河南
从二战发展至今的坦克装甲车辆，虽然造型各异，但基本符合炮塔的长度和高度大致=车体的1/2左右，整体而言外观上看着还是很规整的。
然而就在《坦克世界》最近的一次活动中，一台奇葩坦克的到来，打破了这份规整。它就是M-VII-Y，一台在历史上真实存在的，发动机放在炮塔里面的奇葩坦克。
这一设计在外观上产生的直接影响，就是车体被急剧缩短，炮塔变长变高，导致整台车的比例看着和工程机械差一样，非常抽象。
不过外观奇葩归奇葩，但到底值不值得获取，关键还在于M-VII-Y的性能如何。
首先得益于这个布局，M-VII-Y可以灵活运用自己的10°俯角，站在坡上打击敌人。与此同时，M-VII-Y还有足足2000血量、M系祖传的船形车体与yoh计划的应急履带加持，前线生存能力不错。虽然脑袋上还有个M系祖传头包，但可以通过找右拐角正伸缩的方法回避。
火力上，M-VII-Y也在稳健中多出了自己的特色：258mm的AP、315mm的HEAT算是近年来，重坦炮弹的标准组合，且都有1067m/s的弹速。而它最大的特色则是穿深达到150mm的HE，这个别说打脆皮了，用来偷重坦侧面都能大概率击穿。
火控上，M-VII-Y的0.08/0.16/0.16三扩还不错，结合1.7秒的瞄准时间，手感是可以的。精度则是中规中矩的0.36，满足近战重坦需求。如果再带上垂稳，三扩压到0.05/0.11/0.11的话，更是完美。
机动性方面，发动机在炮塔里的这一事实并未影响M-VII-Y的行驶效率。它仍然具备标准的M系机动：40km/h的前进极速和18km/h的倒车，还有16的推重比。而且还能选择带上涡轮，进一步强化它的机动性。
对比同出yoh计划的OCP和平卫士，M-VII-Y仅以单发稍低的代价，换来了生存性、火力等方面的领先。
为什么特地拿出OCP和平卫士来对比呢？因为M-VII-Y也将以同样的附加通行证的形式上线，只需要花3500金币解锁高级轨道，就可以在打满通行证之后获取这台车了！
通行证奖励还是一如既往，债券、合金原件，还有自带特殊语音的零历练乘员等是应有尽有。
那么车长们对M-VII-Y感觉如何，觉得它值得入手吗？欢迎来评论区说说你的意见！
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