青海
老板画大饼隔着屏幕让牛飞上天的很常见，但深度剖析诚恳致歉的显然不多，本期我们就来聊聊国产“拉力ADV鼻祖”鑫源摩托背后的故事。
心中执念·实现收购
鑫源的老板是龚大兴先生，他在制定个性化发展道路的过程中，对海外品牌KTM产生了浓厚的兴趣乃至于崇拜，只不当年的KTM并没有将他奉为座上宾，反而表现出了不耐烦的情绪。这下倒好，间接促成了鑫源收购胡斯瓦纳部分资产的佳话。
当年还属于宝马旗下干将的胡斯瓦纳也是生不逢时，随后被转卖给了KTM，但却留下了刚升级完的工厂和多款越野车的全套技术与专利无人问津（KTM只要品牌），于是乎鑫源成功“捡漏”，以合适的价格对其完成了收购。
环塔冠军·但有遗憾
通过不断的摸索以及现有技术的加持，鑫源成功研发出了当年的环塔冠军、平民神车——X5。据公开资料显示，鑫源国际越野摩托车车队35号车手孙童，驾驶X5在2012年中国环塔拉力赛第七赛段，以2小时08分43秒的成绩拿下了冠军。
至此，该车名声大噪成为了无数摩友心中的白月光，更是凭借“大排量”可上牌的优势迅速被贴上了平民神车的标签，是一道亮丽的风景线。不过受限于当年的品控、这款车也是不少车友心中的意难平。
就连鑫源集团董事长龚大兴先生都毫不避讳的面对镜头说“X5当年教会了不少人修车”，其实同时期有不少国产摩托车的品控都不咋地，虽然原因有很多但归根结底还是和供应链与装配工艺有关，尤其对于率先进入玩乐领域的鑫源而言更是摸着石头过河，根本就没有靠谱的体系为其保驾护航。
也是基于此龚老板在接受媒体采访时，发自肺腑的说“有点对不起2014前后的老用户，并致以诚恳的歉意”。因为当年的产品确实为大家带来了不少困扰，而接下来从官方态度来看，鑫源摩托将严把质量关，积极吸收优秀产业链和人才，推出更多品质过关、性能出众的个性化车型。
全新产品·老粉专享
如果说鑫源X5为国产拉力ADV摩托车埋下了种子，12年之后诞生的新品525X则是一款更适合年轻人的全能ADV。它颜值在线、易上手、无门槛，能满足青年摩友对社交属性和休闲骑行下的多重需求。
这款迭代而来的产品将于近日正式发布，它有望成为年轻人的第一台ADV摩托车，并将奉行平民定价策略，品牌方为答谢X5老用户，还给出了5000元工厂直补的福利（50个名额）。
简单来说，如果你是X5老用户凭借相关有效证件，在选购鑫源525X时就可以直接减免5000元购车款，无套路不墨迹，此外还能获得官方认证的鑫源传奇车主，拥有独属身份和馆藏车辆定制专属铭牌，更有机会免费体验“慢捣嘉年华”和深度参观工厂，近距离解锁鑫源越野基因。
总之，每个品牌都有来时路，有的跌跌撞撞、有的不忘初心、有的不断探索、有的变得更强，鑫源虽然走过弯路但也迅速调整了方向，从品牌方的主动致歉到高额置换补贴，都属于行业内少有的诚意，它正在以全新的姿态迎接新的挑战，来为用户提供更好的产品和服务。而关于鑫源525X的更多详情，敬请关注后续解读。
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