省长刘小涛一周连见两位行业巨头！江苏的产业大棋局，藏不住了

文|创客公社许玉琴

一周之内，江苏省省长刘小涛接连会见了两位产业巨头！

7月17日，会见格力电器董事长董明珠。随后的7月24日，又会见了吉利控股集团董事长李书福。

一位是家电行业的“铁娘子”，一位是汽车行业的“狂人”。

两场会见之间，有着怎样的关联？

先来分开看这两次会见：

会见李书福时，刘小涛表示，江苏将新能源汽车作为重点培育的先进制造业集群，在动力电池、智能网联汽车零部件等方面优势明显，与吉利业务布局深度互补。希望吉利加大在苏投资，深化产业链对接，加快绿色能源新技术推广。

李书福则回应，江苏制造根基深厚、科创活力强劲，吉利将积极拓展合作领域，携手共建甲醇生态。

会见董明珠时，刘小涛表示，江苏正加力推动“人工智能+制造”，与格力合作空间广阔，希望双方聚焦家电制造、高端装备等领域深化合作。

董明珠回应，江苏是格力长期看好、持续投入的重要区域。

更有意思的是，这两场接连的会见之外，两家巨头之间的互动也颇有深意。

7月3日，格力与吉利签署战略合作框架协议，覆盖车载智能硬件、智能制造、工业互联网、智慧交通等七大领域。

而在此之前，二者的合作早有伏笔，今年3月，董明珠成为极氪009车主，李书福亲自交车；5月，她又受邀出任“极氪品质体验官”。

接连两场高规格会见，究竟藏着江苏怎样的产业密码？

江苏的“底牌”和巨头的“棋局”

为什么这两家巨头都选择深耕江苏？

看几组数据。

2025年，江苏汽车制造业规上企业营收达1.38万亿元，占全国12%，居全国第一。全省新能源汽车产量占全国10%左右，动力电池产量、汽车零部件产业规模均位居全国首位。

全省已集聚新能源汽车产业链规上企业超3000家，常州、南京、盐城、镇江、苏州五市产量占全省93%以上。

再看制造业基底。2025年，江苏制造业增加值达4.77万亿元，占全国比重13.8%，制造业高质量发展指数连续五年全国第一。全省两化融合发展水平达71.2，连续十一年位居全国首位。

这样的制造业家底，是吸引了吉利和格力在这里持续下注的主要原因。

吉利在江苏的布局，已覆盖省内十三市。

无锡是吉利最重仓的城市。2022年1月，吉利投资100亿元在惠山建设高性能电驱动项目，成立星驱科技，从签约到投产仅用352天。2025年8月，吉利再次加码33亿元建设三期项目。2025年星驱科技营收达到38亿元。

盐城是吉利动力电池的关键支点。李书福之子李星星旗下的耀宁科技集团，年产12GWh锂离子电池项目落户建湖县，计划总投资102.3亿元。吉利还在响水县投资6亿元建设储能项目。

南京是吉利总部经济的承载地。2024年1月，极星科技中国区总部签约落户江宁开发区。2026年7月，吉利旗下远程新能源商用车一次性在南京落地416辆乙醇新能源货车。

苏州是吉利智能驾驶的研发中心。2021年，吉利汽车智能驾驶全球研发中心落户苏州高铁新城。曹操出行全国总部也设在苏州。

泰州靖江，吉利投资55亿元建设“吉利手拉手汽车运动文化小镇”。

此外，吉利在常州、南通、镇江、扬州、连云港、淮安、宿迁等地均设有销售网络或产业链配套。

格力在江苏同样不遑多让。

董明珠是南京人，格力在南京累计投资逾百亿元，建有格力电器（南京）智能制造基地，格力电工、格力新元电子等项目相继落地江宁滨江开发区。

在宿迁，格力大松生活电器生产基地总投资超26亿元，2025年又追加36亿元建设宿迁产业园。在徐州，格力布局了新型能源站及供应链项目。

格力在江苏的路线图清晰可见：地域上以南京为制造核心，向苏北延伸；产业上则从家电制造，同时向新能源、智能装备等新兴领域拓展。

两巨头在江苏的布局，一个是从核心部件到整车再到出行生态的全产业链覆盖，一个是从传统家电到智能制造再到新能的跨界延伸。路径不同，但都在江苏找到了生长的土壤。

江苏与吉利奔赴的下一站：甲醇生态

省长会见李书福时，最值得关注的关键词是——甲醇生态。

2026年全国两会上，李书福提交了《关于加快推动甲醇汽车产业发展的建议》，建议在高速公路服务区、省道干线等物流通道沿线布局甲醇加注设施。

为什么是甲醇？中国能源结构“富煤、少油、缺气”。甲醇可以通过煤或生物质、绿电制取，是降低石油对外依存度的现实路径。我国甲醇产能占全球60%，绿色甲醇规划产能已突破千万吨级。

