广东
阿隆索在匈牙利大奖赛两段自由练习结束后表示，阿斯顿马丁本周末推出的重大升级版赛车整体表现"符合车队预期"。
虽然队友斯特罗尔经历了一个艰难的周五——全新设计的后悬挂出现故障，不仅让他在FP1损失大量时间，更因车队未能及时修复赛车而无法参加随后的FP2——但阿隆索的情况要好得多。他在FP1取得第13名，FP2位列第19，与领先集团的差距已明显收窄。这位两届世界冠军对这辆近乎全新打造的"B版"AMR26赛车的首次驾驶体验感到满意。
随着阿斯顿马丁持续熟悉这套升级套件，赛车仍有更多潜能有待发掘。即将在几天后迎来45岁生日的西班牙老将表示，这次升级展现出的初步迹象令人鼓舞："是的，感觉很好。"
"我想整体来说，不论是各项数据，还是与模拟器的相关性，都符合我们的预期。这对我们的未来——不管是明年的赛车还是今年后续的升级——无疑都是非常令人振奋的。"
"所以没错，尽管我们还有很长一段路要走，毕竟目前仍远远落后，但我希望这只是未来一连串成功升级的第一步。"
随着本田预计在夏休后的荷兰大奖赛为阿斯顿马丁提供升级版动力单元，阿隆索强调现阶段的目标是确认升级版赛车在弯道中是否已能与竞争对手抗衡。他补充道："显然我们还需要进一步研究数据，并仔细分析各项迭圈对比。"
"但我认为目前并未出现令人意外的情况，也没有发现我们在弯道中相较于中游集团前段班存在明显劣势——而这正是我们的首要目标：跻身中游集团前列。"
"至少在弯道中，我们已经能跑出与他们相近的速度，所以只需要继续努力下去就可以了。当然，底盘方面还有些进步空间，动力单元方面也还有待加强。"
"所以就像我刚才说的，这只是众多升级中的第一步。而且我认为目前车队内部氛围非常积极，因为我们确实达成了原本预期的目标。"
车队领队兼技术合伙人阿德里安·纽维在周五稍早透露，阿斯顿·马丁还将在荷兰站和阿塞拜疆站持续导入新套件。
不过FP1期间，一些曾在赛季初期困扰车队的问题再度浮现，包括主直路上的震动现象。但阿隆索表示车队在稍晚已成功控制住这些问题："是的，今天在主直路段上赛车有些震动，尤其是FP1。我想在FP2开始前，技师们大致上已经把问题解决，所以明天没什么好担忧的。"
至于阿斯顿·马丁是否已具备挑战Q2的实力，目前仍是未知数。但本赛季大部分时间落后于凯迪拉克车队的他们，看起来已成功缩小差距，甚至可能已经反超这支美国车队。
凯迪拉克车手佩雷兹表示："毫无疑问他们已经加入竞争行列，今天表现相当强势，长距离速度看起来也非常不错。所以我认为本周末想要击败他们会非常不容易。"
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