秉持专业匠心，拓耕价值新境 | 2026年《匠心俱乐部超级沙龙》乌鲁木齐共创会圆满落幕~

2026年7月9日，2026下半年首站《匠心俱乐部超级沙龙》共创会，在乌鲁木齐圆满落幕。

此次乌鲁木齐共创会现场延续过往的热烈人气，汽车服务世界定向邀请50+匠心汽修人如约来到共创会现场。

民族品牌零公里润滑油、采埃孚售后事业部、大型轮胎制造企业中策橡胶，以及深耕汽修工具领域四十余载的杰特熙（JTC）都参与其中。

在一轮热络的破冰和交流之后，本次共创会进入核心环节，真正有价值的内容开始密集输出。

在主题分享之前，新疆维吾尔自治区汽车服务行业协会会长 王荣焕首先发表致辞，他对汽车服务世界及各位行业同仁的到来表示热烈欢迎，当前汽车后市场正处于深刻变革之中，挑战与机遇并存，协会将持续发挥桥梁纽带作用，推动行业交流与合作，相信本次共创会能为行业发展注入新思路、新动能。

随后上台的是汽车服务世界创始人&CEO 胡司令，他的分享主题是《向下扎根，极限生存》，为大家带来了最新的行业趋势解读以及门店破局建议。

汽车服务世界创始人&CEO 胡司令

胡司令首先分析了行业趋势，有几个现象不容忽视：一是新能源年度渗透率已经超过50%，新能源新车衍生业务是新增量，但是车企-4S店正在加速截流；二是政策推动下，二手车销量创新高并主要流向下沉市场，低线城市迎来深度养护、底盘整备等机会；三是4S店加速出清，但是留存下来的4S店重点布局售后业务，这对于独立售后利弊并存。

在此背景下，胡司令认为，2026年独立售后将呈现三大趋势。

一是项目融合化，修与改的融合、膜与洗的融合、美与养的融合、燃油车与电车的融合，都将成为项目结构优化的方向。

二是流量系统化，必须构建全域流量体系：公域、私域、AI、同城流量、线下老客转介绍等都需要系统化配置，只是节奏和侧重点不同，但全域经营、流量系统化已经是必答题。

三是经营专业化，从品牌、营销、技术、服务，到管理、供应链等各个环节，任何能够逆势增长的企业，都必须成为六边形战士，过去那种只有一两个维度突出、就能做好的经营业态，如今已经行不通。

各种趋势综合之下，站在汽服门店的视角，定位显得愈发重要，胡司令总结定位的四定法则，分别是：定人群、定价格带、定项目结构和定门店模型，总体思想在于：先做细分，再进行拓展；先做减法，再做加法，要懂得有舍有得。

针对行业最为关心的流量课题，胡司令特别提到，2026年必须摒弃投流万能的幻想，纯粹的商业流量已经难以支撑，需要进行全域布局，包括公域、私域、AI、转介绍等。

其中，AI已经是不容忽视的新变量，目前，车主的决策入口，正在从地图、点评、新媒体等平台，向AI助手迁移，这就是所谓的GEO的价值。

因此，门店在不在AI的回答里，决定了车主能不能找到、信任和选择。所以，所有从业者必须正视一个问题：一个品牌或一家门店，在AI生态里，现在处于什么位置？

胡司令总结，目前GEO闭环主要分为三个步骤，分别是深度诊断、内容创作和内容发布，其核心逻辑，就是按照AI喜欢的规则，把企业信息内容化，保证内容的结构化、数据化和权威化。

毫无疑问，AI和GEO是整个汽车后市场需要重视和学习的新领域，这也是汽车服务世界面向行业开放的最新服务项目。

在胡司令分享结束后，接下来上台的是新疆鑫丰悦汽车服务连锁总经理李娟，她以《如何通过短视频高效变现》为主题做出分享。

李娟首先亮出一组数据：其门店的线上变现营业额已占总流水的80%。

她强调，这并非流量的胜利，而是筛选的成功，在流量成本高企的当下，与其花钱买泛流量，不如花心思做精准筛选，通过用户画像和价值匹配，把线上流量转化为高净值、高粘性的实际营收，重构门店盈利模型。

