甘做“电子螺丝钉”，靳玉志拆解华为乾崑爆发式增长密码

2026年7月16日，2026华为乾崑媒体日在深圳正式启幕，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志登台发布全年技术、商用、OTA完整规划。在行业围绕技术路线、安全标准、商业化速度激烈博弈的当下，靳玉志以“赋能者而非竞争者”为核心锚点，抛出算力、安全、搭载量、架构四大硬核数据，完整披露ADS 5与鸿蒙座舱年度迭代路线，清晰勾勒出华为乾崑面向L3、L4时代的全栈技术蓝图。看似甘当汽车产业配角的“电子螺丝钉”定位背后，是一套重投入、全自研、可规模化落地的完整智能汽车解决方案体系。

12个月再造百万装机量：数据飞轮跑出行业加速度

整场演讲最直观的行业里程碑，来自两组百万级搭载数据，直观印证乾崑落地速度呈指数级增长。

靳玉志现场披露，截至媒体日，华为乾崑智驾ADS搭载量已突破190万台，合作覆盖25个品牌、超50款车型，轿车、SUV、MPV、越野、纯电、混动、燃油全品类通吃；预计7月底至8月初，智驾搭载量将突破200万，鸿蒙座舱也将在8月底同步迈过200万门槛，创下行业第三方智驾方案全新纪录。

增长速度的反差更能体现产业势能：乾崑智驾首个100万搭载量耗时44个月，第二个100万仅需12个月；鸿蒙座舱首百万用时42个月，第二个百万仅15个月。加速增长的底层逻辑，来自“全栈+部件”双合作模式的灵活适配：面向阿维塔、猛士、启境、奕境等品牌推出深度共创全栈方案，全程参与整车定义；同时向各类车企开放单一部件采购，车企可按需选用智驾、座舱、车载光任意模块，降低智能化转型门槛。

支撑百万级用户体验迭代的，是百亿公里真实路测数据。当前华为乾崑ADS累计辅助驾驶里程已达128.09亿公里，预计2026年底突破200亿公里。靳玉志着重强调，后台里程数据实时滚动、匿名统计、无法篡改，区别于行业部分静态演示数据，海量真实路况为算法迭代、安全体系优化提供不可替代的场景支撑。

配套用户行为数据同样印证市场认可度：6月单月辅助驾驶里程8.8亿公里，用户人均月度辅助泊车45.7次；座舱侧小艺语音累计唤醒65.3亿次，超级桌面连接13.6亿次，无缝流转3亿次，高阶智驾、智能座舱已从购车“加分项”转变为消费者刚需。

180亿年度研发+21倍算力跃升：重投入筑牢自动驾驶技术底座

“自动驾驶是长期赛道，没有持续高强度投入，就没有长期竞争力。”靳玉志在演讲中亮出硬核投入底牌：2026年华为汽车智能化专项研发投入超180亿元，体量超过行业其余主流供应商研发总和；单算力板块今年投入七八十亿元，未来五年算力领域累计投入将达700-800亿元。

算力是高阶智驾的核心根基，现场PPT数据直观展现跨越式增长：2023年12月云端训练算力仅2.8 EFLOPS，2026年4月已攀升至60 EFLOPS，三年算力规模暴涨21倍，行业第一的算力底座为WEWA世界模型、在线强化学习提供充足训练支撑。

这份巨额投入，依托华为30余年ICT底层技术沉淀，形成五大解决方案完整闭环：乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车载光、乾崑车云服务。细分硬件全部自研闭环：激光雷达复用光通信芯片技术，毫米波雷达依托5G无线通信积累，车载光、算力芯片分别嫁接光传输、昇腾AI技术，业内唯一同时掌握摄像头、毫米波雷达、896线激光雷达、全套算法的方案商，形成差异化技术壁垒。

硬件迭代节奏清晰可查：2025年3月分布式毫米波雷达、5月高精度固态激光雷达、9月舱内激光视觉Limera、2026年3月896线双光路图像级激光雷达陆续落地，持续强化多传感器融合感知路线——靳玉志明确表态，纯视觉方案无法应对雨雾、逆光、暗光极端场景，多传感器优势互补是自动驾驶安全的必要前提。

ADS 5四大技术演进+三阶段OTA：以全时域安全重构智驾标准

本次媒体日核心发布，是ADS 5完整年度商用OTA规划，靳玉志将乾崑智驾技术演进浓缩为四大核心方向，搭配全链路安全体系，锚定“安全优先”底层逻辑：看得更清楚（多传感器融合）、想得更明白（WEWA 2.0世界模型）、动作更到位（驾控融合XMC）、系统更可靠（乾崑OS全链路冗余）。

1. 安全从“事中”升级至全时域，数据量化安全能力

传统智驾仅能处理行驶中可见风险，乾崑CAS安全体系升级为六维全时域安全：事前预判规避风险、事中处置突发险情、事后降低碰撞伤害，覆盖全时速、全方向、全目标、全天候、全场景、全时域。

现场公布量化安全数据极具说服力：国内人类驾驶员平均180万公里发生一次气囊弹出级严重碰撞；开启华为ADS辅助驾驶后，安全阈值提升至887.2万公里/次，是人驾4.92倍；即便纯人工驾驶，依托主动安全加持，事故间隔也达560.3万公里，为人驾均值3.11倍。靳玉志强调，该数值持续累计、无法人为修改，官网同步更新安全出行报告，用透明数据建立用户信任。

