湖南
近日第一次安徽省铁路建设发展会商会议聚焦“保开工”“保开通”两大目标，其中在拟开工铁路方面，提到要全力保障阜黄高铁等重大项目开工。
这次会议的官方通稿虽然只直接点名了阜黄高铁，但其实对照安徽省2026年重点项目清单（A类）可以知道，阜黄高铁后面这个“等”字后面还有2条拟开工高铁，分别是南阳至信阳至合肥高速铁路、合新高铁宿迁至泗县段。
阜黄高铁安徽段
这3条高铁有个共同的特点，那就是它们都是设计速度350km/h的高铁并且在安徽省内的新建线路都非常短，但毫无疑问对安徽来讲都非常重要。
其中阜黄高铁是我国“八纵八横”京港（台）高速铁路通道西线工程的组成部分，线路正线全长317.57公里，设计时速350公里，其中安徽段全长约49公里，位于阜阳市颍州区、阜南县境内，主要改建既有阜阳西站、阜南站，无新建车站。
单看省内里程，阜黄高铁安徽段规模并不算突出，但项目建成后，皖北地区前往华中、华南等地的高铁可无需绕行合肥，大幅缩短通行时长。同时，可进一步强化阜阳皖北区域交通枢纽地位，结束阜南县无干线高铁的历史。
南信合高铁是规划重点宁西高铁的组成部分，新建正线390公里，设计时速350公里。线路绝大部分路段位于河南省境内，安徽新建正线仅约10公里，位于六安市金寨县境内，同步配套建设金寨东站衔接联络线。
南信合高铁示意图
但就是这短短10公里左右的省内线路，却是豫南地区连通长三角的关键区段。对安徽来讲，金寨东站将形成沿江高铁、南信合高铁双线交汇的枢纽格局，并开辟合肥向西辐射中原城市群的路新通道。
合新高铁宿迁至泗县段是打通合肥至青岛高铁通道的关键区段，线路新建正线全长59公里，设计时速350公里，其中安徽段位于宿州市泗县境内，里程只有约14公里。
目前合新高铁安徽段已建成通车，这一小段线路建成后，合肥至山东半岛将形成全程350公里时速的直达高铁通道，安徽前往苏北、胶东地区的时空距离将大幅压缩。
而从目前各项目的前期工作进展来看，这3条都很有可能兑现安徽省“保开工”的年度目标！
其中阜黄高铁是3条线路中推进进度最快、开工确定性最高的项目。目前项目可研报告早已取得批复，项目环评报告书也已受理正式进入批复流程。与此同时，项目施工图审核招标已完成评标工作，将进入全线施工图审核阶段，最快有望三季度具体施工招标条件。
合肥至新沂高铁通道
南信合高铁也在今年完成了项目建议书批复，而同批批复建议书的黔吉高铁已取得可研批复，可见南信合高铁的可研批复也只剩官方批复了。
另外项目环境评估报告、节能评估报告及水土保持方案技术审查的招标也都已启动，正加快推进初步设计批复相关工作，有望在年底开工。
合新高铁宿迁至泗县段今年的前期工作也可圈可点，项目建议书也已取得批复，苏皖两省的用地预审也已重新获批，正推进可研批复相关工作，与此同时7月初江苏段的施工图审核招标也已启动。
该项目已被苏皖两省同步列入2026年确保开工重点工程，也是江苏省年度唯一重点保障开工的高铁项目，预计也将在年底正式开工。
对于安徽省来讲，这3条高铁全部建成后，将分别补强京港纵向大通道、宁西横向大通道、合青东北向大通道，将形成皖北南下华中、合肥西进中原、皖东北连通苏北、胶东的立体化高速客运通道。
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