河北
俄罗斯有一台发动机，宁愿捂在手里，不愿意卖出。
它叫NK-32。
图-160的机腹下的4台发动机，看上去就是一个个大铁坨子，而这几个“大铁坨子”撑起了俄罗斯战略轰炸机的重要一角。
俄罗斯有很多兵器可以谈吧！
Su-35能谈，S-400能谈，甚至一些核潜艇的东西，也不是没有地方可谈。
可是NK-32不同。
这种东西在俄国眼中，是真真正正的杀手锏啊。
有人说，俄罗斯根本不会卖NK-32给中国，好像有点夸大其词，但想来想去也说得通。
这款发动机原本是给图-160这样的超音速战略轰炸机用的。
当年苏联为与美国B-1B叫板，居然搞出了图-160这个“白天鹅”。飞机太大，太重，要飞得太快，一般的发动机都不够。
于是，NK-32诞生了。
加力推力达到25吨级，三转子结构，低压、中压、高压三套压气机独立工作，三根同轴套着旋转。
这样的设计，难度自然不言而喻。
材料、加工、轴承、润滑，还有高温条件下的可靠性，哪个环节出了问题都不好。
因此，NK-32真正好用之处不在于参数好看，而在于其背后的整个工业体系。
苏共解散后，该体系险些终结。
工厂散落、人走、机器老去、生产线慢慢停止营运，在那个年代，苏联自己都难造出NK-32来。
后来俄罗斯还是咬紧牙关重新启用了生产线。
改进后的NK-32-02开始应用，油耗下降、寿命亦增，图-160M2也开始恢复生产。
从这一点看，俄罗斯并不是不想换，只是客观条件不支持它可以轻易更换。
新造一架战略轰炸机需要钱，需要人才，更需要时间。
俄罗斯目前最实际的方法，是继续使用手里的图-160，不断提高NK-32的水平。
所以，这个发动机对于俄罗斯的意义就不同了。
不是一台发动机。
它背后是一套战略航空力量。
那美国呢？
美国为什么没有类似的NK-32？
当然，这件事情不能轻易地说是“美国人搞不出来”。
美国本来就没走这条路。
冷战结束后，美国并没有继续保持以高速突防作为战略轰炸机的发展重心。
B-1B后期多用于常规打击，B-2采用隐身路线，到B-21更重视隐身、远距离打击、网络化作战。
总之美国思维改变了。
既然能隐身、能远射巡航导弹，为什么要花大价钱造一台专门让轰炸机飞两马赫的发动机呢。
没必要。
因此美国并不是没有能力，而是没必要单独去走NK-32这条道。
俄罗斯就不是这样。
图-160+NK-32，是俄罗斯战略航空力量重要的一环。
所以你叫俄罗斯拿NK-32出来卖，特别是卖给中国的可能性还是很小的。
这个东西本就是俄罗斯掌握的稀有的独一无二的技术。
一旦卖出去，俄罗斯以后怎么办？
不过话说回来，中国真的特别想要NK-32吗？
我觉得不一定。
因为中国现在的发展路线，根本就不是NK-32。
下一代的战略轰炸机说的是隐身。
要求低可测。
强调远程打击。
而如果未来的轰炸机采用的是飞翼布局，则NK-32这类围绕图-160设计的发动机未必适用于直接使用。
买了研究一下吧！
真正拿去装机的话，反倒是把自己的思路框住了。
所以俄国“不卖”，中国也无所谓了。
真正重要的是另一个问题。
大国的核心军工技术，最后还是要攥在自己的手中。
俄罗斯靠NK-32，美国走自己的隐身道路，中国也在发展自己的发动机和战略航空系统。
三家路径不同。
但是最后的逻辑其实是一样的。
真正的需要，别光等别人卖给你。
因为今天别人不卖，你就没办法了吗？
那才是真正的问题。
NK-32还可以支持多久，不知道？？？
俄的能力、人、设备维修，都是现实，图-160M2的生产速度也很慢。
所以，今天俄罗斯表态：“不会卖给中国”。
可是未来到底会如何呢？谁说得来呢。
发动机终究是工业能力的比拼。
一个发动机可以很厉害。
可是真正伟大的，是要能够一直制造出产品来，要不断地改善与进步，要能几十年后还是接得住。
这才是最难的。
所以与其看着俄罗斯手中的NK-32，还不如看看到自己手中的发动机何时真正走在世界的前面。
别人压箱底的东西还是别人的。
自己的东西，才最保险。
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