在此背景下，她抛出一个问题：你是要10万+播放量却零咨询，还是要1000播放量却成交三单？

对从业者而言，短视频的本质不是当网红，而是做销售。

基于此，李娟介绍了她的矩阵号分工策略：专业案例号专注硬核维修，用于建立技术壁垒；人设号记录车间日常与生活片段，拉近信任温度；团购号则拒绝低价内卷，主打专业溢价的精准收割。

在内容节奏上，李娟坚持稳定压倒一切，每周一、三、五更新，以此获取平台算法的基础权重，同时用日积月累的真实案例堆出信任护城河。

在直播方面，实行一天两场：中午时段做车间技术坐诊，在线答疑展示硬实力；下午时段做团购转化，将流量直接变现。

她将短视频与直播的关系定义为飞轮效应：短视频蓄水引流，直播承接转化，形成从公域获取到私域沉淀、再反哺内容的正向循环。

在经营思路上，李娟提出自媒体+微信两条腿走路：自媒体做广度，抓保养、换油等轻决策轻单；微信私域做深度，攻发动机大修、底盘改装等重决策大单。她特别指出，朋友圈不是广告位，而是信任银行，必须由老板亲自发布，这是客户感知企业灵魂的核心触点。

李娟还强调了老板的定位：既要亲自出镜做品牌IP，又要坐镇技术拍板，更要执掌朋友圈内容输出。

团队配置上，老板攻坚高价值大单与技术疑难，三人接待组负责日常执行，将管理者从琐事中解放。

售后转化方面，她梳理了从预约到回访的六步闭环，核心逻辑是修得好是服务，拍得好是宣传，服务的终点不是客户离店，而是内容传播的起点。

最后，李娟送给同行六字箴言：执行、坚持、迭代。

她提醒，切勿跟风泛娱乐内容，精准粉丝的价值远胜泛粉，稳定的更新节奏是获取复利效应的基础。

接下来，零公里西北中心总经理 尚永昌，围绕《全面升维，创新破卷》主题，进行了新模式方面的探讨。

尚永昌同样分析了行业面临的挑战：存量博弈时代来临，汽车保有量突破3.5亿辆、平均车龄超6年，价格战常态化挤压利润空间；新能源浪潮冲击，对传统门店技术储备提出颠覆性考验；新流量浪潮奔涌，但多数门店数字化能力薄弱，面临获客焦虑；信任危机依然存在，价格不透明、过度维修等行业问题侵蚀消费者信任。

面对这些挑战，零公里的信心源自硬核实力。

目前零公里两大工厂年产能30万吨，第三工厂已在筹备中；拥有CNAS认证中心化验室，构建国内唯一的“赛事-实验室-民用”闭环研发创新链；获得全球30多家主流车厂超100项认证。

市场表现印证了品牌价值：2025年逆势实现两位数增长，2026年至今增长达19.7%。

变速箱油品连续17年销量领跑，年度售出1800万升；SP及以上高端乘用车油品年度售出2200万升；高端商用车产品年度突破1200万升。

在产品创新层面，尚永昌重点介绍了机械师系列。

自2024年5月发布以来，机械师全渠道累计售出1500万升。机械师Ultra经2025环塔拉力赛实战验证，以0故障率硬核表现创造赛道级润滑传奇；2026年环塔，零公里ZM车队实现大满贯；机械师越野拉力版针对涉水越野场景实现三大性能突破。

