俄罗斯允许17.4万平方公里的波罗的海三国脱离，为何却死活不让仅1.73万平方公里的车臣独立？

俄罗斯面积约1707万平方公里，由包括22个共和国在内的85个平等的联邦主体组成，其中车臣大概是俄罗斯名声最响亮、最让俄罗斯政府头痛的一个共和国。

苏联解体后，俄罗斯与车臣爆发了两次大规模战争，战争结束后车臣非法武装依旧活跃，从事各种恐怖活动和独立运动。到今天，车臣与俄罗斯的关系仍不是正常的政治从属关系，和睦氛围主要靠俄车两国主要领导人友好的个人关系来维持。但就是这样，俄罗斯还是不愿通过放弃1.73万平方公里的车臣，来减少内部不稳定因素。

苏联解体时，俄罗斯却相当爽快地允许了波罗的海三国爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛独立。这三国总面积约17.4万平方公里，差不多是车臣的10倍。

如果波罗的海三国没有独立，就像加盟苏联一样成为俄罗斯治下的共和国，那么俄罗斯的疆域将更深入欧洲，俄罗斯本土将拥有进入大西洋、连接欧洲的最短海上通道。

所以俄罗斯为什么允许17.4万平方公里的波罗的海三国独立，却死活不让1.73万平方公里的车臣独立呢？

第一，地理位置上的不同。车臣位于俄罗斯北高加索的中南部，与格鲁吉亚直接接壤。车臣地处高加索山脉的北麓，是北高加索地区的中心地带，一头连接着东欧平原，一头连接着外高加索。车臣还在里海与黑海之间的最重要陆路通道上。

如果说高加索山脉是保护俄罗斯南部的天然屏障，那车臣就是掌握这道屏障的钥匙。车臣独立，意味着俄罗斯南部丧失了高加索山脉这道天险，国防成本将大大增加。

从地理条件来看，波罗的海三国面向海洋、背靠俄罗斯，海岸线漫长且以平原和低地为主，俄罗斯拿下它容易、守住它难，战争一打响就会成流血地和鸡肋。

历史上沙俄一直想要得到波罗的海的港口，但现如今俄罗斯已经有了圣彼得堡、加里宁格勒等地方，对波罗的海三国港口的需求很低。

第二，车臣人与俄罗斯的血海深仇。俄罗斯与车臣的交集，是从十八世纪初沙俄征服北高加索开始的。在北高加索各民族中，车臣民族的反抗最为激烈。车臣民族也因此遭到沙俄的重点打击和分化瓦解。

从1785年车臣联合其他北高加索民族，与沙俄军队爆发首次武装冲突开始，到1864年高加索战争结束，车臣差不多跟沙俄干了快一个世纪。可以说是牛脾气遇上驴脾气。十九世纪中期，车臣高层终于发现赢不了沙俄，选择了臣服。车臣民众对此很是不甘心。

战争期间，大量车臣平民死亡，大片土地被沙俄实施“焦土政策”。战争结束后，沙俄政府对车臣实行动辄杀戮的军事管制，一边组织车臣人向土耳其大规模移民，另一边大量增加俄罗斯人移民到车臣地区，积极推行“俄罗斯化”政策。

经过半个多世纪强硬兼柔和的统治，车臣地区的局势逐步稳定下来，但民族仇恨没有消散，暗流在地下涌动。

1917年，沙俄自顾不暇、即将灭亡时，车臣与印古什、达吉斯坦一起宣布独立，组成北高加索独立山地共和国。苏联建国后，车臣曾作为山地共和国的一部分一起加入苏联，但没过多久山地共和国被裁撤，车臣经历并入其他自治共和国、成为自治州、成为自治共和国等。

二战将要结束时，苏联以车臣勾结纳粹德国为由，把数十万车臣人像运牲口一样迁移到中亚地区，曾经的车臣-印古什自治共和国也被从地图上抹去了。直到十多年后，车臣人才被允许返回翻天覆地的故乡，他们曾经的财产和土地早被其他民族瓜分干净。

车臣人与俄罗斯之间的仇怨，比天高、比海深。车臣一旦独立，就一定会站在俄罗斯的所有对立面，不加任何理性思考。

第三，波罗的海三国从未融入俄罗斯。一战前，波罗的海三国被沙俄侵占统治了一百多年。一战后，波罗的海独立过一段时间，但苏联趁着二战的机会，以“互助条约”和军事占领等方式，再次将波罗的海三国纳入统治。

有趣的是，从沙俄到苏联，波罗的海三国被俄罗斯人统治了两百多年时间，可三国的俄罗斯化却一点不多，其文化、制度、思想、经济等骨子里的东西，还是西欧国家那一套。

早在二十世纪六七十年代，苏联鼎盛时期，波罗的海三国就想要脱离苏联，坚决拒绝俄罗斯化。这不是波罗的海三国少数民众的想法，而是高达90%以上的民众的想法。

苏联解体时，是波罗的海三国中的立陶宛最先宣布独立的。5个月后见苏联和俄罗斯没有什么反应，爱沙尼亚、拉脱维亚也随即宣布了独立。波罗的海三国独立的背后，其实还有欧美国家的身影，它们提供了法理支持、外交援助和关键时刻的对苏施压。

欧美各国也是精准把握苏联和俄罗斯的心理，清楚它们不会为了波罗的海三国大动干戈。

而无论欧美，还是苏联和俄罗斯，都需要一个缓冲区，波罗的海三国恰好能够满足。