黑龙江
近日阿塞拜疆国防部发布了一段视频：两架涂着阿塞拜疆空军徽标的JF-17C“枭龙”Block III战斗机在跑道上展示了滑行、起飞、升空等各种动作。
这两架战机的编号分别为24-501和24-502，视频里“枭龙”机身涂装完整，阿塞拜疆的国旗、机尾的“Jaguar”（美洲虎）字样以及新中队的徽章都清晰可见。
这个视频放出后网友直呼：这次看来不是借的了。
为了这一天，阿塞拜疆可是足足等了将近两年，期间还闹出了国际军贸界比较罕见的“乌龙”事件。
2024年2月阿塞拜疆与巴基斯坦签下了价值16亿美元的合同，当时该国打算采购16架“枭龙”Block III战斗机及配套弹药、培训和零配件。
同年9月，阿塞拜疆总统阿利耶夫亲自前往巴库机场，登上了一架“枭龙”并戴上飞行头盔进入座舱内进行体验。此消息一出，全网沸腾，因为当时所有人都以为“枭龙”已经交付了。
结果呢？那架战机在阿塞拜疆短暂停留后直接飞回了巴基斯坦。
2025年11月在阿塞拜疆的胜利日阅兵中又出现了5架来自巴基斯坦的“枭龙”战斗机，外界再次猜测这次肯定会“热机移交”——结果飞机又回去了。
一次是展示，两次还是展示，阿塞拜疆等得够久了。
转机出现在2025年6月，阿塞拜疆将“枭龙”的订单从16架扩大到了40架，总金额飙升至46亿美元。这笔合同不仅是巴基斯坦史上最大的国防出口订单，也让阿塞拜疆成为了“枭龙”战斗机全球最大的海外用户。
从16亿到46亿，翻了近两倍！一款战机能让一个国家如此“加码”，绝不是一时冲动。
那阿塞拜疆为什么这么急呢？
答案很简单——南高加索的天空不太平。
长期以来，阿塞拜疆空军的主力还是苏联时代的米格-29和苏-25，面对邻国亚美尼亚的俄制苏-30SM战机，无论是制空还是对地能力都处于下风。考虑到欧美战机太贵、政治条件极为苛刻，俄制战机又受地缘关系制约。“枭龙”顺理成章的就成了该国解决目前危机的最优解：性能不差、价格合理、还没有附加条件，最为关键的是巴基斯坦、阿塞拜疆和土耳其的关系是世人皆知的“铁”，而且我们与阿塞拜疆的关系也不差。
这次交付的方式很有意思——“热机移交”。
什么意思？就是巴基斯坦空军把自己正在用的现役“枭龙”直接给了阿塞拜疆，连等都不用等，现成的飞机改了涂装就可以直接“上岗”。
视频中两架战机的编号24-501和24-502，说明其是2024年生产的批次。而据卫星图像显示，阿塞拜疆纳索斯纳亚空军基地已经新建了16座飞机掩体，目前外界推测“枭龙”战斗机已经至少交付了九架。
阿塞拜疆是在“抢时间”，越快形成战斗力越好。
那这款“枭龙”Block III到底是什么水平？
个人推测：应该为4++。
阿塞拜疆接收的“枭龙”Block III装备有KLJ-7A有源相控阵雷达（AESA），探测距离约为170公里，能同时跟踪15个目标。搭配的PL-15E远程空空导弹射程为145公里，这个射程在南高加索地区基本属于“先敌发现、先敌开火”的绝对优势武器。
通俗点说就是：敌人还没看见你，你的导弹已经打出去了。
更值得一提的是，阿塞拜疆已经向土耳其订购了40套ASELPOD光电瞄准吊舱，未来它们将全部装到这批“枭龙”上，有了这东西的加持，到时候“枭龙”白天能打、晚上也能上，精确制导、远程侦察一手全包。
“枭龙”正式落户阿塞拜疆，意义不止于一笔军售。
阿塞拜疆目前已成为继巴基斯坦、缅甸、尼日利亚之后全球第四个装备“枭龙”的国家，而就在其服役后没几天，这批“枭龙”已经被部署到土耳其，参加代号为“天空守护者”的多国联合演习了。
如今再看“枭龙”，它正在从一个“性价比之选”变成改写地区力量平衡的变量——看来南高加索的天空，要变天了。
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