北京
根据市场研究公司Wood Mackenzie发布的《2026年全球储能系统集成商市场份额》报告，全球排名前十的系统集成商中，有八家总部位于中国。美国的特斯拉和Fluence是唯一跻身前十的非中国企业。
中国系统集成商已巩固了其在全球电池储能系统市场的主导地位，2025年占据了全球76%的市场份额。
在全球出货量排名中，特斯拉和阳光电源连续第三年蝉联前两名，而比亚迪则跃升五位，位居第三。同期，市场装机容量超过320GWh，同比增长超过50%。
系统集成商负责设计、组装和交付完整的 AC侧BESS 解决方案，这使它们区别于仅供应电池组件的电芯制造商。
2025年，电池储能系统（BESS）装机量突破320GWh，同比增长超过50%。虽然这仅反映了其中一方面，但电芯和系统出货量的增长则揭示了更为重要的趋势。
2025年，BESS电芯出货量较2024年几乎翻了一番，达到600GWh以上。系统出货量也呈现强劲增长，达到460GWh。电芯出货量、系统出货量与投运容量之间的差异，在过去一年中一直是业界热议的话题，这反映了在快速扩张的市场中，目前已形成的较长交货周期和供应链缓冲机制。
电芯出货量：宁德时代稳居榜首，但竞争对手正在缩小差距
尽管将磷酸铁锂（LFP）生产转移至中国境外的努力正在推进，但中国制造商仍占据主导地位，2025年电芯供应商前十名中没有一家非中国企业。值得注意的是，尽管2025年储能电池出货量超过600GWh，但到年底时，其标称产能首次突破1TWh，其中90%以上位于中国。近年来，专门生产或转产储能电池的超级工厂发展迅速，其标称产能自2021年以来增长了十倍。
2025年，宁德时代（CATL）继续稳居全球电池储能系统电芯出货量榜首，出货量达121GWh，市场份额为20%。其在大规模储能市场的统治地位持续削弱，市场份额从2023年的32%连续下滑至2024年的29%，如今降至20%。这一结构性转变源于竞争对手的快速扩张，以及整体市场增速已超过任何单一供应商所能跟上的速度。
2025年，宁德时代是全球唯一一家专用于BESS的产能超过100GWh的电芯制造商。2026年，随着EVE Energy和Hithium计划扩产，两家企业的BESS专用产能也将均突破100GWh，而CORNEX、CALB、比亚迪和Great Power紧随其后，预计到年底各自的BESS专用产能都将超过70GWh。
紧随宁德时代之后，Hithium和EVE Energy各自占据了约12%的电芯出货量，分别位列第二和第三位。对于Hithium而言，这较其2024年排名第四、市场份额9%的成绩实现了显著跃升。该公司于2025年12月与系统集成商中车集团签署了一份为期五年、规模达120GWh的合作协议，为持续增长奠定了基础。
EVE Energy虽从2024年的第二名跌至第三名，但竞争力依然强劲：2025年，该公司签署了十余份单笔规模均不低于1GWh的电芯供货协议，其中包括与HyperStrong达成的50GWh协议以及与Rochenergy达成的20GWh协议。EVE Energy将这一势头延续至2026年，今年迄今的电池采购量位居榜首，仅上半年就签署了超过160GWh的采购协议。
比亚迪（BYD）在领跑整车出货量排名的同时，凭借其垂直整合的优势，在电池出货量中占据10%的份额，位列第四。
CORNEX得益于产能的快速扩张——在建产能超过400 GWh，且在电动汽车和BESS应用领域还有100 GWh的产能正在规划中——作为后来居上的竞争者跻身前五。
韩国制造商：缺席引人注目
连续第二年，前十大电芯供应商的总部均设在中国。包括LG Energy Solution和三星SDI在内的韩国制造商已跌出前十，这反映了中国在磷酸铁锂（LFP）电池领域的优势。
不过，随着各企业目前对电池储能系统（BESS）——尤其是美国市场——作出了重大投入，这一局面在未来几年可能会发生变化。
预计到2026年底，LG ES的BESS电芯产能将超过50GWh，这一水平有望使其在未来几年重返前十。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