目前，产品矩阵已覆盖全合成发动机油、高性能变速箱油和长寿命冷热管理液，完美适配国六B及最新车型标准。

在服务创新层面，尚永昌介绍了机械师门店项目，该项目摒弃单一产品加盟模式，构建修养结合的完整运营体系，八大赋能体系提供730天深度陪跑，从品牌、营销、技术到运营全维度支持。

新媒体赋能方面，零公里总部运营团队超40人，2026年推出新媒体特训营，通过总部游学和省级特训相结合的方式，手把手带教短视频和直播实操。

新能源领域，零公里已推出易蔚系列全系油液解决方案，通过问界汽车最严苛台架测试，低空无人机油液已量产交付，并携手中国兵工、国家能源等央企提供定制化润滑解决方案。

最后，尚永昌用一句话总结零公里的核心优势：产品创新是引擎，服务创新是底盘，技术创新是驱动。

（零公里机械师招募令）

在上半场三位嘉宾分享之后，共创会进入茶休互动环节，随后转入下半场，首先出场的嘉宾，是新卓越底盘整备中心总经理 许修宽，他为大家分享的主题是《如何做好底盘项目》。

许修宽回顾了新卓越的发展史：早期门店走的是综合维修路线，但随着行业竞争加剧，他发现大而全的模式越来越难以建立核心优势。综合维修看似什么都能修，实则什么都修不精——技术分散、配件混乱、客户认知模糊。

正是基于对这一痛点的认知，新卓越做出了战略转向，将资源聚焦到底盘整备这一细分领域。

为什么选择底盘？许修宽给出了判断逻辑，从行业大趋势来看，随着中国平均车龄持续增长，底盘故障正进入高发期；抖音等平台的垂直标签算法也推动流量向细分领域集中，底盘整备业务已成为多数门店的营收支柱。

从经营指标来看，底盘项目的综合毛利率远高于传统保养业务，是能够让门店从亏损走向盈利的核心项目。

从客户体验来看，底盘松散、异响、高速抖动等问题严重影响驾驶质感，车主对彻底修复的付费意愿强烈。

更重要的是，底盘业务覆盖燃油车和新能源车，是门店自然过渡到新能源时代的核心抓手。

在底盘项目如何给门店带来高产值这一问题上，许修宽分享了他的实操心得，底盘整备不是简单的换件，而是系统化的工程：全面检测、精准换件、原厂标准调校的一体化流程。

以新卓越为例，门店搭载专业的四轮定位设备和检测设备，用高精度的数据诊断替代传统的经验判断，一套底盘整备套餐，能让老旧车辆恢复新车般的紧致质感。

在成果上，单车产值的大幅提升，直接拉动了人效和平效：4个工位的底盘专修店，产值可以超过10个工位的综合店。

许修宽特别强调了一个理念：拒绝低价引流，在他看来，99元换胶套这类低价引流，引来的全是比价客户，无法沉淀真正的价值用户。

新卓越坚持用专业度说话，通过精准的设备诊断、透明的施工流程和可感知的修复效果，让客户为技术和服务买单，而非为低价买单。

随后上台分享的是采埃孚中国乘用车售后大客户负责人 尤佳，为大家带来了《底盘双倍下注：后市场增长的确定性机会》的分享。

采埃孚拥有111年的发展历程，从1915年创立至今，采埃孚已蜕变进化为一家以全面技术能力助推汽车行业变革的科技公司。

在售后市场，采埃孚涵盖五大高端OE品牌，在乘用车底盘系统、商用车技术、工业技术三大板块都位于行业前列。

谈到中国乘用车售后市场的独特机会，尤佳给出了几组关键数据：中国千人汽车拥有量约250辆，低于美国的868辆、日本的624辆和德国的590辆，增长空间巨大；中国平均车龄仅7.3年，而全球平均水平为11.5至12年，意味着底盘维修保养需求正处于爆发期。

