四川
1911年，辛亥革命爆发后，亚洲第一个民主共和国—中华民国，次年正式成立。
提到中华民国，总有很多人带有历史滤镜，认为民国时期的思想开放、文化繁荣、国力远胜于清朝，甚至还有一个国民经济高速腾飞的“黄金十年”。
实际上，民国时期的工业实力非常差劲，各方面制造能力，远不如腐朽的清末时期，更别提和英美等列强针锋相对了！
咱们直接“以小见大”，从民国时期建造的最大军舰—逸仙号入手，看看民国时期的真实工业水平！
虽然说，宁海号的姊妹级—平海号，也是国产军舰，但是大部分零件都是从日本进口，最多算是一个国产组装舰，而逸仙舰才算是真正反映民国工业水平的舰船。
逸仙舰，排水量为1650吨，只能算是一艘小型护卫舰或炮舰，舰艇整体设计就是一个升级版本的浅水炮舰，而就是这样的小型舰艇，直到1931年才入列民国海军。
当时，民国海军的舰船，几乎都是从清末延续下来的老式军舰，或从国外订购的舰艇，国产军舰几乎没有，逸仙舰的服役，被民国海军赋予特殊地位，成为了一艘轻型巡洋舰。
但是，逸仙舰的防护能力，相当差劲；民国的钢铁产量不足，进口钢材昂贵，以至于逸仙舰的防护装甲居然是铁制，无法抵御诸如黄海海战那样的炮火覆盖打击。
从速度上来说，逸仙舰虽是新军舰，但是航速只有19节，满载情况下甚至降低到12节，而国际上对于巡洋舰的标准航速，至少要求在30节以上，这点航速来北洋海军的致远舰都赶不上！
逸仙舰的航速过低，还是因为当时的民国政府，没有技术生产舰艇蒸汽机；逸仙舰装备的双轴活塞发动机和燃煤锅炉，都是从英国手里购买的老式装备，技术水平相当于20世纪初，也就是日俄战争时期。
所以说，逸仙舰刚服役时，就已经落后国际水平20年到30年以上；而且由于民国时期的航空技术有限，逸仙舰并没有搭配水上飞机，新型雷达设备更是无从谈起！
还有一点，逸仙舰最开始装备150毫米主炮，其实是日本淘汰的残次品；后来，民国政府花了大量关系，才从德国人手里，从荷兰军舰上，拆卸了2门150毫米主炮。
说白了，这艘国产率最高的军舰，国产的只有铁质船壳和螺旋桨，蒸汽机、大炮等一系列设备，都是从海外购入；可就是这样一艘军舰，居然在当时引发全国关注，可见民国时期的工业水平究竟有多差劲！
民国的“黄金十年”，其实就是一个假概念；如果一个国家的重工业不行，钢铁产量、电子设备等制造技术不过关，造船一个船壳都非常不易，可以想象建立一支强大舰队又是何等的艰难。
说实话，晚清虽然腐朽不堪，但是为了维持统治，那是真金白银的砸钱搞工业化，每年光外购的工业生产线，和送出去读书的留学生就花几百万白银，光建立一支北洋舰队，就耗费3000万两白银以上。
至于更加腐败不堪、派系林立的民国政府，只顾着买点枪支弹药打地盘、扩充实力，最后发现，政令就出不了江浙沪。
同样是国产军舰，晚清时期建造的中国第一艘全钢甲巡洋舰舰—平远舰，满载排水量2650吨，最大航速14节，装备1门260毫米主炮，2门150毫米副炮，还有大量速射炮、机关炮和鱼雷发射管。
两艘军舰，建造时间相差40余年；这段时间里，军舰的武器装备、无线电设备、动力设备都比晚清时期有着巨大进步。
逸仙舰（民国时期）
平远舰（晚清时期）
但是，1931年服役的逸仙舰，无论是吨位、还是装甲防护水平，都远不如平远舰，甚至连动力系统都无法独立建造，可想而知民国时期的重工业是一言难尽！
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