山东
别大惊小怪，关注两点就明白了：
1，俄罗斯不缺原油；缺的是包括汽油、柴油和航空燃油的成品油；
2，成品油早就不够用，多年前就开始禁止出口。
像2024 年就卡汽油。而且一年搞了两轮汽油出口禁令。上半年 3 月到 8 月、下半年 9 月到年底。目的很简单，开春要给农机留油、秋冬老百姓取暖开车用油多。
2025 年禁令升级。上半年延续汽油限制，到 8 月底直接全面封死所有商家的汽油外销。9 月份带上了柴油。
2026 年正在执行的是4 月 1 日到 7 月 31 日，全面禁止汽油出口。克宫还在评估，打算接下来把柴油也全面限制了。
问题来了，俄罗斯是原油生产和出口大国，为什么还会出现柴油、汽油短缺的问题？
逻辑很简单。俄罗斯的工业加工能力不足，就是炼油跟不上，所以成品油不够用。
2024 年俄罗斯离线初级炼油能力比 2023 年计划下降 了三成。截至 2026 年 6 月，俄整体闲置炼油产能依旧稳定维持在 30% 左右。
这要是换做其他工业国家，随便加个班就能搞定。但俄罗斯不行，就那些老家底，核心维修设备还被西方制裁卡死，坏了都没法换新。
航空燃油，主流是指航空煤油 Jet A-1。这玩意对硫含量、低温流动性、芳烃含量要求极严，本就很难大批量产。以前只有几家炼油厂能干这活，勉强维持供应，一旦风吹草动就不好办了。
更要命的，还有乌克兰这岔。
特别是今年，不怕死的无人机跟长了眼睛一样，专门盯着俄罗斯炼油厂炸。
原先俄罗斯 1 座千万吨级主力炼油厂只有 3 座遭袭损坏。但到了 2026 年 6 月， 10 座千万吨级大型炼油厂就有 9 座被招呼了。其中莫斯科核心炼油厂被炸了三遍，这个炼油厂主要供应的就是首都机场航煤。
算下来全国累计 22 座大中型炼油设施受损，40 多套核心加工装置被迫关了。
与乌克兰开始大规模无人机袭击前的 12 月均值比，早期俄军炼油厂日产量下降近 38 万桶。现在俄罗斯炼油厂日均原油处理量最低跌到 400 万桶出头，常态运行只维持在 469 万桶上下，创下 21 年以来炼油运行率的最低纪录。
航空燃油，和平时期产能本就勉强自给。一旦炼油厂出问题，直接没招了。
当然，禁止原油出口还有一个原因。
欧美对俄罗斯制裁后，部分俄油商通过第三方出口给欧洲，这里面套利空间很大。其实也正常，商人不赚钱天理难容，但后果造成国内成品油供应减少。所以俄罗斯三番五次搞禁令，除了缓解国内需求外，也是阻断灰色出口的一个手段。
简单总结就是，炼油厂被炸的太厉害扛不住了，只能搞禁运。航空燃油更娇贵，现在都打算反向进口原本进口自己原油的日本了。看起来有点绕，但就是这么魔幻。
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