北京越野憋了个大招：泰钽700预售，华为智驾上车，29.98万起什么水平？

昨天雁栖湖的发布会我去了，现场人不少。说实话去之前我对北京越野搞豪华品牌这件事，心里是打问号的——毕竟这些年喊着要冲高端的自主品牌不少，真正能站住的没几个。但整场发布会看下来，我得说一句：这次北京越野，来真的。

先给你们报个价，省得你们划到最后才找：泰钽700预售三个版本，豪华版29.98万，乾崑旗舰版33.98万，乾崑巅峰版38.98万。这个价格一出来，我旁边的同行嘀咕了一句："这价格是奔着坦克700去的吧？"我倒觉得不止，它瞄准的可能是整个30-40万豪华越野市场的定价逻辑。

先说最炸的：华为智驾真的上车了，而且是越野场景

这次发布会最大的看点，我认为不是车本身，而是"京华组合"这个事儿。

北京越野和华为引望成立了联合越野中心，这不是简单的供应链合作，是双方工程师组队搞研发。泰钽700搭载的是华为乾崑智驾ADS5，896线激光雷达全系标配——这玩意儿现在很多新势力轿车上都还没普及呢，硬派越野先给你配上了。

最关键的是，它不是只在城市和高速上能用的"半残智驾"，而是把NOA延伸到了越野场景。泥路、碎石路、冰雪路面、崖壁路段，这些没有车道线的地方，它也能辅助驾驶。

我知道有人会说："越野玩的就是操控感，要智驾干嘛？"

这话我以前也说过。但你仔细想想，真正玩越野的人，有多少时间是在极限挑战？大部分时候，是长途穿越、是戈壁公路、是山间小道，这些场景下智驾能帮你减轻多少疲劳？再说了，真遇到那种你拿不准的复杂路况，有个系统帮你盯着障碍物、帮你控着车速，它不香吗？

越野车配高阶智驾，不是为了让你放手不管，而是让你在90%的时间里更轻松，把精力留给那10%真正需要专注的路段。这个逻辑，我觉得是通的。

越野车的"豪华"，到底应该是什么样的？

这些年豪华越野这个词被用烂了，好像内饰包个真皮、装个大屏就叫豪华了。泰钽700这次给的答案不太一样——它搞了个"新康氧"座舱。什么意思呢？就是把健康这件事搬进了越野车里。零醛零苯这个我就不多说了，现在新车都在卷。但石墨烯理疗座椅这个东西，我觉得是真的戳中了越野人的痛点。你想想，长途自驾开个七八小时，腰酸背痛是常态，这座椅能通过远红外发热缓解肌肉疲劳，10秒升温，相当于在车上做了个热疗。

还有医疗级车载制氧系统，这个对经常跑高原的人来说简直是刚需。30分钟全车22%富氧环境，随海拔自动调节，高反这个事儿能缓解不少。

以前我们总说越野是"痛并快乐着"，现在好像可以不那么痛了。

硬核的东西没丢，反而更聪明了

聊豪华越野，不能光说舒服，越野底子不行那就是样子货。泰钽700这方面我觉得不用太担心，毕竟北京越野68年的军工底子在那儿摆着。

"八横两纵"的非承载式车身，高强钢占比84%，车顶抗压105千牛——这些数据你们可能没概念，简单说就是够硬。电池是和宁德时代联合搞的越野专研版，底部护板抗冲击1800焦耳，这个强度一般的磕碰根本不在话下。

日常使用必备功能也友好：

战术掉头功能，3.4米的转弯半径。什么概念？一台车长超5米的全尺寸SUV，转弯半径比很多A级轿车还小。窄路会车、临崖路段掉头，这个功能的实用价值谁用谁知道。

氮气减震，8段压缩回弹可调，4000多种刚度组合。氮气减震的好处就是连续颠簸不容易热衰减，说白了就是烂路走得越多，它比普通减震越舒服。

还有ATS全地形识别+12挡越野蠕行，自动识别路况、自动匹配模式。对新手友好，对老手来说也能省不少事——不用再停下来拧旋钮、挂低四，车自己就给你搞定了。

安全这块，卫星通信都给你配上了

越野车的安全和城市车不太一样，城市里你撞了有保险、有救援，越野的时候真要是在无人区出点事儿，那可是叫天天不应。发布会还提了个事儿，说测试阶段这车在沙漠里救过一台陷沙的合资硬派越野，人家还送了锦旗。虽然是个小插曲，但实战救援这个事儿，比多少参数都有说服力。

泰钽700配了天通一号卫星通信，中国全境覆盖，没信号的地方也能打电话、发位置。这个功能平时可能用不上，但真用到的时候，可能就是救命的。

主动安全方面，CAS5.0系统有几个针对性的功能挺有意思：侧向障碍物防碰撞——专门解决宽车身窄路剐蹭的问题；"防夹心"自动避险——高速上前后夹击的情况能主动避险；还有驾驶员失能辅助2.0，真要是司机出了状况，车能自己驶出高速停到安全地带。

这些功能放在硬派越野上，我觉得是真的用了心的，不是为了凑配置表。

最后聊聊价格和品牌

29.98万起，这个定价我觉得挺有诚意的。入门版就有宁德时代电池、国家大剧院音响、双15.6寸大屏、战术掉头、12挡蠕行——不是那种"丐版拿来拉低起售价"的套路。

预售权益也还行，3万置换补贴、两年28万零息、首任车主终身质保、一年8折回购、一年四次免费上门取送车。一年8折回购这个挺狠的，说明厂家对自己的产品保值率有信心。

至于"泰钽"这个新品牌，名字取自《易经》的"泰"和贵金属"钽"，寓意挺好，东方哲思加工业质感，路子是对的。但品牌这东西不是发布会开了就有的，得靠产品一点点攒口碑。

总的来说，泰钽700这台车，你要说它完美那不可能，毕竟还没正式上市，实际体验怎么样还得开过才知道。但有一点我觉得是确定的：它把"豪华、智能、越野"这三个以前大家觉得不可兼得的东西，第一次比较认真地揉到了一起。

以前的越野车，要么够野但不够舒服，要么够舒服但不够硬派，要么都还行但智能化就是个摆设。现在北京越野和华为联手，试图打破这个局面。

30万这个价位，你会选一台带华为智驾、有大梁、能越野、还能给你做理疗的中国品牌豪华越野吗？

我反正挺期待试驾的。

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