重庆
不教胡马度阴山，自有泰山越雄关。7月29日，岚图泰山系列奔赴内蒙古阴山完成百公里全地形极限穿越，全程零故障的硬核表现惊艳全场。活动现场，中国首款全地形智能底盘正式定名“岚图虎踞”，这套集硬件、智能、场景一体化的底盘架构，彻底撕掉城市SUV“只能城市代步”的刻板标签，为中国豪华新能源SUV树立全新全地形标准。
阴山渡越线路是越野圈公认的天然试炼场，峡谷河床、松软沙地、碎石陡坡交错纵横，对车身刚性、四驱分配、悬架调校都是极致考验。整条路线最凶险的“英雄坡”由两段连续沙土陡坡组成，第二坡坡度高达32°，松软沙土附着力极低，满载状态下重心后移，极易出现车轮打滑、动力流失。搭载虎踞A全地形底盘的岚图泰山X8，仅凭原厂素车一次性“干拔”登顶，全程车轮无空转、车身无侧滑，四驱动力输出全程无衰减，交出满分答卷。
面对后续连环炮弹坑、交叉轴等复杂路况，车辆依靠超高强度笼式车身与超长行程悬架，全程无托底、无异响，车门开合不受颠簸影响。从城市通勤到荒野征途，岚图用真实越野场景证明：真正的豪华，不止座舱舒适，更要有征服未知路况的底气。
“虎踞”之名取自龙蟠虎踞，动如猛虎破阵、静似泰山稳坐，泰山为骨、虎踞为魂。这套全栈自研底盘搭建“硬核筋骨+智慧神经元+全场景集成智能体”三层架构，将百万级豪华越野底盘技术下放主流市场，实现舒适与越野双向兼顾。
硬核筋骨是整车穿越极限的底气。岚图搭载同级唯一三腔空气悬架，拥有105mm调节行程、238mm最高离地间隙，可自由切换车身高度与悬架刚度，城市行驶降低车身提升静谧性，荒野路段抬高底盘强化通过性。前双叉臂、后五连杆旗舰悬架搭配双向16°后轮转向，5.2米大车仅5.4米转弯半径，窄巷、山路灵活穿梭；490kW峰值功率双电机电驱，配合高强度笼式车身，硬件规格对标百万进口豪华SUV。
智慧神经元赋予车辆毫秒级预判能力。20毫秒极速响应的矢量电四驱，可实现前后轴0-100%扭矩自由分配；EDC魔毯悬架每秒百次扫描路面，提前调节阻尼过滤颠簸；IPB 2.0制动系统150毫秒极速建压，提前锁止车轮规避打滑。系统内置尊享、舒适、越野、雪地、郊游五大模式，一键切换即可适配不同路况，大幅降低越野驾驶门槛。
依托完整技术体系，岚图推出虎踞P、虎踞A、虎踞D三套底盘方案，覆盖全用户需求：P方案主打尊享舒适，适配家用商务出行；A方案为全地形版本，也就是本次阴山穿越同款配置，兼顾城市与越野；D方案聚焦运动驾趣，释放操控潜力。一套底盘体系，满足商务、越野、性能多元出行需求，实现“龙蟠虎踞，全场景统统拿捏”。
长期以来，全地形能力被硬派越野垄断，城市SUV始终困于舒适与性能二选一的困境。岚图泰山X8持续突破极限边界，从刀锋阵智驾零剐蹭、80cm深炮弹坑测试，到无安全绳征服45°极限陡坡、刷新盘龙古道通行纪录，每一次极限实测，都是对“安全是最大豪华”理念的践行。
此次阴山穿越，不只是一次产品性能测试，更是中国汽车技术的一次突围。岚图虎踞智能底盘击穿海外品牌垄断的百万级越野技术壁垒，证明中国品牌有能力自主定义豪华SUV全地形标准。豪华出行不再只有冰箱、大屏、舒适座椅，更要有奔赴山海、无惧险途的硬实力。
以底盘为核心，以技术为利刃，岚图持续做中国豪华城市SUV的“拓界者”。未来，岚图将持续深耕自研底盘、电驱、智驾核心技术，不断拓宽家用SUV的出行边界，让每一位普通用户都能拥有全地形出行自由，无论坦途雄关，皆可稳赴山海。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
