AI带来全球电荒，一个上海团队融资超5亿

来源：投资界（ID：pedaily2012）

作者：余梦莹

为AI时代算力提供电力安全底座

近日上海慕帆动力科技有限公司（简称“慕帆动力”）宣布完成连续两轮总计超过5亿元人民币融资——

C轮融资由红杉中国领投，启明创投、远景红杉碳中和基金、建发新兴投资、达晨财智、高瓴创投、善水资本跟投；B轮融资由建发新兴投资和启明创投联合领投，善水资本跟投。至此，公司集结一支长长的投资人队伍。

身后掌舵人是一位德国海归——林钢，2015年带领团队在上海做起泛氢燃气轮机。最初主推绿色燃料场景，直至AI浪潮席卷，燃气轮机凭借自身稳定供应、低成本的特性，逐渐成为算力集群不可或缺的电力底座。

“当前全球AI数据中心建设正经历‘自备电厂’革命，仅北美市场未来三年燃气轮机供需缺口就达数十吉瓦，海外科技巨头批量采购燃气轮机已成标配。国内方面，‘算电协同’刚刚写入能源建设‘十五五’规划，‘以电强算、以算促电’成为国家战略方向，为我们提供了前所未有的政策窗口。”慕帆动力总经理林钢表示，本轮融资将加速慕帆动力燃气轮机和透平装备的批量化制造能力建设，让慕帆有能力同时承接国内外AIDC（人工智能数据中心）自备电站的爆发式需求。“我们有信心在这场全球算力电力竞赛中，让中国燃气轮机和透平高端装备占据应有的位置。”

“算力的尽头是电力”，这句话的含金量还在上升。

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头部VC云集

德国海归，刚刚融资5亿

创始人林钢，2005年就读于同济大学，大四期间携德国国家奖学金前往德国慕尼黑交换，后进入亚琛工业大学深造。毕业后，他在德国知名能源企业工作，从事燃气轮机的设计开发工作。

2015年，林钢放弃德国公司的合伙人身份及股份，回国组建团队创立慕帆动力，专注新一代零碳清洁发电技术与产品开发，核心产品覆盖泛氢燃气轮机及工业余热余压回收透平发电装备。

所谓泛氢燃气轮机，是一种能燃烧氢、氨、甲醇等泛氢燃料进行发电的系统，不仅能实现几乎零二氧化碳排放，还能兼容多种燃料运行，广泛应用于调峰、供热乃至零碳发电全领域。

以往，全球燃气轮机一般以天然气为主要燃料，但随着减碳进程加速、风光发电制氢成本降低，布局氢燃烧发电的氢燃气轮机已成为全球能源企业不争的趋势。

早在2019年，慕帆动力就启动了国内首台氢燃气轮机的研发，此后进一步研发出全球首创的三燃料燃气轮机，无需硬件改造即可实现氢、氨、天然气的干式低氮燃烧发电，产品覆盖千瓦级至数十兆瓦级发电需求。

具体而言，基于同一技术平台，慕帆动力衍生出8兆瓦、30兆瓦两大机型。其中8兆瓦机型现阶段主推绿色燃料场景，率先落地副产氢利用、氢氨燃料长时储能发电等应用；30兆瓦机型则主推以天然气利用为主的AIDC电力基座场景，客户可通过多机并联灵活匹配从单栋楼宇到园区级的用电规模，实现“建多少、并多少”的弹性扩容。

两种机型彼此协同——8兆瓦先行验证，30兆瓦同步跟进。8兆瓦机型在副产氢利用、氢氨燃料发电等绿色燃料场景中率先验证的掺氢、纯氢纯氨燃烧技术，可以平滑复用到30兆瓦机型上。

慕帆动力燃气轮机满负荷试验中心

踩中“双碳”浪潮，投资人循声而来。梳理下来，成立至今慕帆动力已经完成多轮融资：2018年，获小苗基金天使轮融资；Pre-A轮由达晨财智领投，顺为资本和老股东小苗基金跟投。此后于2023年，公司完成5000万元战略融资，由远景能源独家投资。直到此次完成B轮、C轮两轮融资，几乎集结了市场的头部VC机构。

乘着AI东风，押注下一代电力设施的意味不言而喻。

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AI的竞争，本质是电力的竞争

AI时代，电力正成为算力竞争的底层设施。

正如算力竞争的底层核心是电力供给能力，大模型训练与推理集群7×24小时满负荷运转，用电规模堪比一座城市。相关测算显示，“十五五”期间中国算力用电量预计年均新增1000亿千瓦时以上，到2030年将达8000亿千瓦时，占全社会用电量约6%。

另外，GPU集群对电压波动、瞬时断电近乎零容忍，毫秒级的电压跌落或短时停电都可能造成千万级的训练损失。可以说，谁能提供稳定、不间断、低成本的大容量电源，谁就能守住模型迭代速度，抢占AI落地的窗口期。

但公共电网扩容很难追上AI扩张的节奏，我国外电网改造周期长达数年，美国部分AI数据中心的电网并网等待时间最长可达7年。数据显示，已有62%的数据中心正在考虑自建电力设施，自备电站正成为突破电网瓶颈的主流路径。

采用哪种能源？风光新能源存在天然的波动性与间歇性，难以胜任全天候绿电供应。此时此刻，能连续数月满负荷运行、成本更低、效率更高的燃气轮机就成为人工智能数据中心（AIDC）供电方案的不二之选。

变化悄然发生。眼下，微软、谷歌、亚马逊、OpenAI、xAI等均已批量采购燃气轮机作为AIDC的自备电源，据中信建投研报，2026年至2028年全球燃气轮机供需缺口预计分别达16GW、16GW、19GW。

基于此，慕帆动力规划了一条面向AIDC电力缺口的渐进路线——

短期，以气电保供，依托30兆瓦级机组成熟稳定、交付周期短的优势，率先满足AIDC对大容量、高可靠基荷电源的迫切需求；

中期，掺氢掺氨，依托三燃料零碳低氮燃烧器的技术底座，在不改造硬件的前提下，逐步提升氢、氨等零碳燃料的掺烧比例，让已投运机组随绿色燃料供给能力的提升同步降碳，避免“建成即淘汰”的资产沉没风险；

远期，纯氢纯氨，迈向真正的零碳发电，帮助AIDC最终实现从“稳定供电”到“零碳供电”的完整跃迁。

据悉，慕帆动力计划于2026年内建成具备1GW量产交付能力的制造和交付基地，为AI时代的算力产业构建一套自主可控、可快速规模化落地的电力安全底座。

这一幕令人感慨。日前，《新型能源体系建设“十五五”规划》正式发布，提出“推动以电强算、以算促电”，算电协同上升为国家战略。而燃气轮机作为算力与电力之间最关键的转化装备，在AIDC自备电站中扮演着枢纽角色。

换言之，原本定位于传统电网调峰设备的燃气轮机，一跃而成算力时代不可或缺的电力底座。

一张算电协同的大网正徐徐铺开。

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