比劳斯莱斯还少见！这几款皮卡在街上回头率爆表

前不久，我们为您推荐了一些比较有个性的、品牌溢价比较高的皮卡产品，那些产品其实已经适合一些家用、玩乐皮卡用户来选择了。但是在皮卡市场中，有一种稀缺性，与价格无关，与参数无关，只关乎它能否让你在车流中成为独一无二的焦点。而这些皮卡的消费者要的是更原始、更硬核、更“不讲道理”的存在，所以会选择进口皮卡。今天，我们就抛开那些无聊的数据表，聊聊这些让人挪不动步、让路人忍不住回头的进口皮卡天花板。

Jeep角斗士（参数丨图片）

几年以前，国内越野车市场还没有发展起来的时候，Jeep牧马人绝对是越野车的标杆产品，前后硬桥的底盘结构、可玩性极高的改装方案、整车诸多亮点的结合，让很多人对这台车趋之若鹜。当Jeep看到了牧马人的成功之后，也推出了基于牧马人同平台的皮卡产品——角斗士。这台车依然保持了牧马人的精髓。

首先就是前后硬桥的结构，这在目前的皮卡市场中绝对是另类的存在。前后硬桥的结构相比双叉臂结构，它的悬架行程会更长，有先天的优势，非常适合走一些特别崎岖的、艰难的路段，保证整车的离地间隙和通过性。

而且它搭载3.6L Pentastar®V6自然吸气发动机，最大功率209kW，最大扭矩347N·m，传动部分匹配采埃孚8AT变速箱。并且其四驱系统在低速四驱状态下可以提供2.72倍的扭矩放大，搭配前后轴DANA 44的车桥，越野性能非常强悍。再加上硬朗的外形，非常吸引喜欢硬派皮卡的观众。

福特F-150猛禽

而提到皮卡天花板，猛禽绝对是独一无二的车型，也是很多好大哥的首选硬派皮卡。这台车的特点很多，最直观的就是其夸张的外观套件、硕大的福特车标、全地形轮胎均为其营造出了极具攻击性的观感，气场十分强大。

动力和越野性能也是天花板级别的：3.5T V6双涡轮增压发动机与10速手自一体变速箱的动力组合，最大输出功率306kW，峰值扭矩688N·m。底盘部分还配备全新一代FOX减振器，最新款还新增了Force Field功能，该配置可显著减少高速越野场景下过坑或者路肩所产生的冲击，减少颠簸以提高舒适性。另外它的悬架行程也非常长，基本上很难有单轮离地的情况，越野如履平地。诸多特点融合在一起，让选择猛禽的用户基本上不用挑选，绝对不会选错。

GMC HUMMER EV

悍马EV这台车在国内比较少见，但这台车也正式引入过国内。在2022年，通用进口车平台道朗格正式发布，意在将通用汽车旗下的标志性高端产品引入中国市场，其中包含悍马纯电皮卡、悍马纯电SUV等，车型售价从六十万元直至百万级。但由于经济形势的显著变化，2025年决定进行战略重组，同时系统性优化在华运营体系。无论结果如何，悍马EV这台皮卡绝对是路上比劳斯莱斯都少见的车型。

与燃油悍马一样，悍马EV完美的传承了以往车型的宽大霸气。车身侧面宽大的轮拱预示着这台车有非常不错的悬挂行程，以及容纳305/70R18的超大全地形轮胎。悍马EV还配备了无框车门以及可拆卸车顶，车辆尾部多功能尾门沿袭通用的灵巧设计。

动力方面也基本上是电动皮卡天花板，配备三电机e4WD驱动系统，最大功率1000马力（735kW），最大扭矩可达惊人的15592N·m（轮上扭矩）。0-96km/h加速时间仅3秒，而续航里程可以达到350英里（约563km），并且支持350kW直流快充。

值得注意的是，这台车配备了四轮转向技术，并且拥有螃蟹模式（crab mode），可以让整车沿车轮对角线方向行驶。除此以外，该车还拥有Super Cruise半自动驾驶系统、自适应减震器、极限越野套件、电动后窗玻璃、电动货厢盖、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。

三菱L200

三菱L200这台车可能很多人觉得不值，因为其在2022年广州车展上市的时候，售价定在了27万-30万，但配置非常寒酸。而且其进口方式有些特殊，基本上是“官方认证平行进口”的方式引入的。但无论怎样，拥有这样一台皮卡在国内也绝对是稀罕货。

国内上市的这台三菱L200前脸部分采用Dynamic Shield家族式设计，中网和保险杠形成一个X型造型，上部带有两条镀铬横幅装饰，辨识度很强，一看就知道是三菱的皮卡。内部风格与外观保持一致，比较激进运动，但配置一般，多功能方向盘、蓝牙电话、中部显示屏、电动调节后视镜、大灯高度可调、车身稳定系统、自动空调、方向盘加热、座椅加热等等，都是比较常见的配置。

动力系统也一般，搭载2.2升MIVEC柴油发动机，配备6速自动变速箱，发动机最大净功率为110kW，峰值扭矩为400N•m。但四驱系统是这台车的精髓，配备第二代超选四驱系统，设有在正常道路路况使用的2H，在崎岖和危险路况使用的4H，在低抓地力崎岖地形使用的4HLC，以及在陡峭山丘、泥泞、沙地、深雪路况使用的4LLC等4种驾控模式。

总结：

上面这几款皮卡，没有一辆是“过日子”的首选。它们油耗感人、停车费劲、洗车都比普通车贵出一大截，甚至在地库里还得小心限高。可偏偏就有人心甘情愿为它们买单——不是因为他们钱多烧得慌，而是因为当你坐进驾驶室，轰下油门，或者静静看着他们时，那种从心底涌上来的满足感，是任何数据表都给不了的。如果你刚好有这份预算，挑一台自己最喜欢的，别犹豫，绝对能让人另眼相看。