2. WEWA 2.0架构革新，打造自动驾驶AI智能体

区别于行业VLA语言大模型路线，华为跳过中间翻译层，采用WEWA世界行为模型架构，大幅降低时延、减少算力消耗。2.0版本两大核心升级：云端Multi-Agent群体博弈强度提升10倍，在线强化学习效率提升10倍；车端新增安全风险场，车辆持续运行在风险最低行驶区间，防御性驾驶可降低50%碰撞概率。

3. 驾控融合+乾崑OS，实现感知、决策、执行全链路打通

“六合一”XMC全域融合控制系统打通电驱、制动、悬架、转向、热管理、车身，ADS可直驱底盘执行器，应对爆胎、低附着路面打滑等极端工况，控车精度大幅提升；自研乾崑OS面向自动驾驶打造确定性调度引擎，系统时延降低30%，可靠性提升20倍，搭配感知、计算、制动、转向、供电、通信、定位、交互八大冗余硬件架构，目标实现故障后安全停车率达8个9（99.999999%），真正做到系统永不宕机。

4. 分三阶段大规模OTA，近200万台车同步升级

ADS 5将开启全球最大规模城区领航OTA推送，分三轮落地核心功能：

2026年7月推送V5.0：新增后向主动防被撞辅助、AR-HUD雨雾预警、RCA漫游巡航、车位级即插即充、守位泊车。其中RCA漫游巡航实现“上车即走、无需导航、一键激活”，无目的地也可随心巡航；后向防撞功能可在后方车辆高速追尾时，前方存在空间前提下主动加速，减轻碰撞损伤。

2026年9-10月V5.X迭代：强化绕行脱困能力，新增防误打方向盘、会车倒车脱困、路面凹坑自动绕行；

2027年1-2月V5.X终极版本：驾驶员失能辅助2.0上线，紧急逃生能力超越人类驾驶员。

生态层面同步落地“一键停洗充”，打通停车、充电、洗车全产业链：覆盖110万停车场车位到车位通行、30万车场自动缴费、200万根充电桩即插即充、3000余家洗车门店预约服务，联动地产、保险、互联网服务商构建出行服务闭环。同时推出高阶智驾无忧权益，2026年7-12月下单高阶包用户，最高享受3年全场景安全保障服务。

鸿蒙座舱MoLA进化：从被动指令到主动管家，三轮OTA同步迭代

除智驾之外，鸿蒙座舱HarmonySpace迎来完整智能化升级路线，长期目标是从当前“专业助理”，进化为洞悉用户需求、自主决策的专属管家，七大体验主线贯穿全部迭代：安全可靠、互联互通、高端精致、AI智能体、极致影音、车内外交互、全场景生态。

核心升级MoLA智能体，实现主动服务：无需用户确认即可执行场景化指令，搭配AMS舱内多模态感知，结合DMS、CMS识人懂人，主动推送导航、影音、生活服务建议。2026年三轮OTA节奏清晰：

1. 7月HS V5.2：新一代小艺智能体上线，新增随心导航、AI调音魔方（参数丨图片）、车载激光投影露天影院、KFC点餐Agent、语音自定义智慧场景；

2. 9-10月HS V6.0：舱内融合感知升级，全新萌宠IP主题上线，主动建议2.0落地；

3. 2027年初HS V6.1：完善Agent垂域生态，覆盖订票、购物、出行全场景服务。

影音、互联体验同步加码：HUAWEI SOUND新增隐私声盾、独立音区、AI个性环绕；WiFi7、蓝牙高速流转支撑超级桌面、三指跨屏；百万像素车载彩灯、车外语音控车、远程对讲丰富车内外交互；手机端海量生态无缝上车，打造完整车载数字空间。

面向L3/L4长期布局：安全标准先行，有序推进自动驾驶落地

演讲末尾，靳玉志完整阐述华为对自动驾驶产业周期的判断：L3是通往L4的必经之路，无法跳过；安全维度上，L4极端工况安全要求比L3高出10倍，二者安全标准远高于当前量产L2辅助驾驶。

行业落地节奏预判清晰分层：短期完成国内首批L3车型试点准入，开放部分城市城区低速L4测试；中期实现L3规模商用、Robotaxi城市试点；长期推进城区全速L4、无人干线物流落地。

靳玉志坦言，L3落地存在三重客观门槛：安全能力需海量真实数据量化验证、用户需要时间适应系统接管权责、行业监管体系仍需积累实践经验。因此华为现阶段坚持以L2++高阶辅助驾驶规模化落地积累数据，同步完成乾崑OS、全链路冗余、WEWA世界模型、多传感器融合全套底层技术储备，为未来L3、L4商用做好完整技术铺垫。

结语：

甘做螺丝钉，以技术底座赋能中国汽车智能化

整场演讲中，“电子螺丝钉”是靳玉志反复重申的核心定位：华为乾崑不与车企争夺终端市场，只输出可复用、高可靠、全自研的智能化增量部件，车企的成功才是乾崑的成功。

从21倍暴涨的云端算力、180亿年度研发投入，到12个月百万级装机量、128亿公里真实安全里程，再到ADS 5、鸿蒙座舱分阶段OTA落地，整套技术与商业化逻辑形成完美闭环。在全球智能驾驶路线分化、行业研发内卷加剧的当下，华为乾崑走出一条“重底层投入、重安全实证、重伙伴共赢”的差异化道路，依托全栈ICT根技术，持续把智能带入每一辆车，推动中国汽车产业智能化稳步向前。