南通超级枢纽，通过竣工验收！

重磅竣工！南通火车站综合客运枢纽全面落成！

2026年7月10日，由南通建交建筑工程有限公司承建的南通火车站综合客运枢纽开发工程项目顺利通过竣工验收，标志着南通站“北进北出”交通转换体系的核心配套工程全面落成，为区域高质量发展注入新动能。

南通火车站综合客运枢纽开发工程占地面积56243平方米，总建筑面积113250平方米，项目总造价约6.3亿元，项目建成后可实现宁启铁路、沪宁合高铁等线路的无缝衔接、高效换乘，将显著提升南通火车站的客运承载能力与服务能级，有效缓解北广场区域交通压力，强化与北沿江高铁、城市轨道交通、公交系统的衔接，助力打造“轨道上的长三角”重要节点。

同时，周边景观绿化与公共空间的优化，将为市民提供更加舒适、便捷、美观的出行环境，进一步彰显南通“江海门户、创新之城”的城市风貌。

下一步，公司将持续做好项目移交、运营保障及后续配套完善工作，确保枢纽功能全面释放，为南通融入长三角一体化发展、提升城市综合竞争力提供有力支撑。

新建南通站站房工程位于既有南通站北侧，未来将与既有站房并列运营、协同发力，建成投用后，南通站站场总规模将达到9台20线，涵盖既有宁启场3台7线、新建沪渝蓉场3台8线，同步预留3台5线城际场，可实现宁启铁路、沪宁合高铁等线路的无缝衔接、高效换乘，补强长三角北翼沿江通道的枢纽运力，提升长三角路网的通达性与灵活性。

项目以“翼翔沧海，南通未来之窗”为设计主题，在呼应既有站房弧线拱门的基础上，运用大跨度钢结构与通透幕墙，打造明亮、开放的候车空间，塑造新时代南通城市门户形象。

▲项目效果图

此次站房改造不仅实现了空间扩容，更推动了站房功能的复合升级。

项目聚焦“站城融合”，融合交通、商业、办公、酒店等功能，上盖开发商务楼宇与酒店，地下一层为换乘大厅。通过优化进出站流线，缩短旅客步行距离，实现高铁、地铁、公交、长途客运“零换乘”。北沿江高铁通车后，南通至南京约1小时、至上海宝山站约40分钟，对完善长三角铁路网络布局、构建“一小时都市圈”具有重要意义。

南通站改项目深度提炼江海文化、非遗技艺、城市符号三大核心地域文化，立足“中国近代第一城”底蕴，融合蓝印花布、板鹞风筝、广玉兰市花、江风海韵四大文化IP，将文化元素巧妙转化为现代建筑语言，着力打造“看得见、摸得着、记得住”的文化枢纽，实现文化与功能、传统与未来的有机融合。

▲站房内部效果图

综合服务中心提取钟楼、电视塔等城市地标元素，结合蓝印花布图案，采用3D打印玻璃呈现城市记忆。独立消防箱以“展翅”与“水波”为造型，茶水间背景画以“江风海韵”为主题，旅客动线区域融入地域文化与高铁元素。文化展示墙嵌入非遗二维码，旅客扫码即可获取南通非遗、景点、历史等信息，实现“静态展示+动态科普”，全方位展示南通江海文化、非遗魅力与城市精神。

除了站房以外，南通火车站综合客运枢纽二期配套工程一阶段——幸余路（通宁大道—工农北路）拓宽改造工程也已经于6月30日底顺利通车。

幸余路作为南通主城区北部东西向城市主干路，是南通火车站综合交通枢纽的重要集疏运通道。本次改造工程西起通宁大道、东至工农北路，全长约4公里，道路红线宽度43米，拆除原有侧分带及部分非机动车道，将全线由双向4至6车道统一升级为双向8车道，同步实施路面结构更新、桥面系改造、排水设施优化、绿化景观提升以及交通标志标线、信号灯等附属设施全面升级。

作为南通站“北进北出”交通转换的关键配套项目，这条城市主干道的如期贯通，标志着南通火车站综合客运枢纽建设取得重要阶段性成果。

沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。

沪宁合高铁承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。

该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带高质量发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

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