四川
街头碰瓷最讲究的，从来不是能不能把车拦住，而是镜头里看起来像不像自己受了欺负。人还没倒下，摄像机已经架好；事情还没发生，回去怎么哭诉都想明白了。
海上的玩法其实差不多。船开不过执法线，就多叫些人来壮声势；行动达不到目的，至少拍几段水炮画面回去交差。菲律宾这些年在南海反复折腾，玩的就是这套办法。
这一次，菲方直接拉来30多艘船逼近黄岩岛，本想把场面闹得越大越好。结果中方没有陪它演下去，海警船当场实施管制，菲船没能闯进去，自己带来的燃油反倒漏进了海里。到底是来保护渔民，还是拿渔民给一场政治表演撑场面？
仁爱礁的事情还没处理完，菲律宾的船又开始往黄岩岛聚集。
7月22日，菲律宾渔业与水产资源局3001、3012、3018和3019号公务船出现在黄岩岛周边。
船头上的媒体人员不少，摄像设备也准备得很齐全。正常巡航当然也会留存影像，可阵仗摆成这样，很难说只是来看看海况。
第二天，3012和3018号继续往里走。中国海警多次喊话警告，两艘船没有改变航向，海警船随即上前跟监外逼、拦阻管制，水炮也对准了试图靠近的菲船。
菲律宾给这次行动安了个挺好听的名字，叫“新渔民英雄计划”。
除了公务船，附近还集结了三十多艘当地俗称“八爪鱼船”的小型船只。菲方的说法是给渔民送燃油、冰块和其他物资，顺便开展正常巡逻。
可从现场安排看，送补给只是任务的一部分。公务船往黄岩岛方向顶，小船在周边铺开，再由船上的媒体把中方执法画面拍下来，这套配合明显经过准备。能不能进去是一回事，能不能带回足够多的视频，又是另一回事。
中国海警没有让这些船靠数量往里挤。3012和3018号被拦在外面后，只能转去给小船过驳物资。偏偏就在倒燃油的时候，菲方人员操作出了问题，大量燃油漏进海里，油膜很快铺开。
这一幕确实有些难看。嘴上说着保护渔民，结果补给没送明白，还把传统渔场弄出了污染。真正在这片海上讨生活的渔民，未必能从这场行动中得到多少好处，危险和麻烦倒是离他们更近了。
23日没闯进去，菲律宾第二天又加了码。
7月24日，菲方出动7艘公务船、3艘海警舰、1艘运鱼船，同时组织大量渔船在黄岩岛附近聚集。其中3001、3005和3017号三艘公务船继续向黄岩岛领海靠近。
中方的处置比前一天更直接。喊话不听，海警船便实施拦阻；继续向前，水炮随即喷射。现场没有陪着菲船长时间兜圈子，几艘带头往里冲的船很快被压到管控线外，随后撤离。
两天来了这么多船，黄岩岛的现场状态没有改变。菲律宾想用数量把场面做大，可几十艘大小船只挤在一起，指挥、航行和补给都容易出问题。
燃油泄漏并非多么复杂的意外，恰恰暴露了这场行动准备得热闹，细节却相当粗糙。
我更在意的是时间。仁爱礁冲突发生后，东盟系列会议正在马尼拉举行，多国外长和媒体都在那里。菲律宾偏在这个时候连续前往黄岩岛，只要海上出现水炮和拦阻，相关画面很快就能送进国际新闻。
马尼拉需要的，未必是几艘船真正进入黄岩岛。只要冲突发生，美国和日本随后表态，菲律宾便可以把一场自己主动推动的海上行动，说成所谓的地区安全问题。过去几次南海摩擦，基本都能看到这样的影子。
但这种办法也有个毛病，舆论上的热闹很难改变海上的实际管控。美国可以发声明，菲律宾也可以反复播放水炮画面，中国海警仍然守在黄岩岛，第二天照样依法巡航。
船来得多，中方的管控手段也会跟着加强。喊话、拦阻、水炮和外逼驱离，一步接着一步。菲律宾若继续把渔船夹在公务船中间往前推，只会让现场风险越来越高，最后承担风险的还是那些普通船员和渔民。
30多艘船折腾了两天，没有挤开中国海警，也没能进入黄岩岛领海。菲方带回去的主要是几段被水炮驱离的画面，留在现场的，则是一片由自己操作失误造成的油污。
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