广东
近日，智驾小蓝灯被正式禁止使用了。客观的讲，智驾小蓝灯这东西，初衷是好的，车辆开启智能驾驶辅助的时候亮个蓝灯，能够警醒周围车辆和行人。但现实是什么呢？不少车主压根不知道这个灯是干嘛的，有的车主甚至觉得亮蓝灯很酷，专门开着智驾就为了显摆那个灯。还有人把小蓝灯当成了"免死金牌"，觉得亮着灯就可以撒手不管了，这反而带来了安全隐患。
所以禁止小蓝灯的使用，把智驾回归到功能本身，而不是一个装饰性的灯光秀，我觉得方向是对的。不过这个事情出现后，一个奇怪的现象出现了，这又是怎么回事呢？我们接着往下看。
一、奇怪的现象出现了，一张P图，把小米莫名其妙地扯了进来
禁止小蓝灯的消息出来后，某家国内媒体在报道这条新闻的时候，配了一张小米汽车的图片。其实你配小米汽车的图片，这也不是很过分的事情，但奇怪的是他们把小米YU7的尾灯P成了蓝色。我当时看到这张图的时候愣了一下，小米汽车的尾灯是什么颜色？红色。这是基本事实，任何见过小米YU7实车的人都知道，尾灯就是红色的，跟智驾小蓝灯没有半毛钱关系。
但这家媒体偏偏把小米汽车的尾灯P成了蓝色，放在"智驾小蓝灯被禁"的新闻里。这不是在暗示什么吗？不了解情况的读者一看，第一反应就是，原来小米汽车也有这个小蓝灯啊。
可问题是，小米YU7根本就没有智驾小蓝灯这个配置。这就很让人费解了，全国用智驾功能最频繁的是谁？宣传智驾最强的是谁？动不动就说"智驾遥遥领先"的又是谁？这些品牌图片不用，偏偏用小米汽车的图，还专门P了颜色，这到底是几个意思？
二、为什么会出现这种奇怪且离谱的现象？
那么问题来了，为什么会出现这种离谱且奇怪的现象呢？我想了想，大概有这么几个原因。
第一个原因是小米汽车热度高，发小米汽车有流量。小米YU7从发布那天起就是流量密码，不管正面负面，只要标题带"小米"两个字，点击量就上去了。这家媒体很清楚，用小米汽车的图片做新闻配图，关注度肯定比用其他品牌高得多。说白了，就是蹭热度。管你小米跟这件事有没有关系，先把流量赚了再说。
第二个原因是某家以智驾为核心卖点的品牌，他们不敢惹。国内做智驾的品牌不少，但真正把智驾当"命根子"来宣传的，大家心里都有数。这些品牌的粉丝战斗力极强，公关团队也相当敏感。哪家媒体要是敢用他们的车来配"智驾小蓝灯被禁"这种新闻，估计不到一个小时，评论区就会被攻陷，公关函也会跟着来。所以这家媒体很"聪明"，挑了一个流量大但"好欺负"的对象小米汽车。用小米汽车的图，既能赚流量，又不用担心被某个品牌的粉丝群起攻之。这笔账，算得太精了。
第三个原因是小米确实"太老实"了，这也是最让我觉得窝火的一点。了解小米的人都知道，小米的风格一直是闷头做产品，不太愿意花精力在口水战上。雷军自己也说过很多次，要把精力放在产品和技术上，少去搞那些没用的。这种态度本身没有错，甚至可以说很务实。但客观上也带来了一个副作用，那就是有些人觉得小米好欺负。
所以我们就看到这种情况，小米不去告，不去怼，不去发律师函，那我就随便写，反正你也不会拿我怎样。久而久之，各种移花接木、断章取义的小米负面报道就越来越多了。今天把你的车P个蓝灯，明天把你的产品跟负面新闻绑在一起，后天再编一些似是而非的"内幕消息"。而那些真正有问题的品牌，反而因为"惹不起"而被媒体小心翼翼地绕着走，这不是欺负老实人是什么？
三、写在最后
我一直觉得，好好做产品和维护自身权益，这两件事不矛盾。特斯拉做产品做得好吧？但马斯克碰到不实报道，照样怼回去。苹果够佛系了吧？但涉及品牌名誉的官司，一次都没手软过。而小米现在已经是全球前三的手机厂商，汽车业务也在快速上升。树大招风，被关注、被讨论是正常的，但这不等于可以被随意抹黑、被移花接木地造谣。
这次智驾小蓝灯的事，说大不大，说小不小。但它的性质很清楚，那就是一家媒体为了流量，故意用一张P过的图片把小米跟负面新闻绑定在一起。这不是正常的新闻报道，这是在消费小米的品牌。
我觉得小米应该对此做出回应，不一定要搞得惊天动地，但至少要让这些媒体知道，小米不是软柿子，不是谁想捏就能捏的。重拳出击一次，后面的麻烦反而会少很多。因为你一旦亮出了态度，那些习惯了"捡软柿子捏"的媒体就会掂量掂量。
说到底，小米这些年的口碑是靠一款一款产品积累起来的，不是靠跟人吵架吵出来的。但积累起来的口碑，也不能让人随便糟蹋。好好做产品，不代表好欺负，希望小米能把这两件事同时做好。
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