广东
7月25日，在深圳比亚迪全球总部，一场持续了43天的跨洲纯电旅程正式画上了句号。万里丝路绿色同行，由知名经济学家杰弗里·萨克斯教授与M31资本创始管理合伙人仲雷共同发起的“马可波罗之旅”，在这一天顺利收官。
说起来，这场旅程其实挺有意思。今年6月13日，一支纯电车队从意大利罗马出发，沿着古代丝绸之路的路线一路往东开。43天里，他们穿越了欧亚十多个国家，全程纯电行驶15000公里，最终抵达深圳。从地中海沿岸到中亚荒漠，从高加索山脉到中国腹地，这一路要面对高温、风沙、山路、暴雨各种路况和天气，对纯电车的续航、补能、稳定性都是一次实打实的考验。
七百多年前，马可波罗用脚步和马匹打通了东西方的交流通道。七百多年后，一支纯电车队用同样的路线，完成了一次完全不同的穿越。这次活动的出行合作伙伴是比亚迪，他们提供了全程车辆和闪充补能支持。说白了，就是让一台台纯电车跑完了当年靠脚走的路。
收官当天，“科技引领 共创未来”青年论坛在南方科技大学举办。萨克斯教授在现场聊了聊这段旅程的感受，他说这不仅仅是一次技术测试，更像是一场文明对话——用新能源的方式，重新走了一遍古代商旅走过的路。华大集团CEO尹烨、速腾聚创CEO邱纯潮、南方科技大学孟庆虎院士也参与了讨论，聊的话题挺广，从新能源技术到AI时代的人才培养，再到深圳这座城市的创新生态。
说实话，15000公里对飞机来说也就十几个小时，但对一台纯电车来说，要穿越十几个国家，经历各种充电条件、路况、气候，确实不是一件容易的事。这场旅程的意义，可能不在于创造了什么纪录，而是证明了一件事：纯电出行能跑多远，取决于技术有多成熟，也取决于补能网络铺得有多广。当古老的丝路被重新走通，用的不是骆驼，不是燃油车，而是一台台纯电车，这件事本身，已经挺能说明问题了。把“古代丝路”和“现代电车”这两个意象放一起，本身就是一种很有意思的对话。能用新能源车把这条路再跑通一次，本身就是最好的表达。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
