十五五青浦交通规划，涉及25 号线、示范区线东延伸、苏淀沪城际等

内容摘要：争取 25 号线纳入轨交四期规划， 推进示范区线东延伸至主城区等。

近日，青浦区综合交通发展“十五五”规划 (征求意见稿)发布（下文简称《意见稿》）。

“十五五”期间，青浦区围绕“强功能、重协同、提质量、促创新”的总体思路，基本实现“20-30-45-60”出行服务目标，基本建成区域枢纽节点;基本建成“快速畅达、集约绿色、智慧高效”综合交通运输体系，构筑与上海之门、示范区核心、长三角综合节点城市相匹配的现代化、智慧化的交通体系。

“十五五”重点任务中轨道交通方面提到，完善多层次公共交通，强化与中心城及长三角快速联动

推进联系中心城的轨道线路建设。继续推进示范区线、 13 号线西延伸段建设。

推进轨道线网研究。争取 25 号线纳入轨交四期规划， 推进 17 号线西延至方厅水院示范区线东延伸至主城区、 嘉青松金市域线、苏淀沪城际线等轨道线路研究，助推区域协同发展。

强化轨道枢纽能级。强化青浦新城站对外辐射能级，结合示范区线推进，强化“一城一枢纽”功能。研究水乡客厅综合交通枢纽，支撑长三角示范区发展。结合国家会展中心枢纽落地，研究完善配套交通体系。

上述提到，争取 25 号线纳入轨交四期规划。

7月初，闵行区也提到了25号线和29号线正在加快推进方案稳定，并争取纳入市四期轨交总体规划建设计划。

重磅，争取将25号线、29号线纳入上海四期轨交总体规划

图片仅为示意，最终以官方规划为准

关于25号线我们谈了很多了，目前的方案基本是东起徐汇滨江，途经南站、漕河泾、走虹桥商务区核心区，再经由虹桥前湾片区，抵达青浦区华新镇北部镇区。

此前也有资料显示25号线西延伸段（含华新镇段）建设期为2028年-2032年。

而已发布的上海“十五五”交通规划中，并没有25号线。

所以，我们认为凭借虹桥商务区国家战略，核心区急需提升轨交覆盖，再加之，25号是链接市中心和郊区的轨交线路，属于下一轮轨交规划重点发展方向，所以大概率会被纳入轨交四期规划，但轨交四期与“十五五”是两个概念，也就是说轨交四期的线路能否在“十五五”期间开工存在不确定性。

另外，今年发布的《青浦区国土空间布局优化与功能品质提升“十五五”规划（衔接稿）》中还提出了统筹研究轨道 25 号线延伸至白鹤。这应该是远期规划了。

《意见稿》还提到了推进 17 号线西延至方厅水院示范区线东延伸至主城区、 嘉青松金市域线、苏淀沪城际线等轨道线路研究，助推区域协同发展。

根据规划，17号线将继续向西挺进，未来与苏州10号线和嘉善3号线在水乡客厅互联互通，同站换乘。

关于示范区线东延伸至主城区，我们觉得凭借示范区国家战略，该项目再次“空降”提前实施不是不可能，不过由于示范区线东延伸不在青浦境内，故青浦区话语权不大。关于其线路走向，在已批复的《上海市轨道交通线网规划（2025—2035年）》中显示，有衔接4号线中山公园站的可能性。但长宁区连续多年诉求要解决“仙霞路通道”快捷交通问题，相信不会轻易放过千载难逢的机会。

包括上述提到的17号线西延伸、示范区线东延伸、嘉青松金市域线、苏淀沪城际线等轨道线路研究。注意，也就说“十五五”期间这些线路均处于线路研究阶段。

关于嘉青松金线，不在已公布的市“十五五”期间轨交建设清单中。我们此前也报道多次，年初两会期间，市交通委在回复两会代表时就指出，嘉青松金线为远期规划，下一轮轨交规划将聚焦郊区至市中心的线路。

关于苏淀沪城际线，真是“命运多舛”，2023年还曾被纳入苏州市年度重大项目清单之储备项目，如果“十五五”还继续停留在线路研究阶段的话，那么，未来五年开工建设的可能性就很低了。截至目前，苏淀沪城际衔接上海方案还尚未公布，但综合官方的公开资讯，目前南线方案的可能性正在加大。

（以上内容解读仅供参考，一切请以官方规划为准）

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资料：青浦区政府网等
编辑：青浦城观