他特别指出，国务院出台的17条措施正在大力培育壮大汽车后市场消费，政策红利已经显现。

而根据F6大数据研究院的数据，底盘系统产值和销量同比逆势增长，成为市场中的确定性机会。

尤佳重点推介了三大底盘盈利项目。

第一个是底盘件整备项目，伦福德底盘整备套包，目标客户为6年或8万公里以上的车主，引流痛点是底盘悬架噪音和抖动等故障现象。

第二个是精准定位与角度校正项目，从四轮定位收费延伸到角度校正收费，目标客户覆盖所有车主，特别是存在吃胎通病的车型，以及方向盘不正、跑偏、甩尾等问题车辆，甚至连4S店都难以解决的疑难杂症都能形成有效转化。

第三个是底盘改装项目，各类改装件安装后需要专业的底盘调教，改装前后的体验对比本身就是极佳的引流素材。

在技术赋能层面，采埃孚构建了系统化的培训体系，底盘件项目培训涵盖几大课程：常见汽车品牌底盘平台类型研究、底盘件销售转化指南、四轮定位常见角度与具体车型调整、底盘件异响振动快速诊断方法，以及引流视频拍摄技巧。

学成后，技师通过路试即可凭借噪音振动诊断底盘故障，并能带客户共同见证故障件完成转化。

尤佳最后介绍了采埃孚售后[pro]Tech采服汇体系：通过统一的官微入口向门店呈现服务内容，并以采埃孚E点通等数字化工具持续赋能授权门店，他总结道：采埃孚售后期待与您携手，共赢大底盘时代。

随后，宝悦之星创始人 龙浩上台，他的分享演讲主题是《如何通过专注获取持续成长》。

龙浩分享了宝悦之星的精准定位逻辑，通过对乌鲁木齐市场的深度分析，他发现当地宝马保有量达5万辆且持续增长，但大部分综合修理厂难以接受单一车型维修整备，导致日益增长的宝马维修需求得不到充分满足。同时，市场上普遍存在技术支持断层的痛点。

基于此，龙浩果断确立了小而美的发展路径：全面聚焦宝马品牌，致力于成为乌鲁木齐宝马车主心中的宝马专修店。

他明确，门店不仅提供基础维修保养，更必须具备解决宝马车型复杂疑难杂症的核心能力，以此打造品牌护城河与标杆效应，在本地宝马车主圈层建立起口碑。

在供应链构建层面，龙浩强调配件整合能力的升级。针对宝马车型配件种类繁多、专用性强的特点，他通过深度整合上游供应商资源，优化库存管理结构，大幅降低无效库存成本，显著提升配件周转率。

更为关键的是，放弃其他业务后，配件采购高度集中，议价能力显著增强，采购成本得到有效控制，从而为客户提供更具性价比的维修方案。

在团队建设上，龙浩将人才视为核心竞争力，定期组织技师进行最新车型技术、诊断逻辑及专用工具的专项培训，并通过有效的激励机制将技术等级、客户满意度与薪酬绩效挂钩，打造了一支能够承接高难度维修任务的专业化团队。

在新媒体获客方面，宝悦之星通过持续的短视频内容输出，以更低的获客成本精准连接本地宝马车主，传递专业价值，建立了从线上曝光到线下转化的精准路径。

他用一句话总结了宝悦之星的成长逻辑：在细分领域做到极致，远比在宽泛领域平庸生存更具竞争力。

最后一位上台的嘉宾，是中策橡胶KA销售总监 施凌云，他分享的主题是《如何利用轮胎帮助高端修理厂破局》。

施凌云首先指出一个现实：行业内卷之下，找准方向比盲目努力更重要。

同时，他给出了一个明确的判断：轮胎项目是受汽车电动化影响最小的项目之一，轮胎作为汽车不可替代的零部件，也是体量最大的零部件，随着国产汽车崛起和国人对国货的支持，中国轮胎行业前景广阔。

