广西无人机吊人视频在海外疯传，老外还以为是AI

一个人悬挂在几十米高空，下面是汹涌洪水，上面是一架巨大的无人机。很多海外网友看到的第一反应：“Is this real?”（这是真的吗？）

因为画面太像科幻电影。

有人甚至专门在 Reddit 鉴定 AI 的板块上发帖询问：这段惊心动魄的洪水救援视频是真实的，还是用人工智能生成的？

还真的不是 AI，这是广西洪灾救援现场，救援人员利用大型无人机转移受困人员。这件事被《纽约时报》报道之后，又在海外社交媒体疯狂传播。

“China is living in the future”（中国已经活在未来了），印度媒体甚至用了这样的标题。

“真是我见过无人机最棒的用途之一”。

也有人发出灵魂拷问：无人机，不是不可以吊人吗？

01：原则上不许吊人

按照现行法规，任何飞行器想要载人，都必须经过民航局适航审定，并且取得适航证。农业无人机设计出来是为了运货的，它们并没有取得载人所需的适航许可。简单点说就是，无人机不能载人。

因为不安全。

载人航空器有一条铁律：单系统失效不能危及飞行安全。大多飞机发动机坏了有第二台，液压系统漏了有备份，就算所有动力全失，还有机翼能滑翔。

但农业无人机没有这些，一个电机出现故障，就只能靠剩余电机拼命补偿，能不能稳住全看运气。更没有供人使用的安全座舱，和防坠落缓冲装置。

货物绑在下面，货掉了最多损失一笔钱，人挂在下面，生命没有第二次机会。

这也是为啥要把这条红线划得清清楚楚。去年年底，重庆奉节一名飞手用农用无人机吊人上山，他不仅被吊销了操作证书，当地警方还对他做出了行政处罚。

大疆发布的公告中，把它定性为“性质恶劣，安全隐患极大”。

明知存在安全隐患，那为什么这次广西横州破了例？

因为洪水是真猛啊！

横州云表镇整个断网、断水、断电，成了一座孤岛。地面上的路全淹了，冲锋舟在激流里根本靠不过去，消防车开不进来，常规救援手段，在这里全部失效。

7 月 6 日上午，云表镇一辆槽罐车被洪水困住。水位不断上涨，水流快得任何船都靠不近，司机爬上车顶，脚下是翻滚的浊浪。消防救援人员操作大载重无人机，把绳索垂下去，将司机从车顶吊离了洪流。

第二天，旺庄村一名慢性病患者病情突然加重，必须立刻送医。可整个村子被两米多深的水围住，船进不去。公羊救援队调来无人机，结合舟艇进行空水联合转运，用“提吊”的方式把人接了出来，直接送往医院。

在这两场救援里，被困的人头顶是暴雨、脚下是洪流，时间以分钟计算——多等一秒，都可能是生与死的距离。

“原则上无人机不许吊人，但人民大于原则”，救援行动发生后，这句话很快冲上热搜。规定无人机不许吊人是为了保障人身安全，而当人身安全本身就在受到威胁时，规定不应该成为枷锁。

网友制作的 AI 神图在各个社交媒体火速传播：夜幕下，巨大的无人机悬停空中，探照灯穿透黑暗，地面的救援人员仰头注视着被困者落地。

这和超级英雄电影有什么区别！“夯爆了”“这图如果是实拍能得普利策奖”。

网友还创作了相关的段子。

消防员：你们无人机能拉人吗？大疆：不能，只能拉 200kg 以下的货物。

消防员：我是问能拉人吗？大疆：不能，只能拉 200kg 以下货物，不能载人，载人需要专业的改造。

消防员：怎么改造？大疆：你把 Logo 遮住就行了。

因为 Logo 代表着规则，遮住 Logo，先救了人再说。在这次救援中，人们看到了科技和规则最好的样子：科技服务于人，规则必要时可以打破。

其实，在这次救援中最震撼的，并不只有那一幕“无人机吊人”。灾情发生后，全国各地的无人机飞手开始向横州汇聚。据大疆农业横州经销商梁为磊介绍，最多时，现场有超过 300 台无人机同时执行任务，400 多名飞手参与其中。他们中有人来自山西，有人来自湖南、浙江，也有人从更远的黑龙江赶来。他们带着自己的无人机奔赴洪水现场，组成了一支民间救援队。

