广西
近日，G228山口至兴港段（铁山港向海大桥）项目特许经营者中标候选人公示。其中第一中标候选人为中交一公局集团有限公司、中交一公局第四工程有限公司、中交公路规划设计院有限公司和鑫海（广西）股权投资基金合伙企业（有限合伙）的联合体。收费期限报价为360个月。
国道G228是我国规划的一条沿海公路，根据规划，国道G228纳入国家交通十五五规划全线贯通通道，作为国道G228重要组成部分，此次铁山港向海大桥项目特许经营者招标中标，为项目开工建设又迈出了关键一步。
铁山港向海大桥虽然是国道G228重要组成部分，但是跟普通国道跨海跨江大桥还不一样，铁山港向海大桥为兼具城市道路功能的跨海大桥，拟采用双向六车道+非机动车道+人行道断面标准建设，主桥断面全宽50米，引桥断面全宽47米，公路部分采用设计速度80公里/小时、路面宽度33.5米的双向六车道一级公路标准建设，引道段采用路基宽度33.5米的一级公路技术标准；桥梁市政部分单侧宽度为6.75米，其中人行道及设施带3.25米，非机动车道3.5米，两侧合计宽度为13.5米。路线全长9.466公里。主线设置技术复杂大桥1座/4908米，大桥1座/546米，中桥1座/68米。项目全线设大桥收费广场1处，项目总投资估算为32.01亿元。
铁山港向海大桥项目路线长度比钦州龙门大桥还长，但是主桥4908米没有龙门大桥的6597米长，主桥为广西第二长跨海公路大桥。当然广西最长的跨海大桥也是在铁山港，就是目前在建的合湛高铁铁山港跨海特大桥，全长8473.478米。而已经建成的兰海高速铁山港跨海大桥长4279米。
铁山港向海大桥建成通车后，将串联起铁山港东西两岸，助力铁山港东西两岸产业园协同融合发展，方便铁山港东岸三镇以及玉林博白南部乡镇人员物资与北海市区的往来，同时也将成为北海与粤西地区往来重要通道。
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