罕见！日本一高速突然关闭服务区，官方：为了赶走“薅羊毛”的人！？网友怒斥：停办吧！

　　为了赶走“免费看烟花”的人，日本这次把高速服务区关了？！

　　停车场、商店、卫生间全部关闭，连提前停进去的车辆也必须离场，这样的管控措施在日本高速服务区相当少见。

　　8月6日，第40届琵琶湖大型烟花大会将在滋贺县举行，计划燃放约12000发烟花，预计吸引34万人到场，燃放时间为19时30分至20时30分（暂定）。

　　由于燃放地点位于大津港附近，与名神高速大津服务区相距仅数百米，这里多年都被公认为“免费看烟花”的热门地点。

　　今年西日本高速道路公司宣布，大津服务区上下行将于当天15时至21时全面封闭，停车场、商店、卫生间全部停止使用，封锁开始后，场内所有车辆必须驶离；

　　如果现场拥堵提前出现，封锁时间还有可能继续提前。

　　此消息一公布，日本网友在评论区吵起来了。

　　01

　　琵琶湖烟花大会已经举办到第40届，是关西最具代表性的夏季活动之一，与东京隅田川烟花大会、长野诹访湖烟花大会一样，属于日本人气最高的一批烟花大会。

　　日本烟花大会最早可以追溯到江户时代，最初带有祭祀、祈福、慰灵等意义，后来逐渐演变成夏季传统民俗活动。

　　如今，它既是地方旅游名片，也是家庭聚会、朋友相约的重要场景。

　　不过，这几年不少大型烟花大会都在发生变化。

　　一方面，安保、警备、垃圾清运等成本越来越高；

　　另一方面，观众规模不断扩大，各种交通和安全问题越来越突出。

　　收费观赏席越来越多，部分免费区域缩减，高速、公园、桥梁等区域实施临时管制，也逐渐成为常态。

　　像隅田川烟花大会、诹访湖烟花大会等活动，近年来都配套实施过交通限制措施。

　　免费与收费之间，已经越来越难做到完全兼顾。

　　而大津服务区因为地势较高可以俯瞰琵琶湖，此前每年烟花大会期间大量游客都会提前几小时进入服务区抢位置，把这里当免费观景席。

　　大津服务区的视角▽

　　结果就是，本来供高速车辆休息补给的停车位被大量占满。

　　需要加油、如厕、吃饭的车辆反而进不来，排队进入服务区的车辆一路堵到高速主线。

　　西日本高速道路公司预计今年服务区会完全饱和并可能影响高速交通安全，因此决定采取全面封锁措施。

　　相比往年，今年的管控力度也更进一步，基本堵住了所有免费观赏点。

　　02

　　此次管控带来的影响，一个群体被反复提起——货车司机。

　　近年来，日本物流行业本就面临司机老龄化、人手不足、运输成本上升等问题，高速服务区承担着重要补给功能。

　　大津服务区属于名神高速的重要服务区，餐饮、伴手礼、淋浴、自助洗衣等设施较完善，也是很多长途司机固定休整地点。

　　烟花游客制造了拥堵，最后承担不便的，却成了正常跑运输的人。

　　当天15点到21点，司机只能提前寻找前后其他服务区休息，如厕、吃饭、补给都会受到影响。

　　如果相邻服务区同样因为分流而爆满，休整效率自然也会大打折扣。

　　03

　　评论区另一种声音，同样很有代表性：

　　“老家乡镇的烟花大会改成收费观赏后，游客素质反倒大幅下滑。

　　往年总有人把私家车随意停在居民家门口，当地只能实行道路禁停管控；

　　还有游客未经允许，在各家车库、门口席地吃喝，垃圾随手丢弃后直接离开，最后当地出台规定，非本地居民禁止沿路停留。

　　我能理解大家想找免费观赏点位的心情，但各类扰民行为一年比一年严重，活动结束后的清扫工作负担极大。

　　不少本地居民因每年高昂安保开支、游客持续失范行为，提议直接停办烟花大会。”↓

　　“我是本地居民。

　　小时候在家门口随处都能看见烟花，一家人坐在门前边吃西瓜边观赏。

　　如今琵琶湖沿岸密密麻麻盖满高层公寓，在家完全看不到湖面烟花。

　　开发商卖房时，还把‘能观赏烟花’当作核心宣传卖点。

　　现在的烟花大会和从前早已截然不同。

　　我如今只能开着窗户看电视直播，顺便聆听现场烟花声响。

　　照这个趋势发展下去，未来安保成本持续上涨，烟花大会说不定会彻底停办。”↓

　　“烟花大会从前都是免费开放，往年活动当天周边道路临时限行，几乎没有冲突纠纷；

　　活动结束居民还会自发参与清扫，产生的垃圾寥寥无几。

　　但近十年现场状况彻底变样。甚至有人自带烤架就地烧烤，生肉垃圾随意丢弃，游客携带的杂物总量暴增。

　　部分游客为了返程轻便，啤酒瓶、各类饮品垃圾随地乱扔，清理工作耗费大量人力。

　　2020年后，主办方只能改为收费观赏、缩减活动规模。

　　我认为当下日本人的公共礼仪问题已经十分严峻。

　　身边熟人的丈夫吐槽，孩子想去看烟花还要收500日元门票，不如骑单车随便找地方蹭看，听完只觉得无奈。”↓

　　人气越来越高，管理成本随之水涨船高，这或许也是游客数量不断增长的必然代价。