Shark回归本土变方程豹，2.0T插混还支持拖挂，值得期待吗？

两年前比亚迪在墨西哥等地推出皮卡时，很多人都在问，国内什么时候才能见到。但随着更多市场的扩展，还有官方隐晦的表态，这款新能源皮卡似乎正在与中国市场渐行渐远。可在最新一批工信部申报目录里，我们却见到了这款皮卡的身影，它确实不叫比亚迪， 而是一台方程豹SHARK鲨鱼。

外观方面，鲨鱼与登陆海外市场的比亚迪Shark（部分市场称Shark 6）几乎没有区别。车辆在前脸上还是完成了多段式光带布局，LED日行灯在引擎盖边缘、前脸两侧形成了半环绕效果，而纵向排列的远近光灯也显得足够有神，并没有因为要保持“工具车”的风格而过于老派。同时，车辆作为一台皮卡，它也有着比较硬核的一面。特别是在越野套件方面，前脸不仅有宽大的硬塑包围，也有银色的高强度运动护板，倾斜布局的它能有效扩大接近角，让车辆的综合越野参数进一步提升，让其能够兼顾不少硬派SUV的功能性，而不仅仅局限于当“工具”。

从选装配置来看，鲨鱼在装饰上还能选择不少全黑涂装配件，而功能性上也会有后排车窗隐私玻璃、电动天窗以及电动拖拽挂钩等等。还需提到的是，从“豹鲨”这个选装尾标来看，它或许意味着方程豹还会为车辆提供一个更高定位或更高性能的版本可选，其或许对应着二季度在澳洲市场推出的Performance版本。

车尾部分，全红光的尾灯与前大灯组合相呼应，巨大的“SHARK”英文标识浮现在了货箱门上，而防滑的踏脚板、反光带+雾灯组合等设计，都可以强化车辆装卸与照明实用性。

尺寸方面，鲨鱼拥有5457/1971/1925mm的长宽高，轴距为3260mm，其中，货箱尺寸为1520/1530/515mm，综合规格略优于长城炮Hi4-T车型。参考海外车型数据，车辆的货箱容积为1450L。

内饰方面，国内市场的版本还没有公布实车设计与布局，但参考海外车型看，车辆一方面有10.25英寸数字仪表、15.6英寸触控屏以及HUD抬头显示，能在12扬声器丹拿音响支持下，兑现丰富的生态交互与多媒体娱乐体验；另一方面它的中控台还是以硬塑为主，软包范围并不算大，但暖色装饰材料与绗缝，还是可以在舱内达成撞色效果，配合小面积的烤漆与高亮饰板，放在皮卡车里其实还是蛮高级的。

其他配置方面，车辆座椅除了打孔工艺外，还支持加热/通风等功能，而像无线充电板、多温区空调等配置也得到了确认。同时，车辆也会支持L2级辅助驾驶，而这个部分在以方程豹品牌回归到国内市场后，不知道会不会有额外的升级。尽管目前有消息称，国产后的鲨鱼会得到天神之眼支持，但目前为止还没有实车或官方信息可以确认这一点。

动力方面，从目前的申报信息来看，国内版本仅申报了一款1.5T插混版可选，发动机最大功率为143kW。同时，它将会与双电机相匹配，前电机为170kW(231Ps)、后电机为150kW(204Ps)，进而兑现321kW(436Ps)的系统功率与650N·m的系统扭矩，这些与海外版本都是完全相同的。而海外车型目前所使用的电池规格为29.58kWh（部分标准称32.2kWh），WLTC纯电续航为100km、30-80%快充为21分钟，亏电油耗为7.5L/100km，比起让人满意的性能数据，其续航与能耗情况似乎还有改善的空间。而840km的综合续航对于一台偶尔会兼顾“工具车”身份的新能源皮卡来说，其实也不算十分突出。毕竟真要是开进了山林旷野，这加油站、充电桩可不那么好找。至于说以2.0T发动机为基础打造的Performance车型会不会跟豹鲨铭牌一起来到市场中，这就要看方程豹的野心大不大了。

底盘方面，DMO平台给车辆保留了带独立大梁的非承载式车体结构，但其悬架又实现了前后桥双叉臂式独立悬架结构打造，这使得车辆在云辇技术的支持下，可以兑现乘用车所需要的公路舒适，这也是新能源皮卡在国内场景下所需要达成的。而且除了机械结构外，鲨鱼还有望提供云辇-P Ultra智能液压车身控制，除了改善舒适性，也能通过阻尼与高度调节，配合分动箱与前后差速锁，让车辆具备提轮脱困等核心越野能力。越野参数方面，车辆会拥有31°接近角、22°离去角，并获得210mm满载离地间隙，这组数据也都超过了长城的山海炮（参数丨图片）、炮Hi4-T车型，能为车辆的全地形、多场景驾驶建立起优势来。此外，具有拖车资质的鲨鱼，还将拥有2500kg的最大拖挂总质量（海外有效载荷质量为790kg或835kg），能在承担工具车任务时也超过大部分同级车。

其实把鲨鱼放入到方程豹品牌下并不难理解，毕竟方程豹在刚刚进入市场时，就是为了强调新能源越野市场，只是随着市场需求的变化，更强调城市体验的钛系列、扩展品牌应用场景的方程豹S系列才陆续到来。而作为与豹系列共享DMO平台打造的产品，鲨鱼落位方程豹，反倒是完成了产品提级。加之，方程豹有钛系列，在实惠卖车方面也算是有了示例，咱们也不用担心鲨鱼定价会过于偏离主流市场。这一来二去，大家伙对鲨鱼的期待值是不是又高了一些？只不过，就像文中我提到的，鲨鱼回归本土市场后，其内饰与电气化配置预计很难有大幅提升，想要把它当成是一款多功能乘用车的用户，恐怕在舒适、智能方面还需要再掂量掂量。