是技术，也不是资本，而是协同。

过去几十年，中国制造走过一条孤独的长跑，从无到有，从0到1，从弱小到强大。

从核心技术被“卡脖子”，到关键部件自主可控；从并购昔日海外名企到自建全域安全体系。中国制造业的成长史，几乎是“自己跟自己较劲”的缩影。

而在所有“跟自己较劲”的企业里，格力是格外鲜明的一个。

三十多年来，它死磕一项项关键技术，一步步实现核心技术全链条自主可控，更将严苛的品质管控体系贯穿产品全生命周期。

今年3月，造了三十多年家电，又为中国制造无数次放声“开麦”的董明珠，坐进一辆极氪009的后排，成为一位极氪车主。

吉利董事长李书福亲自交车，介绍座椅上的20个按摩点、车内的43英寸大屏幕、11分钟快充等一系列功能。董明珠坐在后排，第一感受是两个字：“踏实”。

故事似乎很简单，一个企业家买了一辆车，表达了认可，仅此而已。

但一个月后，2026年4月，李书福率团到访格力电器总部，在科技展厅里深度了解了这家企业的创新底色。当天，董明珠受聘担任“极氪品质体验官”。

7月3日，董明珠带队走进吉利全球全域安全中心，参观了假人试验室、滑台试验室等多个核心实验室，近距离了解吉利在汽车安全领域的技术探索。当天下午，两大制造企业正式签署战略合作框架协议。

从一次交车，到双向互访，再到多领域战略合作，两个在各自赛道上扎根三十多年的制造巨人，选择一个独特的时间和方式，携手走到一起。

一辆车背后的“踏实感”

3月的北京，吉利交付仪式现场，一辆冰玉白色的极氪009光辉静静伫立，车身在阳光下泛着沉稳的金属光泽。

李书福站在车旁，亲自按下按钮，为董明珠拉开车门。又一一介绍车内的诸多参数，700公里续航，43英寸LED大屏，11分钟快充……

坐进后排，董明珠的第一句话是：“我最在乎安全，你告诉我这个车绝对安全，我坐上的时候就会有踏实感。”

踏实感，既是董明珠的第一印象，也是格力一直以来践行的标准。从空调到生活电器，从消费端到工业装备，格力始终将“以实业为本，以用户为中心、以安全为底线、以质量为根基”刻进每一条产线，成为自己的信仰。

面对董明珠的点赞，李书福微笑点头：“这是我们反复论证、自主研发的纯原生电动汽车，仅仅一个浩瀚架构，就耗费了数百亿开发。”

做了三十多年制造业的人，对“安全”的分量比谁都清楚，这不是客套，而是本能的共识。

董明珠缓缓向后靠了靠身体，说：“之前坐别的车，脖子处总是不贴切，不舒服，但现在坐上来，座椅非常贴切。”

“如果要为这辆车贴一个标签的话，我会选择高端豪华。”董明珠表示，极氪009的技术和设计都很惊艳，更重要的是坐在车里安全感十足。

二人的对话，在车辆本身的参数和制造业的愿景之间来回切换。李书福谈及几十年前造车的愿景——“要让中国的汽车跑遍全世界，而不是全世界的汽车跑遍全中国”。董明珠则表示，吉利很让人敬佩的一点，就是几十年如一日地在安全和质量上下功夫。

话题从一台车的座椅舒适度，延展到一个行业的全球竞争力。对两个扎根制造业三十余年的企业家来说，每一个零部件、每一次安全测试，都是中国制造业能力和实力的写照。

他们关注的维度不同，底层的判断却出奇一致。

默契，源于尊重品质

4月的珠海，李书福走进了格力展厅的大门。

展厅里陈列的，是格力三十多年来在压缩机、芯片、暖通技术体系上的自主创新成果。

董明珠讲起这些来，不像在接待一位客人，更像在向一个懂行的人分享格力一路走来的创新探索。始终坚持自主创新，实现核心技术自主可控，更将严苛的品质管控体系贯穿产品全生命周期。这些话从她嘴里说出来，不是愿景口号，是三十多年来踏过的每一个脚印。

李书福听懂了。因为他也走过同样的路。

谈品牌出海时，董明珠打了个比方：品牌如同建屋盖楼，地基打得越深，大厦才能建得越高。李书福深以为然。两个在不同赛道上独自练功的人，在尊重品质这件事上，达成了无需多言的默契。

