甘肃
今年上半年，在国内新能源汽车市场，如果从底层技术来讲，最具有冲击力的，可能就是比亚迪闪充了。9分钟充饱、零下30度再加3分钟，让比亚迪闪充名声在外，而快速增加的闪充站和12万左右起步的价格，让闪充技术快速形成了产业和技术闭环。
但是闪充发布之后，迎来了非常多的质疑和抨击，有车企说快充伤电池的，有自媒体博主一同“狂拆”，说闪充电池温度超标等等。总之，在没有更权威的认证落地之前，发布4个多月的闪充，一路被质疑。
但这种情况在7月20日之后，将发生明显的变化！
7月20日的相关新闻发布会上，工业和信息化部介绍了2026年上半年工业和信息化发展情况。工信部官方账号随后发布了相关评论和通稿。
其中在第一个大标题《新技术突破，大国重器接连上新——》下，就提到了比亚迪闪充技术，工信部的评价是：第二代刀片电池和兆瓦闪充系统全球首发，打破“快充、高续航、长寿命、低温性能不可兼得”的技术瓶颈！
与比亚迪闪充同时列入国之重器的技术分别为：运载火箭首次实现可控回收、北斗独立定位芯片攻关突破取得新进展、量子计算原型机“九章四号”刷新光量子信息技术世界纪录、C919大型客机累计交付41架、安全飞行时长突破13万小时、CR450高速动车组整车试验圆满完成。
大家可以看看上面这些技术和中国制造的“含金量”，比亚迪闪充位列其中，这是相当高的评价了，甚至可以说得到了权威背书。
工信部账号发布相关信息之后，作为比亚迪总部所在城市，深圳权威媒体《深圳发布》也发布了相关内容，强调了“打破了技术瓶颈”的能力。
所以这一次比亚迪闪充的排面可以说拉满了，不过从技术和产品的角度来讲，倒也配得上这样的“荣誉”。
3月5日比亚迪闪充发布开始，比亚迪就在国内各地快速兴建闪充站，凭借独有的充储一体技术，比亚迪闪充站快速增加，6月结束，就已经增加到7018座了，加上和中石化等机构的合作，全面20000座难度不大。
更加重要的是，支持闪充的车型，价格已经来到了12万元左右，这个价格就相当低了，大幅度降低了闪充技术的准入门槛，让好技术人人可享，所以充电速度超快、充电站快速增长、购买门槛低，共同构成了比亚迪闪充的生态闭环。
所以工信部在官方账号上，将比亚迪闪充列入大国重器，这对于比亚迪这种注重技术研发的车企来说，当然是一种褒奖，甚至可以说是一种背书了，这一点非常重要，因为闪充技术背负的抨击已经太多了。
未来一段时间，比亚迪闪充，大概率将持续为新能源汽车行业带来更多新的变化，引领技术革新。
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