双动力+赛道底盘，2027款星途ES把家用性能车卷透了

如今20万级新能源车型中，部分车型重视加速性能，忽视底盘调校；部分车型侧重智能座舱，却缩水驾控硬件。

近日，2027款星途ES上市，企业将其定位为赛道级性能轿跑，主推“赛级民用”产品思路，试图在20万级市场中，打造兼顾操控、智能、续航与家用舒适性的均衡车型。新车共推出三款型：增程302 Max激光雷达版、增程255 Ultra四驱激光雷达版、纯电860 Max激光雷达版，官方指导价17.99万元-20.99万元，置换价区间16.99万元-19.99万元。

本次发布会选址同济大学智能网联汽车测评基地，据悉星途与同济大学已经建立长期校企协同机制，星途技术团队多次入校开展专项技术研讨，围绕实验室共建、赛事项目、技术量产转化完成多轮方案迭代。星途事业部常务副总经理刘赫宁在发布会现场表示，2027款星途ES是赛级民用标杆产品，核心定位性能·智能首选车。据了解，星途ES的研发逻辑，依托赛道实测数据标定整车参数，上海天马赛道1'11"360圈速，是这套底盘调校能力的实测佐证。

底盘硬件是该车操控核心，2027款星途ES全系搭载全铝飞鱼底盘2.0，实现簧下质量减重60公斤。悬架结构采用前双叉臂、后五连杆布局，官方数据显示侧向支撑提升50%，路面振动反馈降低30%，通过减速带冲击降低35%。底盘调校由西班牙IDIADA团队参与，累计完成超10000小时虚拟仿真迭代，完成200余项参数标定。

车辆搭载HDS液压阻击隔振系统，悬架阻尼可动态调节，平直路面偏向滤震，弯道工况自动提升支撑刚度。转向系统采用R-EPS结构，转向响应时间0.08秒，最小转弯半径5.65米，中型轿跑常见的低速掉头笨重问题得到缓解。制动硬件区分版本，增程四驱版配备六活塞固定卡钳，搭配IBS智能线控制动，制动响应提升33%，百公里制动距离34.8米。车辆配备驭风电动尾翼，高速行驶提供下压力，兼顾行驶稳定性。

动力层面提供增程、纯电两套方案。增程车型搭载1.5T增程器，热效率45.79%，获得中汽中心高品质增程技术认证，油电转换效率3.71kWh/L，WLTC馈电油耗5.1L/100km，CLTC综合续航1685km。增程后驱版本电机峰值功率227kW，四驱版本综合功率345kW。纯电版本搭载800V电驱系统，配备100.2kWh电池包，CLTC纯电续航860km，支持30%-80%电量快充，充电时长15分钟，百公里电耗12.4kWh。两套动力方案覆盖不同用户需求，增程车型消除长途补能焦虑，纯电车型适配固定充电桩、高频长途高速出行人群。

智能驾驶是本次改款重点升级板块，2027款星途ES全系搭载猎鹰（参数丨图片）700智能辅助驾驶系统，硬件层面配备27个高性能传感器，包含1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，最远识别距离300米。系统采用一段式端到端大模型架构，感知决策一体化，算法依托L4级Robotaxi数据回灌，累计4000万公里实测数据，叠加30万小时ADAS采集数据，依靠影子模式持续优化。系统支持500余种泊车场景，AEB紧急制动最高支持130km/h时速主动避让。在第一电动网中国智驾大赛中，猎鹰700系统六战全胜，星途ES拿下四站冠军。座舱搭载高通骁龙8295P芯片，语音交互、多屏交互延迟降低，实现流畅人机交互。

整车安全体系分为被动安全、主动安全、电池安全三大板块。2027款星途ES车身采用笼式太空舱2.0结构，高强钢铝占比88%，采用两横三纵传力结构，车身扭转刚度46000N·m/deg。车辆配备2368mm超长侧气帘，覆盖A柱至D柱区域，气帘保压时长超过7秒。整车完成120km/h三车夹击碰撞测试，验证极限工况乘员舱防护能力。三电安全方面，该车取得行业首个NESTA六维电安全认证，碰撞发生后2毫秒切断高压回路，电池通过针刺、挤压、浸水测试，无起火风险。座舱采用低VOC材料，打造零甲醛5A级座舱，VOC指标低于国标10%，由专业检测团队完成气味管控。主动安全配置上，130km/h AEB与AES系统协同工作，搭载20余项主动安全功能，形成多层安全冗余。

2027款星途ES的外观设计采用星际探索美学风之系列理念，整车线条以流体形态为核心，配备ISD风语交互大灯、驭风电动尾翼。车型累计拿下2024德国iF设计奖、2024意大利A设计奖、2023美国MUSE设计奖。车身提供六款车漆：星驰银、暖云杏、云英紫、旷野绿、银雀灰、玄武黑；内饰提供雅灰、霞红两种配色。空间定位真C级轿车，整车得房率70.2%，配备2.8平方米双层镀银全景天幕，后备箱最大拓展容积1500升。音响系统搭载1080W伯牙之音音响，采用7.5.4.2全景声布局，配备5低音单元。全车66处声学包裹，前排双层夹胶玻璃，三层车门密封结构，控制高速行驶风噪、路噪。

当前新能源市场，很多产品单纯依靠直线加速数据亮眼，但连续弯道、持续制动工况下稳定性不足。区分“赛道宣传”和“赛级民用”的核心标准，在于赛道研发成果能否适配日常道路。2027款星途ES的思路，就是把极限调校、轻量化底盘、高阶智驾、完善安全配置集中下放至20万价位区间，同时提供增程、纯电双路线选择，解决续航焦虑问题。

新能源市场不再只比拼加速和续航，用户需求逐渐多元化，一台合格的家用性能轿跑，不能存在明显短板。从赛道测试到校园产学研落地，再到面向普通用户的驾驶训练营，星途正在搭建完整的性能技术生态。