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恩佐·法拉利曾言，一辆运动汽车的优劣全然取决于其发动机。梅赛德斯-AMG的发展历程充分印证了这一观点。AMG的声誉并非源于赛车领域的卓越成就，亦非因其车身套件在车迷群体中备受青睐，而是得益于其出色的小型V8和V12发动机。
而梅赛德斯-AMG M156（V8，6.2升）发动机无疑是整个汽车工业历史上发动机制造的绝对巅峰之作之一。然而，那已是往昔之事。如今，奔驰AMG的境况如何？且让我们来认识一下最新款的奔驰AMG CLA 45。
这款车的主要特色在于，它对内燃机工作状态的模拟，不仅通过声音呈现，还借助座椅振动以及加速时电动机扭矩的短暂中断来实现，宛如手动变速箱换挡一般。梅赛德斯-AMG CLA 45的变速系统配备了三台电动机，前部一台，后部两台。其总功率高达680马力，扭矩达到1759牛米。
该车的制动系统采用直径390毫米的盘式制动器，前部搭配六活塞卡钳；后部则为直径350毫米的盘式制动器，配备单活塞卡钳。底盘悬架采用钢制锥形弹簧和具备自动硬度调节功能的伸缩减震器。
其电池容量对于一辆紧凑型汽车而言，堪称惊人，达到了94千瓦时。尽管公司未透露汽车的空车重量，但显然不少于两吨。该车从0加速到100公里/小时仅需2.7秒，最高速度限制在250公里/小时（若将限速器的杆调至270公里/小时，则需额外付费）。在一次充满电的情况下，这款电动汽车的续航里程可达670公里。
梅赛德斯-AMG CLA 45的外观由精致的空气动力学套件和带有灯光效果的散热器格栅所界定。中控台配备三个无缝连接的数字屏幕，还营造出四面八方的“环绕声音乐”氛围。装饰插件采用“铝碳纤维”或“碳铝纤维”材质。在标准配置中，梅赛德斯-AMG CLA 45的座椅采用人造皮革包裹。
新款车型将提供“轿车”和“旅行车”两种车身形式。这两种版本均配备主动式后扰流板，在高速行驶时会自动升起，从而增加下压力。
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