四川
近日，成都轨道交通
10号线三期人民公园站
完成阶段性“解围”
释放约1000平方米公共空间
让出1条非机动车道
人行道拓宽4米
蜀都大道少城路段车道全部释放
至此，该站已
累计退围7500平方米
10号线三期人民公园站
位于蜀都大道与小南街交叉口
长约183米、宽约26米
本次退围的区域主要在
人民公园站C出入口附近
退围后的10号线三期人民公园站
车站现场管理人员陈小将介绍：
“这里一边是人声鼎沸的人民公园，
一边挨着著名旅游景点宽窄巷子，
车流人流密集。”
在这样的“闹市”修地铁
如何快速“解围”？
人民公园站周边人流车流密集
时间上
采用动态打围
将围挡范围与施工进度精准匹配
市住建局轨道处负责人介绍：
“坚持动态调整围挡策略，
干到哪里，才围到哪里，
干完一块，就退出一块。”
据了解，施工过程中
人民公园站已先后完成
10次阶段性退围和15次围挡微调
把对周边交通的影响降到最低
退围后的10号线三期人民公园站
空间上
三种工法组合施工
因地制宜压缩围挡范围
陈小将介绍：
“我们因地制宜灵活施工，
在不影响通行的区域采用明挖法，
蜀都大道少城路段采用盖挖法，
在2号线下方则采用暗挖法。
三种工法组合，
既保障了工程进度，
又从空间上最大限度减少了地面占用。”
10号线三期人民公园站主体结构施工现场
看着退围修整后的崭新路面
王女士笑着说：
“现在人行道更宽了，
不会和车辆、自行车‘打挤’，
我们出行更加方便啦！”
本次退围后，人民公园站旁
蜀都大道少城路段车道全部释放
今年以来
成都轨道建设已实现
7个站点全面拆围
12个站点阶段性退围
累计退围超1.5万平方米
其中机动车道约7400平方米
非机动车道及人行道约7300平方米
下一步
成都轨道集团将坚决落实
市委市政府开展
“科学治堵、高效治堵、开门治堵”
工作部署
持续深化“少围、微调、快退”
工作模式
成熟一处、退围一处、整治一处
最大限度缓解城市道路交通拥堵压力
部分素材来源 | 成都轨道建设公司
撰稿 | 光同学
校对︱廖小川 亦 舟
责编︱苏 木 阳彦瑾
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