广西来宾飞手陈恒颂，是最早抵达现场的人之一。7 月 6 日，他在网上看到求助信息后，独自驾车赶往横州云表镇。车上装着一架工业级无人机、数块备用电池和一台柴油发电机，接下来的几天里，他带着无人机辗转多个受灾区域，持续参与救援任务。

千里之外的湖北宜昌，也有飞手连夜赶来支援。7 月 7 日晚，宋佑年和同伴黄融堂在网上看到灾区求助信息后，立即驱车前往横州，1100 多公里的路程，他们连夜赶赴现场。随后，宜昌泽农智能农机装备有限公司又组织 4 名飞手，携带 FC200 无人机奔赴一线。抵达横州后，年仅 23 岁的宋佑年连续奋战超过 60 个小时，参与救援任务。

飞手们用无人机一次次把物资送进灾区，矿泉水、面包、方便面、急救药，这些平时随处可见的物品，在特殊时期成为被困人员的宝贵希望，无人机一次可以投送几十公斤物资，一天往返数十趟。依靠无人机，被数日的 400 名养猪场员工吃上了热气腾腾的面条。

到 7 月 8 日，无人机就已经为受困人员投送了超过千吨物资。

这些地方，放在以前要怎么进去？

没有路。洪水把所有的公路、乡道、田埂全部吞掉了，地图上标注的路线在水面底下，连参照物都找不到。就算有冲锋舟，激流里方向都控制不住——7 月 6日那辆槽罐车旁边，冲锋舟试了好几次，根本靠不过去。再早几年遇到这种“三断”的灾情，救援队只能靠人蹚水、靠手划船、靠肩膀扛。

一箱水、一袋米，从集散点到被困村庄，中间可能要倒三四次手，翻过淹了一半的山坡，绕过被冲垮的桥梁，最后送到的时候，可能已经过去一整天。

所以很多人说：科技的力量，在此刻具象化了。

02：无人机，凭什么能吊人啊！

在很多人的印象中，无人机只是一个会飞的相机，和遥控汽车差不多，撞到树就炸机，飞着飞着就飞丢了。

所以，当一架巨大的无人机出现在洪水上空，把一个成年人从危险区域转移出来时，很多人的第一反应都是：等等……无人机什么时候进化成这样了？

其实我们平时看到的无人机，只是无人机家族里的最小一员。真正参与这次救援的，有农业无人机、运载无人机和应急通信无人机。

农业无人机平时干的是撒农药、播种的活，它们的最大起飞重量上限是 149.9 公斤，热门机型比如大疆 T100S，最大吊运重量达 95 公斤。

而且，为了在复杂的农田环境（躲避电线、树木）中安全作业，它们全身武装，本领非常硬核。

以大疆 T100S 为例，它搭载了 256 线激光雷达，能同时打出 256 条激光线，每秒生成几十万个空间点云。你可以想象成它在不停朝四面八方撒出一张精密的网，任何碰到网的东西都会被精准地记录下来。

记录下来之后，信息会传入机载计算机，点云数据经过处理后成为一幅高精度的 3D 地形图，电线在哪里，树枝伸出来多长，全都一目了然。

更厉害的是，现在的无人机不光能“看路”，还能“记路”。

大疆 T100 系列搭载了 AI、AR 功能，一旦遇到障碍物，会自动识别记录它的位置，下次再来这片区域作业时，无人机直接就能绕开。

专用的运载无人机更是天生的大力士，为搬运重物而生，主流机型最大载重可达 200 公斤，这个载重量挂两个体型正常的成年人都没问题（当然规则上是不允许的）。

很多运载无人机还有“轨迹复演”功能，飞手手动飞一趟，无人机就能自己照着这条路来回跑，不需要每次都由人操纵，让飞手从重复的劳动中解放出来。

应急通信无人机相当于一个可以被搬到天上的信号塔。当洪水冲断电线杆、淹没了机房，灾区的手机信号就彻底断了。被困的人联系不上外界，外界也不知道里面什么情况——这种失联状态，有时候比缺水缺粮更让人绝望。因为你不知道救援什么时候来，也不知道该向谁求助。

