广东
7月8日，北京越野全新中大型硬派越野SUV——泰钽700正式亮相。新车采用非承载式车身，搭载1.5T增程式动力，提供新能源的能耗优势与传统硬派越的高野通过性，同时搭载华为乾崑ADS 5.0智能辅助系统，为喜爱越野的朋友带来前卫的智能体验。
泰钽700是中大型硬派越野SUV，官方申报尺寸为5040/1959/1926mm，轴距为2820mm。车身姿态方正硬朗，延续硬派方盒子经典造型。车顶预留激光雷达安装位置，可通过选装搭载激光雷达硬件，为高阶智能驾驶功能提供感知支撑。新车将搭载华为乾崑ADS 5.0智能驾驶系统，可实现全场景辅助驾驶和全维度主动安全防护，包括城市NOA、高速NOA和越野NOA功能，其中越野NOA功能是全新功能，为越野新手提供更好的安全保障。
标配非承载式梯形大梁车身，车身抗扭刚性、结构强度更高，适配复杂路况、长距离穿越及高强度越野场景，底盘耐久性优于城市SUV承载式车身结构。官方公示通过性数据：接近角26度、离去角23度，具备标准硬派越野基础通过能力，可应对非铺装路面、坡道、坑洼路况等常规越野场景。同时具备2500kg法定拖挂资质，支持拖挂旅居车、设备拖车，适配户外露营、长途穿越等多元化使用需求。此外，车辆支持选装无人机套件，拓展户外探测、路况勘察等越野辅助功能。
高配版本提供黑金双色车身涂装，配备20英寸多辐式轮圈。车尾配备外挂式备胎，保留传统越野车型的核心特征。尾灯组造型规整，与前脸灯组形成视觉呼应，同时配备高位刹车灯，提升行车辨识度与安全性。
全系搭载1.5T增程式动力系统，包含1.5T增程器、前后双驱动电机和动力电池组。1.5T增程器最大功率138kW，驱动电机峰值功率分别为170kW和221kW，系统综合最大功率可达391kW，保障低速脱困、爬坡、重载场景的动力响应。搭载41.7kWh磷酸铁锂电池组，电芯由亿纬动力供应，CLTC纯电续航版本分别为145km和165km。馈电工况下，百公里综合油耗为8.4L。满油满电状态下，整车综合续航突破1000km，有效解决长途穿越、长途自驾的续航焦虑。补能体系支持快充、慢充全覆盖，同时配备220V大功率对外放电功能，可满足户外露营、户外用电设备供电需求。
座舱内部陈设还是家族风格，但内饰用料更高级，提供哑光胡桃木纹饰板、仿皮材质覆盖的仪表台和翻毛皮的顶棚。数字交互，提供双大屏交互，液晶仪表屏和HUD抬头显示，还有流媒体后视镜。
后排提供的配置也比较丰富，有21.4英寸3K吸顶屏、小桌板和车载冰箱。比较有看点的是，座舱提供航空级制氧系统，可实现7L/min大出氧量，提供弥散供应和鼻吸供氧双模式，支持4人同时吸氧，显然这是为高海拔地区量身定制的配置。另外，新车配备全域车载卫星通信，保障在无人区等地方可以保持联系。座椅则提供远红外线“生命光波”技术，如果遇到腰部酸痛、肩颈僵硬等状况，座椅可提供对应部分的加热式按摩，缓解身体的疲劳感。
侧开式尾门开口很大，内部空间也很方正，容积足够大。
侃弟点评：
目前新能源硬派越野车已经受到用户广泛认可，彻底解决了日常代步的成本问题。不过，在智能化方面，大部分车型还比较基础，北京越野泰钽700搭载的ADS 5.0智能辅助系统包含越野路况NOA，让越野也变成无门槛的事情。另外，它还新增了长途户外用户特别需要的如制氧能力、卫星电话和缓解疲劳的座椅，都是很重要也很贴近用户的配置。我们认为北京越野泰钽700的产品很有特色，有可能在越野圈引领新的风潮。
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