湖北
在今年我刚下船的时候，我亲外甥21岁的堂哥就来找我咨询培训一年制三副三管的问题，感兴趣的网友可以翻一翻我今年4月15号发布的内容。当时我外甥的堂哥大专还没有毕业，由于找不到合适的工作而且家里人觉得船员这个职业再怎么样也不会失业，于是打算让他去培训一年制的三管轮然后跑船。
想培训一年制三副三管轮，是必须要拿到大专以上的毕业证书，并且毕业证在学信网上可以查询得到才可以去。今年四月份的时候他还没有拿到毕业证书，无法去培训，现在到了七月份，他的毕业证书拿到了，可以去培训了。刚刚他告诉我，目前已经联系好了培训学校，8月1号去报到然后8月4号正式开始培训。我相信像他这样读完大专之后发现没有什么事情可以做然后打算去培训一年制三副三管轮的肯定不止他一个，与其三年大专读完再去学一年制三副三管，不如高中毕业就考虑一下航海类专业！为什么这么说，下面我来简单地谈一谈：
我相信绝大多数读完普通大专再选择一年制船员培训的学生，多少都有点后悔当时高中毕业的时候为什么没有直接选择航海类大专。从时间成本来看，这条曲线路径算是有点浪费青春。普通的大专学制三年，毕业后拿到毕业证再脱产参加整整一年制的三副三管轮培训。即便是一次性通过考试，合计也超过四年时间。
而高中毕业就读航海类大专院校，学制也是三年，但是在这三年期间同步完成海事课程以及实操训练等等，不需要等到正式毕业的时候就已经考过证书了。别人折腾四年多的时间，正规航海大专生只需要三年不到的时间就够了，省了整整一年多的时间，相当于一个实习期。船员这个行业其实挺看资历的，晚一年入行，肯定就晚一年晋升，有的时候就可能因为这一年让你失去更多的机会，这个差距会伴随整个职业生涯。
还有就是从学历含金量与社会认可度来看，两者更是天差地别。一年制三副三管培训属于职业技能培训，不属于全日制学历。没有航海类专业的第一学历背书，第一学历仍是原本的普通大专，而航海类大专院校属于全日制统招学历，在毕业之前学校都会组织双选会邀请相关的企业来学校。就目前的行情看，只要考过相关证书，航海类大专毕业生想要跑船，还是比较容易找到船的。而一年制培训学员基本无缘校招，只能走社会零散招聘渠道，在找船这一块肯定没有科班出身的学生吃香。
还有就是在考证难度与培养体系上，直接读航海专业拥有不可替代的优势。正规航海专业学生，至少有两年的时间系统学习相关的理论体知识，再搭配校内实操设备循序渐进适配海事考试大纲，考证前有充足的时间去准备。而一年制培训班属于速成应试模式，压缩全部课程，短期强行灌输考点。学员缺乏系统积累，很多只会刷题。虽然也会通过考试，但是含金量方面肯定不如科班出身的学生，上船实习之后可能就会表现得很明显。
最关键的是，去培训一年制三副三管轮，是需要自己花钱的。时间成本不算，光培训费就需要两万多，再加上一年时间生活开销以及其它的费用，我估计至少要四万块钱。很多大专毕业生第一年不一定能赚到这么多钱。
目前大专院校的毕业生，日后从事专业不对口工作的人大有人在。所以还是我前面说的对于高考成绩一般的学生，如果不知道填报什么样的学校和专业的时候，不妨考虑一下航海类专业。读了航海类专业不一定去跑船，至少跑船可以作为一个选择。
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