应急通信无人机飞到灾区上空，在几百米的高度悬停或盘旋，就成了一个空中基站，它的覆盖范围很广。以此次投入广西救援的翼龙-2 无人机为例，它能恢复 50 平方公里内的公网信号，相当于 7000 个标准足球场大小。在这个区域内，被困人员的手机只要开机，就能收到信号，给亲友打电话发信息报平安。

这种能力，在以前是想都不敢想的——地面基站被冲毁之后，通信恢复通常以天甚至以周为单位计算。

农业无人机在农田里一遍遍起降，学会了避障、消摆、自主飞行；运载无人机为物流、应急场景专门优化了载重和续航；通信无人机把信号带到了天上，用长航时和大覆盖弥补了地面基础设施的盲区。

这些机器平时在各自的领域里默默干活，在灾难来临时，它们是能够把人从死神手里抢回来的空中救援队。

这背后是一个已经悄悄长成庞然大物的科技产业。

2025 年，中国民用无人机整机总产值达到 1761 亿元。到 2025 年底，全国注册无人机 328.7 万架，全年累计飞行 3530.29 万小时。每天有上万架无人机同时在天上飞，覆盖农业、物流、电力、安防、测绘、通信等各行各业。

放眼全球，中国多年位居世界第一大民用无人机制造国和出口国。消费级无人机占据全球市场 74%，工业级无人机占 55%；在一些细分领域，农林植保无人机占全球 70%，文旅编队表演无人机更高达 92%。

全球每 10 架商用无人机，就有 7 到 8 架来自中国，这可不是以前的 Made in China，是 Created by China。从制造到创造，一字之差，意义完全不同。

支撑这一切的，是中国多年积累起来的无人机产业体系。从飞控系统、传感器、导航芯片，到电池、电机、复合材料，所有核心零部件都能在国内高效配套，这种聚集效应让我们的无人机不仅性能领先，成本也压到了难以超越的地步。

这个埋头发展的科技产业，在洪水围城的那一刻，用自己的硬核实力，让世界眼前一亮。

03：远远不止无人机

广西洪灾的夜晚，几百台无人机同时升空、像星星一样点亮洪水上空。这不止是一次成功的救援，更是一个民族的精神切片。

外国网友惊叹“中国已经活在未来了”，但他们不知道的是，这场科技感十足的救援背后，是成百上千个普通的中国人，开着私家车、拉着发电机，不计报酬地从几千公里外连夜赶来。

真正让这一切发生的，表面上是那些硬核的无人机、自主避障的算法、上百公斤的载重，而真正支撑起这场救援的，是那群通宵熬夜、满眼血丝的飞手。

决定最终走向的，永远是使用它的人。就像网友的热门评论：橘生淮南则为橘，橘生淮北则为枳。同样是无人机，在战场上代表着死亡，而在中国代表着希望。

科技是冰冷的，它只是芯片、电池和碳纤维的组合，如果没有这群逆行的飞手，它就只是农田里洒农药的工具，如果没有“人民大于原则的担当”，它就会被死死地按在“不许载人”的框架之内。

或许这才是中国科技最酷的地方：我们不仅拥有着世界一流的技术和产业链，更有一群把“守望相助”刻进骨子里的普通人。

那架在洪水中吊起生命的无人机，说不准什么时候就会被更先进的型号取代。但它留下的那个答案不会过时：

最好的技术进步，从来不在聚光灯的发布会下，而在每一个普通人需要它的时刻，它能够以某种方式——也许是一架救人的无人机，也许是一辆穿越风暴的电动车，也许是一条照亮黑夜的电路——回到普通人身边身边。