云南
货拉拉，骑友最靠谱的“骑行搭子”
第一次叫货拉拉，多半不是因为搬家
很多人第一次用货拉拉，不是因为搬家，是因为骑车。
刚入坑的骑友，最容易高估自己。花两千多收辆二手公路车，跟着夜骑队伍就出去了。骑到半路手腕发酸、屁股疼，踩一脚都是煎熬。目送骑友继续往前，自己站在路边掏出手机，叫了人生第一辆货拉拉。
也有骑友是被天气打败的。出门时太阳高照，骑到一半暴雨砸下来。路边连个躲雨的地方都没有，码表上的速度还没破20，人先破防了。手忙脚乱叫货拉拉，师傅接单快得像闪电。
还有爆胎的、摔车的、迷路的。骑行的意外太多了，你永远不知道下一个路口会遇到什么。
从“耻辱”到“理性”，骑友想通了
叫货拉拉这件事，骑行圈以前是有鄙视链的。大佬骑环法，发烧友卷装备，普通骑友也觉得自己好歹得骑完全程。骑到一半叫车，太丢人了。
但骑得越多越明白，逞强没意义。体力不支硬撑容易受伤，爆胎了前不着村后不着店，你不叫车能怎么办。
有个骑友说得挺实在：出发前背了书包，里面装着收车袋和工具，想着骑不动了就拆了车坐地铁回来。这就是给自己留条后路。有了这条后路，反而敢骑得更远。
现在越来越多的骑友想通了。叫货拉拉不丢人，硬撑着把自己搞伤才丢人。有俱乐部甚至把“骑行的尽头是货拉拉”印在骑行服上。货拉拉自己也玩这个梗，拿大喇叭对骑友喊：“实在骑不动，送你风光回家去。”
从嘲笑到接受，再到自嘲，骑友跟货拉拉的关系就是这么处出来的。
货拉拉才是真正的“骑行搭子”
骑行圈喜欢说什么“骑行搭子”，一起出发一起回来。但真正的骑行搭子，有时候是货拉拉。
它能做到很多骑友做不到的事。你骑到多偏的地方，它都能来接你。有骑友说川藏线不想骑了都能叫到货拉拉。你的骑行搭子未必能跟你到那么远，但货拉拉能。
它还不嫌你慢、不嫌你菜。骑友圈管体力不行的人叫“菜腿”。但货拉拉的师傅从来不嫌弃。你骑不动了，他们帮你抬车。你车坏了，他们帮你搬。你说希望这是最后一次叫货拉拉，师傅还跟你开玩笑：“你可不能放弃我们，我们是公路车主的战略合作伙伴。”
这句话虽然是玩笑，但说得挺对。货拉拉就是骑友的战略合作伙伴。你负责出发和享受，它负责兜底和收尾。
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