北京
车评台|
如今，很多车企发布新车时的提法很有意思，明明只在国内销售，却要强调全球首发，但仔细寻找发布的信息，却与国外市场毫不相干。不过，7月16日，小鹏集团小鹏品牌日暨MONA L03全球上市发布会活动，确实与全球概念真正产生了交集。
这场发布活动，不仅其活动地点走出国门选在了德国慕尼黑，更重要的是，在慕尼黑举办XPENG LIVE：PHYSICAL AI FOR ALL品牌日活动同时，还正式推出了MONA系列首款全球车型小鹏MONA L03。据介绍，该车将于年内面向全球65个国家开启销售。
一款准备面向全球市场的产品，不仅需要产品本身具备竞争力，更需要研发、制造、供应链、服务与全球生态体系的长期支撑。
事实上，围绕以上方面，小鹏MONA L03围绕全球年轻用户需求，在设计美学、智能座舱、AI智驾、一车双能和安全配置等方面，全部采取了全球标准去打造产品。
从设计方面看，年轻人永远是时尚风潮的重要引领者，因而，打造一款在外观上能够呈现出更强生命力更富活力也要更符合全球审美的车型，就成了小鹏MONA L03设计的初始目标。
为了保证设计团队拥有更加国际化的视野，这一次，小鹏将MONA L03的总体设计交给了由前法拉利外饰设计负责人、小鹏汽车设计副总裁胡安马·洛佩兹领衔完成。
在他的带领下，其全球设计团队，以“Vital Flow 流动的生命力”为核心理念，将空气动力学与年轻化设计语言深度融合，为这款定位全球用户的车型，注入了更多全球因素。
宽体溜背车身、无边框车门、纯平侧窗和超宽曲率后挡风玻璃，共同营造流畅舒展的整车姿态，风阻系数低至Cd0.228。这一设计既提升了续航表现，又赋予车辆未来感与运动感兼备的视觉张力。
众所周知 ，不同国家和地区在能源结构、补能条件以及用户出行方式方面存在差异。为了满足全球市场多元化需求，小鹏MONA L03提供了纯电与超级增程两种动力方案，让用户能够根据自身用车条件，做出更合理选择。
据介绍，小鹏MONA L03纯电版本CLTC最高续航可达650km，百公里综合电耗低至11.5kWh。超级增程版本CLTC纯电续航325km，最高综合续航1380km，WLTC百公里亏电油耗低至4.96L。
智能座舱如今已成为新能源车型的标配，但多数使用场景，还是基于国内使用环境打造。小鹏MONA L03全面迭代智能座舱体系，推出了海外版座舱操作系统XOS 6，针对欧洲多语言环境，支持英语、德语、法语等语言的混合识别。如此一来，持不同语言乘客也能自然交流，并对车辆发出使用指令。
今年3月，搭载第二代VLA模型的小鹏图灵AI智驾正式面向用户量产推送。在此前提上，面向海外市场，小鹏引入Google Maps地图服务，通过Auto SDK打造更加符合海外用户习惯的原生车载导航体验。
据小鹏方面透露，其目标，是自2027年起，逐步向全球用户交付更适合本地道路环境的智能辅助驾驶系统。
目前，小鹏正朝向双路径营销方向迈进。以此次发布的小鹏MONA L03为例，而面对国内市场，小鹏MONA L03覆盖Plus、Max及Ultra SE多个配置车型，其中纯电车型12.38万- 15.68万元；超级增程12.38万- 14.68万元。8月31日24点前下订，还有限免优惠待客户。
而作为小鹏奋力开拓的重要市场，欧洲市场正在持续释放增长潜力。目前，已有超过6万名欧洲用户选择小鹏。
据了解，截至目前，小鹏全球累计销量超过120万台，销售网络覆盖全球65个国家和地区，拥有超过1200家门店；小鹏超快充网络已覆盖31个国家和地区，累计接入超过270万桩充电资源。
而基于全球多气候、多地形及严苛法规标准，小鹏MONA L03可以同步满足中国、欧洲及澳洲五星安全标准。
一车多能，国内国外双路径通行，小鹏的尝试，或许正是破解当前国内汽车市场内卷式营销的一组密码。
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