吉利已在甲醇汽车领域经营近二十年，攻克了腐蚀、溶胀、耐久性及低温启动等核心技术难题，积累了超过300项专利，推出20余款甲醇车型，累计运营近4万台，行驶里程突破200亿公里。

而江苏，在甲醇产业布局上同样是先行者。

南通如东的年产80万吨绿色甲醇项目已获批；

盐城大丰的岚泽年产30万吨绿色甲醇项目，是全球首套生物质气化制甲醇装置，计划2027年上半年投产；

盐城滨海的中化学悦达年产100万吨绿色甲醇项目正在分三期建设；

连云港赣榆的隆基绿能年产18万吨绿色甲醇项目已入选江苏省重大项目清单。

更关键的是应用端。江苏是全球船舶制造重镇，全球航运巨头马士基在靖江建造的甲醇双燃料集装箱船已陆续交付。岚泽项目已与马士基、达飞、中远海运等国际航运巨头达成采购意向。

吉利有甲醇汽车技术，江苏有甲醇产能和应用场景。江苏产出绿色甲醇，吉利甲醇重卡有需求，江苏各大港口与干线物流是现成的市场。

这个闭环一旦打通，将是全国新能源商用车领域的标杆案例。

两场会见，一盘产业棋局

回到开头的问题：为什么刘小涛一周内先后会见董明珠和李书福？

7月3日，格力与吉利签署战略合作协议。不到半个月，江苏省长先后会见了签约的两位主角。

会见内容也形成了呼应。见董明珠时，重点谈“人工智能+制造”、高端装备；见李书福时，重点谈新能源汽车、绿色能源、甲醇生态。格力与吉利的合作，恰好横跨了这两个方向。

两场会见放在一起看，或许可以折射出江苏推动产业发展的某种逻辑。

格力与吉利的跨界合作，需要完整的产业链配套、丰富的应用场景和有力的政策环境。而江苏恰好拥有全国第一的汽车零部件产业、全国领先的智能装备基础，以及旺盛的新能源汽车消费市场。

这种产业生态的完整性，正是江苏吸引龙头企业的核心竞争力。

2026年1月，吉利控股发布“一个吉利，全面领先”2030战略目标：全球总销量突破650万辆，营收超1万亿元。2025年，吉利全年总销量已达411.6万辆，排名全球第七。

2024年1月，董明珠在“格力全球梦想盛典”上提出，未来五年业绩翻一番。格力2023年营收约2050亿元，翻番目标指向4000亿元以上。

两家巨头都在冲刺，而江苏恰是它们共同的“加速器”。

从400万辆到650万辆——吉利的增量从哪里来？无锡的电驱、盐城的电池、南京的总部、苏州的智驾、全省的甲醇产能。这张覆盖江苏13市的产业网络，正在成为吉利实现2030目标的关键支撑。

格力的4000亿目标同样离不开江苏。南京智能制造基地是格力数字化转型的样板工厂，宿迁产业园是格力生活电器的重要产能支点，徐州的能源站项目则是格力新能源版图中的重要一环。

从“AI+制造”到新能源汽车，从单一产业集群到跨界生态协同，江苏正以链主企业引领、全产业链配套的模式，推动制造业向智能化、绿色化升级。

两场会见，既是对过去合作的肯定，更是对未来布局的谋划——江苏用全国领先的产业生态，承载龙头企业的现在，支撑它们的未来；而龙头企业的深度布局，又反哺江苏产业升级，形成良性循环。

这，就是江苏在新一轮产业竞争中，下出的一盘大棋。

文章素材来源：

新华网： 刘小涛会见吉利控股集团董事长李书福

新华网：刘小涛会见格力电器董事长董明珠

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