比燃气车还省钱 NEXT ERA重卡“三实”功夫见真章丨卡车之友网

实车、实货、真实路况，西安和乌鲁木齐之间往返5081公里，NEXT ERA重卡相比同行天然气车辆（LNG）能耗开支还省了1425元。这是NEXT ERA重卡西部五省首家授权4S店——众力长拓（陕西）前不久和用户一起跑出来的数据。

“不仅油耗数据超出预期，NEXT ERA重卡一路上在时效性、安全性，还有舒适性等方面也都展现出了领先水准。”实测驾驶员介绍，一路上NEXT ERA重卡的表现既稳定可靠，又轻快舒适，全程没有明显疲劳感。

实车 实货 真实路况

以实际表现印证实力

面对当前新能源重卡的“大干快上”，同时燃气车占比显著提升的现实，传统动力车辆市场不得不承接前所未有的压力和挑战。从某种程度上说，在如此激荡变革的时代洪流中，全新上市而来的NEXT ERA重卡既肩负了斯堪尼亚开创新纪元的使命，又肩负着技术路线创新突破的重任。当然，结合NEXT ERA重卡目前在各大场景中的实际运营表现，其动力性和经济性实现完美平衡，节能优势明显，为用户带来了真金白银的收益。

众所周知，受惠于天然气价格优势，国内天然气重卡行业在2023年到2025年保持销量持续增长势头。进入2026年，尽管天然气价格波动，燃气重卡刚性需求暂时抑制，但在广大用户的认知中，特别是以LNG为代表的燃气重卡依然还是追求经济效益的主要运力。

那么，在天然气价格处于高位承压态势下，一向以经济性突出著称的NEXT ERA重卡又会有怎样的表现？

众力长拓携手用户以“实车、实货、真实路况”验证NEXT ERA重卡和LNG重卡性能的“三实”PK，就是为了得到更准确的数据，进一步分析柴油机与燃气车型的“燃料成本”差异，为用户提供更优运输解决方案。

5081公里严苛验证

动力性、经济性、可靠性面面俱到

此次从西安到乌鲁木齐的往返运输，主角是500马力NEXT ERA 6x4车型，车货总重45.7吨，于6月28日出发，驶出西安后向西行至天祝县一带进入黄土高原，地势起伏显著，经过天祝县（海拔2710米）后穿越乌鞘岭隧道群后沿河西走廊继续向西。同行车辆为国产品牌630马力LNG车型，同样水平配货。

以上路段平原戈壁占比50%左右，其余为丘陵、山地与高海拔路段。在持续爬坡路段，NEXT ERA重卡满载行驶依然能够保持高速状态，在预见性巡航功能和发动机缸内制动的交互应用，下坡途中依然保持高效安全行驶。

西安往返乌鲁木齐的西北线是中国幅员辽阔且地形复杂多样的实际显现，对于重型公路车辆而言，特别是聚焦长途高效运输，自然要在具备出色性能和品质的同时，还要具备广泛适用性。NEXT EAR重卡搭载基于传拓通用基础发动机(CBE)架构的TD13发动机，最大输出功率500马力，峰值扭矩2550牛·米；匹配AMT变速箱与CCAP主动预见性巡航系统，再加上小速比高效驱动桥，构成极具领先性的“超级动力链”。此次“三实”路测，500马力NEXT ERA 6x4车型的性能表现果然不负众望。

经过哈密后，车辆进入了令人忐忑不安的“百里风带”，这段路全长约120公里，全年8级以上大风天数超过160天，局部瞬间风速可超过40米/秒（相当于13-14级），对于货车安全行驶挑战巨大。在横风区域，优异的驾驶室密封与隔音设计有效抑制了风噪传入，车内依然安静宜驾。

当NEXT ERA重卡历经40个小时顺利抵达这次货运终点时，实测油耗为26.8L/100km，以当时当地柴油价格（7.38元/L)核算，能耗支出5008元；而天然气车型能耗实测气耗为33.33kg/100km，按当时当地天然气价格（6.25元/kg） 核算，能耗支出5274元。回程2549公里运输，历时36小时，鉴于全国性柴油价格的调价（5.99元/L）和天然气价格（5.93元/kg)差异，NEXT ERA重卡相比天然气车辆的能耗支出节省1158元。

时效方面的表现，鉴于天然气车辆途中需要二次补能，而NEXT ERA重卡则无需途中加油，仅以此项节省时间核算，每年能比天然气车辆多跑5.5趟，优势显而易见。而且，此次相比同行车辆，NEXT ERA重卡车挂自重轻1.14吨，这一优势在运输创效中也具有积极作用。

以安全筑牢高效底线

技术创新引领价值破界

NEXT ERA重卡是斯堪尼亚和传拓集团践行“在中国，更中国”长期承诺的实际践行，也是基于“场景定义”理念的技术创新，依托传拓模块化系统理念与对本土市场的深刻理解，专门针对中国长途运输市场开发定制化产品，致力于为中国用户提供高效节能且安全可靠的更优运输解决方案，包括6×4、6×2和4×2等车型的产品矩阵全面满足快递快运、冷链物流、普货运输等场景需求。

在“三实”路测过程中，除了在能耗、效率、安全等方面展现出的领先性赫然在目，NEXT ERA在操控系统方面的创新也为驾乘体验带来显著改善。首先，15.6英寸中控大屏，对功能进行了高度的数控集成，并支持语音控制，深度乘用化，让操控与人机交互更便捷；其次，包括主动预见性巡航系统和丰富的辅助驾驶系统，让驾驭操控更轻松，同时还极大程度地提高了行车安全性。

不单单这次在西北线上有着出色表现， NEXT ERA重卡在不同场景的实际运营中都有超乎预期的性能发挥。例如，在浙江嘉兴往返广东中山的2900km线路上，以高速为主，每公里油耗节省约0.75元。

数据是技术先进性的显性化，也是强大产品力的可视化。NEXT ERA重卡无疑正在以出色性能和卓越品质成为广大用户降本提效的不二之选。

【总结】
无论市场形势如何变化，NEXT ERA重卡践行"在中国，更中国"的长期承诺不变，以先进技术产品赋能用户的原则不变。与天然气重卡的这次PK，是真实运营中的对照，更是实力的验证。当然，NEXT ERA重卡提供的不仅是能省能赚的运输运输方案，还针对广大用户购车、用车和二手车处理提供全生命周期、全业务链服务，与用户“同擎”共赢。