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高管被骂到下播，转头发了首Rap回应抄袭质疑——名爵这波操作是把危机公关玩成了新歌发布会！
上汽名爵高管陈萃这段时间的经历挺魔幻的。
6月底直播讲解新车MG 07外观，弹幕全是“抄袭小米SU7”“撞脸保时捷”，他当场回了一句“我们没有任何一处细节是抄袭的”，结果弹幕刷得更凶了，直接怼到哽咽下播。
这事儿本来差不多过去了，结果前两天他发了首说唱单曲《WO CHAO》，开篇就是“我承认我抄袭”。
这种玩法在汽车行业高管里算是头一遭，直接把舆论从被动挨打变成了主动接招。从直播被骂哭到出歌回应，这一波反转确实够戏剧性。
“抄自己”到底算不算抄？
这首歌的核心逻辑很简单：MG 07的设计语言延续了MG品牌自己的历史。溜背造型可以追溯到1965年的MGB GT，肩线来自1955年的MGA，蚌式机盖沿袭自EX系列赛车。
1965年MGB GT首创溜背掀背设计的时候，现在的很多车企还没诞生。如果这算抄袭，那也是抄自家六十年前的作业。
这个回应方向上确实站得住脚。汽车设计一百多年来遵循的底层逻辑一直是相通的——低风阻要求溜背、运动感需要低趴宽体、灯光需要有辨识度。
这些基本诉求决定了轿跑车型的造型会趋向一致，就像所有SUV看起来都差不多是一个道理。不能因为小米SU7先用了某个设计元素，后来者就都算抄。
不过争议点在于：虽然设计语言继承了品牌历史，但普通消费者第一眼看MG 07，确实能联想到小米SU7。
低趴宽体、C字形大灯、贯穿尾灯、溜背造型——这些元素组合起来，视觉上的相似度确实存在。名爵的解释是“致敬自己的历史”，但市场看到的是“像谁”。
从“炮轰小米”到“我抄我自己”
这事儿之所以舆论发酵得厉害，还有一个背景：2024年成都车展，上汽乘用车常务副总经理俞经民曾公开炮轰小米汽车“这个抄啊，真不要脸”。
现在MG 07陷入相似争议，不少人翻出这段话，觉得上汽自己也干了同样的事。从“骂别人抄”到“我抄我自己”，这中间确实需要一个解释。
陈萃这首歌等于用最直接的方式把“抄自己”这个说法包装成了官方态度，至少比躲着不回应要高明。
出歌回应本质上是在用流量对冲流量
车企高管回应产品争议，最常见的方式是接受媒体专访、发公开信、或者社交媒体长篇回应。发一首说唱单曲回应，陈萃可能是国内汽车高管里的第一个。
这种回应方式不一定能说服所有人，但至少让话题的讨论方向从“MG 07到底抄没抄”变成了“名爵高管发歌回应抄袭质疑”。
争议本身变成了新车上市的预热素材，MG 07的热度也在这一轮传播中被推到了一个新高度。
歌里的歌词“论品牌底蕴，拿什么和它比”也在提醒大家：名爵有六十多年的跑车制造历史，这本身就是别人抄不走的东西。
回到产品本身：MG 07能不能打？
抛开争议不谈，MG 07这台车的定位其实挺清晰——15到20万的纯电轿跑，跟小米SU7标准版几乎正面竞争。
168L前备箱、Momenta R7智驾、五档可调电动尾翼，配置单在这个价位段不算弱。
7月29日就要开启预售了，到时候真正决定它命运的，不是像谁，而是开起来怎么样、续航多少、智能化体验有没有跟上。这些硬指标才是决定销量的关键。
在这场争议中，名爵的回应方式确实比较少见，但它至少表明了一个态度：不想回避问题，也不打算被舆论带走节奏。
至于这个回应方式值不值得借鉴，就看MG 07上市后的市场表现给不给面子了。
用一首歌回应争议、用历史底蕴回应抄袭质疑、用产品力回应市场，这套组合拳能不能打透，答案很快就要揭晓。
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