但他点出了修理厂经营轮胎的两大痛点：好卖的品牌不赚钱，赚钱的产品不好卖。

在选产品层面，施凌云强调了一个原则：适配市场、适配门店、适配顾客。

什么样的轮胎好卖？要有原配、有卖点、有流量。

他给出了一组数据：新能源车型配套中，每5台车就有一辆配中策轮胎；2025年，朝阳轮胎在新车型配套中排名第一，仅比亚迪一家就配套400万条，成为比亚迪、长安、长城、零跑等众多车企2025年供货量最大的轮胎供应商。

主销产品RP69系列月销量突破50万条，适配10至20万新能源和燃油车，是长里程替换的首选；C318ev则高度契合新能源和燃油SUV车型，从容应对崎岖山路和郊外泥泞等复杂路况。

在品牌建设上，施凌云分享了中策的大规模投入：2025年全媒体总曝光达17.95亿次，其中小红书平台曝光1750万，视频挑战赛累计曝光1.2亿，全网搜索指数轮胎行业排名第一，D1赛事活动全网曝光4.15亿。

品牌广告霸屏全国核心区，七城大屏联动，高端轮胎销量突破700万条。

他特别介绍了C318ev的传播创新：首个以公路命名的轮胎，首场轮胎国道发布会，首次轮胎全程透明实测，单花纹全网曝光达4.15亿次。

施凌云强调了一个核心理念：价值链。

中策是中国首个拥有完整价值链的轮胎品牌，连续10年推行全国统一零售价，通过轮胎标签管控，在天猫、京东、抖音等全渠道保持价格体系稳定。

他直言有利润的关键是零售价，只有有价值链的轮胎才能实现可持续盈利。

施凌云还展示了中策车空间工厂直营店及全国各大连锁的合作案例：腾飞汽车服务、安惠养车、哈贝卡等超过100家区域连锁已成为中策的合作伙伴。

最后，施凌云用一组数据收尾：中策橡胶源自1958年，专注轮胎制造67年，连续16年蝉联中国轮胎企业第一，2024至2025年中国新车配套量第一，也是京东国民好车独家配套品牌。

全球布局11大生产基地、3大研发中心、3大生态服务实业，产品销往200个国家和地区，墨西哥工厂已于2025年底投产。

乘用车胎国内第一，载重商业轮胎、非公路轮胎、两轮车胎均位列全球第一，每年研发投入达15亿元。

接下来，本次乌鲁木齐共创会的所有参与者齐聚一堂，共同围绕着“专业者如何做大，做大者如何专业”这一主题展开了热烈而深度的讨论。

这其中既有汽车服务行业的资深专家、企业高管，也有技术领域的专家代表，他们各自从不同的角度分享了自己在行业中的经验与见解。

同时，参会者还就如何应对行业新挑战、线上线下结合、AI新技术等问题进行了深入的探讨，并提出了一系列具有建设性的建议。

这些建议不仅为会议参与者提供了宝贵的参考，也为整个汽车服务行业的发展提供了新的思路和方向。

在多位嘉宾带来精彩分享的同时，本次乌鲁木齐共创会还获得了杰特熙（JTC）的支持。

杰特熙（JTC）始于1981年，专注汽修工具，以高品质产品享誉全球，经销商网络覆盖70余个国家和地区。

历经四十余年深耕，JTC从从区域性汽修工具企业，逐步成长为跨足全球、具备国际影响力的工具及车间设备供应商，凭借扎实的技术积累与严苛的品控标准，成为全球汽修工具领域的标杆品牌。

如今，杰特熙（JTC）产品体系全面覆盖汽修全场景，涵盖引擎修护工具、车底传动工具、新能源工具、豪车专用工具、电机检修工具、车身钣金工具、组套工具、气/电动工具、汽修常用耗材等17大类，6000多种产品，从常规维保到专项检修，从门店标配到专业进阶，一站式满足各类汽修场景的工具需求。

最后，伴随着晚上一号饭局的结束，此次乌鲁木齐共创会圆满落幕。