当天，李书福向董明珠颁发了“极氪品质体验官”聘书。看起来简单的动作，意味却远不止一场商业互访。

它意味着双方的关系从合作变成托付，我把我的产品交给你，而你则用你最挑剔的标准来审视它。

三个月后，轮到董明珠走进吉利的大门。

杭州湾的吉利全球全域安全中心，假人试验室、滑台试验室、整车碰撞试验室。每一个名字听起来都很冷，但本质都是温暖的：每一个假人、每一次碰撞测试，都是在回答同一个最基本的问题——如果事故发生在真实的人身上，我们能不能保住他？

参观完，董明珠说了一句话：“创新没有止境，但安全必须始终放在第一位。”

这句话从另一端，回应了四个月前说的“踏实感”。

双方虽深耕不同领域，但在“以实业为本，以用户为中心、以安全为底线、以质量为根基”的价值判断上，达成了从认可到共识、从共识到信任的完整递进。这份共识的基石，正是格力长久践行的质量安全发展理念。

共筑产业发展新优势

当信任得以建立，携手共进就成了必然。

7月3日，在董明珠与李书福的见证下，格力电器常务副总裁方祥建与吉利控股集团轮值总裁戴庆共同完成战略合作框架协议签署。

笔尖落下的那一刻，两家企业的关系从“相互信任”变成了“共同做事”。

合作的覆盖范围很广，涉及车载智能硬件联合研发、智能制造产业链、物流与仓储、工业互联网、用户生态、智慧交通及家电等多个领域，充分发挥双方优势互补作用，共同为用户打造更加智能、便捷、绿色的生活体验。

双方摆出的诚意也很足，格力拿出多年积累的暖通领先技术与智能制造实力，吉利则拿出电动出行和服务领域的行业经验，双方以汽车产业电动化、智能化、数字化转型为契机，共同构建面向未来的协同发展新格局。

这与董明珠此前对智能经济价值的判断有着相同之处。董明珠认为，智能经济对产业的赋能，远不止于生产效率的提升，更在于推动产品技术升级的“蝴蝶效应”。当智能化设备成为生产主力，产品的精度控制、品质稳定性都实现了质的飞跃，而生产过程中积累的海量数据，又能反向推动研发端的技术创新，形成“生产智能化—品质提升—研发迭代—技术升级”的良性循环。

而与企业自身的进化相比，这场以自主创新为底座，开放各自长板的尝试，正在共同回答一个问题：当单一企业把核心技术做到极致之后，中国实体经济突围的下一步，究竟该往哪里走？

格力的答案，或许就藏在这份协议里：以自主创新为基础的开放协同，共同推动“中国智造”持续走向全球高端价值链。

董明珠在现场表示：“创新没有止境，但安全必须始终放在第一位。”她提出，制造业的本质是“以人为中心”，安全是企业不可逾越的底线与红线。

这也为双方的合作打下了基调，所有的技术合作、产业协同，最终都要回到一个问题上：能不能让用户的生活变得更好、更安全。

对格力来说，这份协议的意义不止于业务层面。从信任走向合作，既是格力与吉利在产业协同、全场景生态构建领域的重要突破，也为中国制造业融合发展提供了新的实践路径。

同路的人，终究会同路前行

过去几十年，中国制造的主流叙事是竞争。同一个赛道里，企业之间比的是谁跑得更快、谁做得更大。

这种竞争锻造了中国制造的韧性，但当技术和资本都不再稀缺，已经成为巨头的企业们，需要的是一种新的心态。愿意把自己最擅长的东西摆在桌上，尝试和别人最擅长的东西一起，做出更大的突破。

当中国制造业走过从无到有的阶段时，“价值深耕”的意义已经远比“规模扩张”更重要。单打独斗的时代正在落幕，走向全球的制造业，携手共同向前的新方式势在必行。

对格力来说，持续以自主创新为底座，开放产业协同，携手实体伙伴打造智能、绿色、健康全场景生活。这谋求的不是谁家独大，而是谁能让全球用户的生活更加美好。

从一台车到一份战略协议，同路的人，终究会同路前行。

（图源吉利集团官方）

作者 | 张轶骁 编辑 | 曹蓓

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