安徽
2026年6月，我国狭义乘用车零售量160.2万辆，同比下滑23.2%，环比微增6.1%；上半年累计零售量870.1万辆，同比下滑20.2%。多重因素叠加之下，本月车市整体承压，复苏减缓。
多重外部环境压制内需市场，端午假期、高温多雨、高考农忙分流消费需求，叠加高油价持续冲击以及去年同期基数较高，当月燃油车市场明显收窄，当月份额仅占37.2%，乘用车整体下滑主要收缩部分为燃油车型，传统合资企业下滑严重，一汽大众、上汽大众6月零售同比跌幅均超34%，合资燃油车型销量走低。
与此同时，新能源行业已占据市场主导地位，6月新能源汽车渗透率已高达62.8%。当月零售榜中，比亚迪以22.45万辆断层领跑新能源市场，份额达到22.3%；吉利新能源10.8万辆紧随其后。
接下来是新势力阵营中的零跑、蔚来、小米，三家企业均实现同比正增长，零跑（7.24万辆）6月零售同比大涨61.1%，蔚来（4.05万辆）增长62.6%，小米汽车（3.47万辆）同比增长36.4%，多重优势加持下，自主新能源份额持续扩大。反观多数头部企业，由于去年势头过高，今年新能源汽车同比呈下滑态势，上半年比亚迪新能源累计零售99.09万辆，依旧稳居行业第一。
内需遇冷的同时，海外出口市场则成为拉动行业增长的主要动力，6月出口市场增长迅速，新能源出口比例高达到57%，再次刷新纪录。
出口榜中，奇瑞、比亚迪、吉利稳居前三，6月出口分别达18.78万、17.09万、10.21万辆。新能源出口榜中，比亚迪以单月出口17.09万辆夺冠，占新能源出口份额的34.2%；奇瑞、吉利紧随其后，三家自主车企新能源合计出口量占市场总量的六成以上。吉利新能源6月出口同比暴涨713.2%，零跑新能源出口同比增幅580.7%。
上半年累计零售销量中，吉利以102.13万辆微弱领先比亚迪，比亚迪新能源累计销量也接近百万台，市场龙头地位仍牢不可破。奇瑞（93.16万辆）上半年累计出口排名第一，比亚迪（76.93万辆）紧随其后，自主品牌海外销量强压合资品牌。
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