广汽埃安和中创新航，谁坑了谁？

新能源行业两条重磅公告同步刷屏，让广汽埃安与中创新航多年的深度绑定合作，瞬间被推至舆论聚光灯下。

广汽埃安官方发布质保服务升级公告，公开承认部分装配中创新航177Ah磷酸铁锂电池的营运版AION S出现批量故障，随即将对应车型动力电池质保从8年15万公里升级至8年30万公里，同步落地免费电池更换、营运车主误工补贴等兜底保障政策。

几乎同一时间，中创新航发布配套维保公告，开放全国服务网点，承诺为故障车辆提供免费检测与硬件维修服务，但公告未涉及车主误工损失、车辆贬值等衍生补偿内容。

综合公开消息，自2026年上半年开始，全国各地营运网约车集中爆发共性电池故障。车辆行驶至15万至25万公里区间，频繁出现电芯鼓包、电解液漏液、电池绝缘异常、行驶中动力受限甚至中断等问题。

多名车主自费送检后的权威报告证实，在排除碰撞、泡水、私自改装等外力因素后，所有故障诱因均指向2022至2023年批次电芯的内部制造缺陷。

一场集中爆发的质量风波，也让行业重新复盘数年前的关键供应链抉择。当年广汽主动调整采购结构、弱化对宁德时代的依赖、全力扶持中创新航突围，曾被视作车企优化供应链的经典布局。时至今日，批量质量问题集中暴露，市场不禁发问：这场延续多年的深度合作，究竟是谁拖累了谁？

广汽舍弃“宁王”选择中创新航

行业合作的渊源，始于2019年前后的新能源市场格局变动。彼时国内动力电池市场高度集中，宁德时代占据过半市场份额，头部电池企业对整车厂拥有绝对议价优势，电芯定价、产能分配、账期规则均由上游主导，整车企业利润空间持续被挤压。

为打破单一供应链桎梏，广汽开启多元化供应布局，选择扶持彼时规模仍处于上升期的中创新航，构建全新的电池供应体系。

中创新航招股书及历年财报清晰记录双方深度绑定的合作轨迹。2020年广汽为中创新航带来超半数营收，采购占比达55.1%，2021年占比维持在51.9%，2022年采购金额高达80.5亿元，占据企业全年营收四成，2023年采购规模依旧稳定，全年77.7亿元的采购额持续为其贡献近三成营收。

AION S成为双方合作的核心落地车型，也是国内网约车市场的主流营运车型。

2023年AION S全年销量22.09万辆，上险数据显示车型网约车投放占比达72%，营运版本超七成搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电芯。

依托更具优势的电芯价格，埃安有效控制整车成本，快速抢占全国营运车市场，坐稳网约车主流车型席位。

源源不断的整车订单，也支撑中创新航持续扩产、完善产能布局，顺利登陆港交所，双方在行业上行周期形成稳固的互利共生关系。

批次缺陷触发全国性故障舆情

本次大规模车辆故障的根源，来自电池生产端的工艺管控疏漏。多名行业工程师对故障电芯拆解复盘后发现，涉事177Ah电芯存在极片涂布不均、电解液水分管控不达标等共性工艺瑕疵。

网约车长期高频次、满负荷充放电的营运场景，持续放大电芯工艺缺陷，造成内部产气堆积、防爆阀开启、电解液渗漏腐蚀内部结构，最终引发电池绝缘故障、动力中断等安全问题。

营运工况的高强度使用属性，是动力电池企业量产前必须重点验证的核心场景。

行业调研信息显示，中创新航在快速承接大额订单的阶段，压缩了长周期耐久工况验证流程，依靠性价比优势抢占市场份额的同时，未能匹配营运车型的严苛质量标准。

故障问题集中爆发初期，大量高里程营运车辆因超出原有质保范围无法理赔，车主维权舆情持续发酵，最终倒逼双方同步推出维保兜底方案。

作为电芯研发与量产主体，中创新航对产品出厂质量负有核心责任。

7月18日官方公告仅笼统提及特定工况故障，未正面回应批次制造缺陷问题，仅覆盖硬件维修更换服务，并未对车主误工损失、车辆贬值等衍生损失出台补偿措施，产品品控短板与风险应对不足的问题客观凸显。

供应链执行疏漏放大行业风险

广汽当年弱化宁德时代份额、培育多元电池供应商的布局，是车企规避供应链垄断、稳定产能与成本的常规成熟策略，战略层面契合行业发展规律。此次风波暴露的，是落地执行环节存在的明显短板。

广汽将AION S营运车型的电池供给高度集中于单一厂商、单一款式电芯，打破了行业分散供货、均衡风险的常规操作，让批次质量缺陷直接演变为全国性集中故障事件。

同期少量搭载宁德时代电芯的同款营运车型，并未出现同类批量故障问题，供应链集中化风险充分显现。

车型投放过程中，整车端更多聚焦成本控制与市场放量，针对营运极端工况的电池耐久核验标准不够严格，长期缺少基于车载数据的电池风险预警机制，未能提前识别电芯衰减、绝缘异常等批量隐患。

故障舆情爆发后，广汽主动承担全部售后兜底成本，通过延保、免费换电、误工补贴等方式稳住终端市场，品牌口碑、车辆保值率、市场订单受到的冲击均由整车企业自行承接，后续合同追偿也存在一定周期滞后性。

整体复盘来看，本次质量风波并非简单的单方拖累，而是产业链共生模式下，上游品控不严与下游风控不足叠加形成的系统性问题。

中创新航批次电芯制造缺陷是事件直接导火索，质量管控缺位是问题根源，广汽供应链布局执行不严谨、风险隔离不足，进一步放大了事故影响范围与市场损失。

此次事件也为新能源全行业敲响警钟，产业链合作不能只追求规模与成本优势，电池企业必须坚守量产品控底线，车企也需完善供应商动态管理与风险分散机制，唯有双向压实质量责任、平衡商业利益与安全标准，才能实现长期稳定的产业共生发展。