湖北
最近一段时间相信船员朋友们都已经了解到2026年7月交通运输部发布的《关于修改〈中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则〉的决定》（交通运输部令2026年第16号）规定，将值班海船船员适任证书办证上限从65周岁调整至66周岁，这一新规给所有的船员的证书有效期往后延了一年，意味着给船员朋友多留了一年的上船机会。
虽然这一则消息对于船员来说是利好的，但是对于在职的船员来说，根本就没有多少人看好这一政策，主要是能够用得上的船员真不多。跑了一辈子的船，到了60岁之后很多船员可能就不想再跑了，更别说到了65岁，很多船员都在调侃能不能活到65岁还是个问题。即便到了65岁还想继续跑，这个时候体检能不能过关以及有没有公司要也是一大考验。
对于船员朋友来说，其实不在于证书的有效期延至多少岁，他们最关心的问题是什么时候能够退休。既然船员证书有效期延至66周岁，那么船员最关心的退休年龄会不会也随着变化呢？对于这个问题，我们今天就来谈一谈：
可能很多人知道，在船员队伍里面有部分船员被认定为特殊工种，55周岁就可以退休。虽然船员特殊工种认定资格比较严格，但是它是确实存在的。昨天跟一位认识的船员朋友聊天，他说他们船上的船长今年57岁，在55岁的时候就已经办理了退休。他们船长在毕业的时候分到国企（并非目前国内航运业最大的央企），做了一段时间之后就出来了，虽然没有在国企继续做，但是还是能够享受55岁退休的待遇。
55岁开始拿退休金，还可以上船继续做，这个是很多人都期待的，不过现在很少有人能真的做到这样吧。毕竟目前船员队伍里面属于国企的自有船员并不是特别多，而且还被认定为特殊工种的就更少了。大部分船员属于自由船员或者说外派船员，一般的船员自己缴纳或者船员中介公司给他们缴纳社保，至于社保的等级基本上都是最低档吧。目前他们基本上无法被认定特殊工种，对于退休所执行应该是缴纳社保后的养老保险退休制度的通用标准。
这里面其实是两个不同的体系，一个是船员适任证书延迟到66周岁，只是海事法规划定的上船工作准入门槛。只要体检合格、证书有效，理论上船员最长可以工作至66周岁生日。这条规则的出台，仅仅是拓宽了船员的职业选择空间让船员的职业生涯往后延续，给愿意继续跑船的船员多一点从业选择权。至于船员能不能用得上以及愿不愿意用就另说了。
另外一个是人社部门管理的养老保险退休制度，船员的退休年龄跟其它缴纳社保的的人应该差不多，由人社部门政策界定，决定什么时候可以申领养老金，这个目前应该还不受船员证书年龄限制。
至于像有些人担心的船员证书有效期延至66周岁，船员的退休年龄也会往后延，这个应该是不会的，至少目前两者没有任何关联。不过看到有网友评论说虽然国企船员被认定为特殊工种，55岁可以退休，但是从去年也延期了，四个月延迟一个月，不知道是不是真的？
对于船员来说，任何政策的调整都没有将所有船员纳入到特殊工种然后55周岁可以退休来得有意义，这个是船员的切身利益，毕竟跑船算是辛苦了一辈子，肯定都希望早一点退休。随着国家的发展，在未来这个能不能实现，我们拭目以待吧。
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