日本,大阪府
7月10日，工信部第409批公示名录里，大众安徽与众09正式过审。B级纯电轿跑定位，5081mm车长、1980mm宽、轴距3030mm——后者已经是小米SU7（参数丨图片）（3000mm）之上、达到了享界S9（3050mm）门槛的C级水准。但比尺寸更冲的，是它这张脸。
套娃帽子，这回自己摘的
大众在中国二十年，被“套娃”两个字钉了多久，不用多讲。燃油时代CC算一次反抗，可惜停产之后，颜值旗舰一直空着。
与众09思路很直白：德系精工打底，东方对称美学收比例，再把“狼”这个大众老家沃尔夫斯堡的图腾拎出来做视觉符号。
前脸封掉进气格栅，换封闭式面板+横向贯穿灯带，日行灯上挑，远近光藏进黑色饰条一路拉到翼子板。所有线条往中轴线收，聚到那枚金色发光大众标上——第一眼确实有点布加迪那股“尖脸”劲儿，但骨子里还是德系的运动硬朗。
灯组也不是样子货。DLP数字投影大灯+水晶镭雕交互LED，能根据场景往地上投车道光毯和车宽标识——夜间会车、窄路通行，这功能比“灯厂”奥迪那套更贴国内路况。
智驾才是真不一样
与众09是大众×小鹏联合开发第二款车（第一款是与众08，今年4月已经上市）。智驾直接搬的是小鹏第二代VLA端到端大模型。这是大众在中国本土化智驾走的最深的一次。
别人改个前脸就喊“换代”，大众安徽是把小鹏的智驾直接接进来了。这才叫撕标签。
合资纯电这几年被吐槽“油改电”“挤牙膏”“不懂中国用户”，不是没道理。丰田bZ、本田e:NP等车型，多少都有点“海外模板拿来凑”的意思。
与众09不太一样的地方在于——大众安徽出品，中德团队联合打磨，设计、空间、智能全维突破。3030mm轴距解决了“轿跑=挤后排”的老毛病，狼系美学设计接住了CC走后留下的颜值空位，VLA智驾又把“合资智驾弱”这个刻板印象怼回去一半。
下半年上市，可以期待一下。
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