陕西
①静待后续：小米澎程系列续航信息公布
易车报道，小米创办人，董事长兼CEO雷军在社交媒体上公布了小米澎程系列的续航信息，全系最大电池容量76kWh，全系最长CLTC纯电续航505km。
评：雷军这次公布的小米澎程系列续航数据很实在，76kWh电池做到CLTC505km，没有虚标噱头，对日常通勤和中短途出行完全够用。小米造车一直主打性价比和用户体验，这份续航诚意拉满，也给同级别市场打了个样，就等后续看实际落地的实测表现了。
②戳中痛点：长安高管预测未来动力格局
凤凰网科技报道，长安汽车执行副总裁杨大勇在媒体沟通会上对未来中国汽车动力格局做出预判。他认为，纯电（EV）和油电混动（HEV）将成主流，两者市场份额预计分别为65%和35%左右。杨大勇同时算了一笔税收账。他指出，燃油车一箱油包含约35%的税，随着电车份额加大，电车迟早要承担这部分社会责任（如车船税、购置税、养路费等）。他估算，若将燃油车承担的税收全部计入，纯电家充每公里成本将从目前的约7分5升至2毛7分5，公充则超过3毛钱；届时与HEV每公里成本（约3毛）基本持平。杨大勇表示，插混（PHEV）和增程（REEV）因有两套动力系统且电池越做越大，若按重量收费将难以承担。
评：这个预判戳中了行业长期被忽略的隐性成本问题，纯电和HEV六四开的格局很贴合技术终局趋势。一旦电车补上燃油车承担的税费，使用成本优势会大幅收窄，插混、增程的重量成本压力也会凸显，最终倒逼市场向架构更精简的路线集中，给后续购车决策也提了醒。
③布局长远：西雅尔多入职比亚迪
盖世汽车 报道，近日， 匈牙利前外交部长彼得·西雅尔多（Peter Szijjarto）辞去议员职务，加盟比亚迪公司，负责对外关系与新业务板块拓展工作。 西雅尔多在社交媒体发文称：“比亚迪是过去二十年间汽车行业最成功的企业典范之一，也是全球领先的电动汽车制造商。从今日起，我将担任集团高管，统筹对外关系以及全新业务板块开发。”
评：这步棋看得出来比亚迪深耕欧洲市场的决心，西雅尔多24年政坛履历，全程主导过比亚迪匈牙利多轮投资落地，熟悉当地政策与产业规则。由他统筹对外关系，能大幅降低出海的合规与沟通成本，也为中国车企应对海外贸易壁垒、推进深度本土化提供了全新思路。
④行业翘楚：吉利星愿销量破80万
第一电动车网报道，吉利银河宣布吉利星愿累计销量突破80万辆，成为中国车市全品类销量冠军。吉利星愿作为吉利银河系列首款紧凑型轿车，自2024年10月首次发布以来，以其A0级纯电小车的定位迅速占领市场。上市仅16天，交付量便破万，创下A0级纯电车最快交付纪录。2026款吉利星愿于2025年10月上市，次年3月累计交付量突破60万辆，荣获2025年全品类销冠。
评：不到两年拿下80万销量，吉利星愿直接把A0级纯电小车的天花板拉高了好几个档次。没有靠低价减配换市场，反而用同价位独有的智驾、宁德时代电芯和热泵空调打透用户需求，把曾经廉价代步车的刻板印象彻底打破，成了国产小车的现象级标杆。
⑤关键落子：大众扩充欧洲平价电动汽车产品线
盖世汽车报道，近日，大众集团表示，旗下小型电动SUV——ID.Cross现已开启预定，搭载小容量电池版本的车型将延后上市。该车起售价约2.8万欧元（约合3.2万美元），将完善大众价格亲民的城市电动车产品线，直面比亚迪Dolphin Surf等竞品车型。ID.Cross快充23分钟即可充至近满电状态，最大续航接近430公里。虽定位平价车型，但该车可选配按摩座椅、可调光全景天窗等配置。
评：大众ID.Cross这次直接瞄准了欧洲平价纯电市场的空白，2.8万欧元的定价、23分钟快充和近430公里续航，还能选装按摩座椅这类越级配置，摆明了要和比亚迪海豚（参数丨图片）正面硬刚。小电池版本延后上市，也能看出大众在成本和续航之间做了务实取舍，MEB+平台的潜力终于落到了走量的亲民车型上。
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