不只是方盒子！长城H10预售，解决多类家庭出行痛点

长城汽车是国内最早布局方盒子品类的车企，对该品类车型有很深度的理解。为了更好地融合方盒子造型与日常家用需求，为了更好承接三代同堂大家庭与全家户外出行需要，长城汽车推出了一款全新“方盒子大六座SUV”车型。

7月18日，长城H10于杭州正式开启预售。作为长城汽车首款启用母品牌命名的方盒子SUV，新车预售价21.98万元起，叠加限时权益后，起步价格下探至21.48万元。车型原生提供大五座、大六座两种布局，产品定位区别于传统硬派越野车与城市家用SUV，试图融合MPV乘坐体验、城市SUV智能配置与轻度越野通行能力。

长城H10外观采用方鼎美学设计，车身宽高比接近1:1，搭配短前悬、长轴距、高车身布局。前脸线条从进气格栅、发动机盖延伸至车顶逐级抬升；灯光系统搭载自研专利光学方案，由8个星钉灯组搭配两段式灯带组成10组发光光源，单灯珠光通量400流明，近光可覆盖4.5条车道。车尾扉棱尾灯造型取自古鼎纹路，智驾功能激活时灯组中心蓝光点亮。

该车轮眉拉伸深度超过290mm，视觉宽度进一步放大。车辆提供鎏金棕、雪峰白、玄夜黑、青峦绿、暮云灰五种车漆，首发配色鎏金棕采用高端纳米原料，漆面综合成本为普通车漆三倍，支持划痕自修复、抗紫外线腐蚀，光线变化下呈现液态金属质感。

车身尺寸区分两套规格，六座版长宽高5299×2050×1970mm，五座版长度缩短至5138mm，两款车型轴距统一达到3000mm，六座版有效座舱长度3270mm。六座车型采用剧院式三排座椅排布，座椅高度逐级抬升，配合三排独立双舷窗、低窗线设计，保证车内每一排乘员视野。二排中央通道宽度192mm，方便乘客进出第三排；三排座椅离地坐姿高度358mm，缓解第三排普遍存在的低矮压抑问题。车身侧面配备静态承重300kg防滑侧踏板与安全扶手，方便老人、儿童上下车辆。

座椅结构分为9层坐垫填充，整体填充厚度大于76mm，官方命名11层云绒座椅。主驾驶支持12向电动调节，集成通风、加热、10点按摩功能。六座版本三排座椅正常使用状态下，后备箱容积316L，可以容纳5（参数丨图片）个20寸行李箱。全车分布42处储物空间，二排左侧设置承重上限10kg折叠小桌板，车门预留伞槽、独立手机放置槽。车内93%内饰接触面使用抑菌抗病毒皮革，针对大肠杆菌、H1N1流感病毒抑制率99%，材料取得OEKO-TEX婴儿级认证；地板内置椰壳炭材料，TVOC吸附能力提升1.5倍。后排可选装17.3英寸吸顶显示屏，通过莱茵护眼认证，兼顾家庭儿童乘坐场景。

五座版本面向年轻用户，采用短后悬设计，装载拓展能力更强。后排座椅完全放倒后形成2米纯平空间，最大可放置31个20寸行李箱，冲浪板、骑行装备等户外器材可以完整收纳。前排靠背能够放平，和副驾形成连通空间，满足车内午休、短途露营休息需求。车身研发阶段预留五处拓展坞，分别布置在仪表板、C柱、尾门、后排车顶、机盖铰链护罩，用户可外接通讯设备、厨具、影像设备，适配露营、短途穿越等户外场景。

智能化是长城H10核心竞争力之一，该车是同级少见全系标配激光雷达的车型，搭载Coffee Pilot 3第三代智能辅助驾驶平台，全车布置27颗传感器，采用激光雷达融合摄像头感知方案，前向最远感知距离250米。整套智驾系统支持车位到车位连续辅助行驶，能够识别地下车库闸机、城市环岛、左转待转区、ETC通道，减少城市道路人工接管频次。系统支持车道虚拟推演，识别30cm×30cm以上锥桶、警示标识，可主动绕行障碍物；拥堵路况具备近距离跟车、防加塞逻辑。泊车功能整合记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车，兼容超过200种不同车位场景，最长支持3公里跨楼层记忆泊车，附带直线召唤、车位环境上传功能。

驾驶舱配备29英寸SR-HUD，峰值亮度13000nit，强光环境下信息显示清晰，导航、车速、预警信息投射在前挡风，减少驾驶员低头操作。主驾独立头枕音响，导航语音定向输出，避免影音声音干扰后排乘客。车内搭载DMS驾驶员监测系统，实时识别疲劳、分心行为并发出预警，完善主动安全体系。

动力总成搭载第二代Hi4性能版电混四驱，系统由1.5T发动机、400V高压平台、4挡DHT变速箱、220kW后电机、大容量电池组成，拥有九种驱动模式，系统1秒内可完成百次数据交互，实现驱动模式无感切换。整套系统综合最大功率440kW，峰值扭矩722N·m，轮端最大扭矩7700N·m，零百加速4.9秒。底盘硬件配备前双叉臂、后五连杆独立悬架，搭载EDC电磁减振器、主动路况预瞄系统，搭配仿生运动控制系统，实现车身姿态毫秒级调控；转向机构优化后转弯半径缩短210mm，兼顾高速稳定与城市灵活性。

通过性方面，整车接近角24°，纵向通过角20°；六座版离去角25°，五座版离去角30°，最小离地间隙220mm。iTVC智能扭矩矢量控制系统0.01秒完成前后轴动力分配，匹配后桥电控机械差速锁、全地形模式、蠕行功能，面对碎石路、泥泞路面、交叉轴场景支持单轮脱困。动力电池容量42.8kWh，CLTC纯电续航232km，综合续航里程1404km；快充条件下15分钟可补充126km续航里程，日常通勤依靠纯电模式行驶，长途出行无需频繁寻找充电桩。

车身结构采用九横六纵笼式架构，高强度钢占比80.4%，热成型钢占比41.4%，A/B柱、车门加强环等关键位置使用1500-2000MPa超高强度钢材，车顶承压能力达到4倍整车重量，约10.5吨。车身采用内嵌式大梁结构，纵梁截面积达到传统非承载车身纵梁两倍，在提升车身刚性的同时控制重心高度，兼顾车内空间与行驶稳定性。被动安全层面，全系标配7气囊，配备2812mm超长侧气帘，气帘覆盖第一排至第三排，额外增加前排远端气囊，避免传统车型前排优先防护、后排安全配置缩水的问题。

主动安全配置包含18项预警功能，支持120km/h速度下紧急制动；搭载单侧双轮爆胎稳定控制系统，最高适用车速190km/h，车辆爆胎后系统快速调整动力与制动，抑制车身跑偏；高速行驶驾驶员失去操作能力时，车辆支持自动靠边停车，覆盖高速行驶极端风险场景。

长城H10属于“一个长城”全球化战略重点车型，承接品牌36年技术储备，依托长城多年方盒子用户基础，叠加其定价与配置策略来看，该车目标群体或用六座车型锁定中大型城市大家庭用户，用五座车型面向热爱生活、喜爱户外出行的年轻家庭。过往国内家用六座市场，长期由偏向MPV取向车型主导，而兼顾越野属性的方盒子六座混动车型长城H10入场之后，不仅能推动市场形成新竞争维度，为用户拓展了选购范围，同时H10也成为打通母品牌高端家用产品线的关键车型，完成了方盒子品类向上延伸，形成从入门泛越野到中大型家用方盒子完整产品矩阵。