山东
如果告诉你，今年古德伍德速度节，最大的展台不是奔驰、不是保时捷、也不是法拉利，而是一家中国车企。
你会想到谁？
答案是比亚迪。
连续第三年参加古德伍德速度节，这一次，比亚迪直接带来了2016平方米、三层展台，创下古德伍德33年来单一车企最大展台纪录。
更重要的是，它没有只去“参展”，而是把腾势Z放在这里完成全球首发。
要知道，古德伍德一直被称为欧洲汽车文化的圣地，也是无数超跑品牌展示实力的舞台。在这样的地方发布一台「先锋科技豪华超跑」，本身就是一种态度。
腾势Z采用易三方跑车平台，三电机最大1605匹马力，硬顶版零百2.25秒，赛道版更是进入1秒级，仅需1.96秒，极速350km/h，同时还首搭云辇-M，并配备第二代刀片电池。
这意味着，中国品牌开始拿最核心的技术，去和全球顶级超跑同场较量，而不是只谈性价比。
更值得关注的是，比亚迪这几年在英国的发展速度。
今年6月，比亚迪英国销量达到6240辆，今年上半年累计销量超过3.7万辆，已经成为英国最畅销的纯电汽车品牌。从2023年正式进入英国乘用车市场，到今天销量持续增长，比亚迪不仅卖车，还在建设闪充站、布局储能、运营电动巴士，本地化生态正在不断完善。
很多人总觉得，中国汽车出海靠的是低价格。
但现在越来越能看到，真正打开海外市场的，还是技术、产品和品牌。
当一台中国跑车，能够站上欧洲汽车文化最重要的舞台；
当越来越多海外消费者开始主动选择中国品牌，这说明中国汽车正在完成身份的变化。
过去，我们努力进入国际市场；如今，我们开始参与全球汽车产业的话语权竞争。
你觉得，中国汽车下一步最难突破的是豪华品牌认知，还是海外高端市场？
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