四川
铃木UY ABS版终于拿到了，我因为着急办入院，于是就比较快速地体验了一下，眼看网上基本也都是念一下新款跟老款的变化，也没什么人发有参考性的真实试驾感受，那我就简单写一下吧。
先说结论：老款UY我基本不会给任何人首推，我首推一直是UU，但是UY ABS版我非常推荐，它比老款好太多了
厂家不知道怎么想的，你不能说厂家不懂车，但是这么好的车，你们搞那些为宣传而宣传的“完成任务”有何意义？
外观做工
过去我不喜欢UY很大一个原因就是我实在看不下去那龇牙咧嘴的装配工艺和一切以省成本为首要任务的用料。
ABS版你真的可以放心，板件的厚实度，装配的结合处都做得好多了，以前原厂那个又软又次的箱子虽然造型没变但是用料要好了两个档次，我甚至感觉济南铃木是不是换了生产线。
瑕疵也有：车子出厂不到20天车架焊接处就有锈，不影响使用但是工艺还有进步空间。
轮毂、整流器、转向灯的闪光器、大灯、传动全部Made in 重庆，总体还是跟豪爵有很大差距。
发动机
超级芯发动机一如既往的优秀。
按理说这么偏中高转的发动机油耗会很高，但我们在快速路上油门拉满跑了200公里，实际不到2.8的油耗真的是太棒了。
而且ABS版UY把ECU硬件升级到了48针，适配国五都是其次，这个电喷无论在高中低速的运行质感都非常统一得好。
我从来就是评价一个动力平台好坏的标准就看可靠性、性能和油耗，加上这个发动机也不炸，震动控制也不错，从这几个点综合来说，这十几年前就有的发动机在目前国内市场就是第一。
打火棍缺失对我来说更多是心理不爽，实际倒也影响不大。
操控表现
依然是那个省钱取向的大单梁，没什么好说的，直线表现不错弯道稀烂，车头跟老款一样软。
制动表现
博世调的这个ABS非常非常好，无论是介入时机还是弹手感受等已经能和豪爵一较高低了。
这还不是重点，关键现在前刹上泵、卡钳、刹车片都换成了航特，刹车盘是隆中这个不怎么样，轮胎换成了AFR、ADX同款，这个有减配。
后刹依然拉胯，别说什么可以调，我知道可以调但我测的是原厂车。
但最大的区别是以前UY我从来不敢大力刹车，现在ABS版我是真敢一把搂死没有心理负担了。这一点可比我们专业人员去刻意刹到车的极限要有信心太多了，大大大大好评！
总的来说，UY ABS版实车是真的相比过去那么多不痛不痒的所谓小改款有了翻天覆地的进步，就整体产品力而言跟豪爵AFR和ADX差距有缩小，个人建议非要买UY，老款和二手都别看了直接入手ABS款就ok。
最后还要吐槽下品牌方：你们宣传和研发是不是从来不交流？ABS版实车这么大的提升除了官方发个公众号发个价格就没其他的了？
网上现在关于这台车的内容全是那些什么机车小XX、爱车deXX、摩托车XX资讯、XX分享那些骗点击的营销号翻来覆去的洗稿，有实质内容吗？
真是暴殄天物！可惜了。
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