北京
最近，网上关于广汽埃安AION S电池故障的讨论不少，尤其是开埃安AION S跑网约车的兄弟心里犯起了嘀咕——电池是不是要“罢工”了？网上各种说法满天飞，有人说换电池得掏几万块，有人说埃安根本不管，甚至还有人炒作“埃安全线暴雷”。
说真的，谁的钱都不是大风刮来的，天天在路上跑，电池要是真掉链子，搁谁不急？但事情真有那么玄乎吗？别急，我们就相关问题联系了广汽埃安官方，给大家还原真相。
先划重点：这事跟你家那台埃安，大概率没关系
官方这次把问题圈得明明白白——仅限于搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池、用于营运用途的AION S车型，而且普遍已经跑了15万公里以上。说白了，就是被网约车、出租车高强度“蹂躏”过的少数批次。至于家用车，其他车型，亦或是其他电池版本？不在本次出故障范围内，或者说未集中爆发同类电池故障。所以，别一听“电池故障”就自己吓自己，先看看你的车对不对号。
再说句公道话：埃安真没“躺平”，人家早就闷头干实事了
网上那些说“埃安不作为”的，要么是真不了解，要么就是故意带节奏。事实上，在舆论炸锅之前，埃安早就通过后台大数据和用户反馈抓到了苗头。为啥一直没急着发声明？因为人家想先跟供应商中创新航把问题查个底朝天，把维修方案、质保政策、服务流程全部敲定，再给用户一个靠谱的交代——这不叫拖延，这叫负责任。
更打脸的是，埃安早就在偷偷干事了：用大数据主动筛查风险车辆，挨个打电话邀约车主回店免费检测；6月份还搞了夏季全车三电免费体检；只要确认是电池本身的质量问题，二话不说直接免费维修或者换整包。维修超过5天的营运车，按国家法规早就发了停运补贴——钱都到账了，这叫“不管”？
这次官方甩出的“三大硬核保障”，才是真的够意思
7月18日，广汽埃安正式发公告，直接上干货：
第一，质保翻倍！从原来的8年15万公里，直接拉到8年30万公里——多跑十几万公里，照样有保障，网约车司机心里这块石头可以落地了。
第二，大数据“天眼”+免费换修！系统一旦捕捉到电池异常，主动联系你回店检测，只要确认是质量问题，免费修，免费换整包，不花你一分钱
第三，停运补贴拿到手！修车超过5天的，按国家规定发误工补贴——车停一天就少一天收入，这笔钱埃安真金白银给你补上。
动力电池出问题，埃安不是头一个，也不会是最后一个。还记得去年极氪子公司起诉欣旺达、一口气召回3.8万多辆车的事吗？电池是供应链的锅，但怎么对用户负责，才是车企自己的真本事。就冲埃安这次主动兜底、快速响应的态度，咱得给个公允评价。
最后说一句：别信谣，别传谣，有事直接打官方电话！
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