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博世、豪威、小米、长城集体重仓!南京这家芯片黑马到底有多强?

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文| 创客公社江榆洁

小米、博世、豪威、长城汽车——横跨消费电子、汽车制造、半导体的顶级玩家,罕见地同时出现在一家南京芯片公司的股东名单上。

近日,圭步微电子(南京)有限公司(以下简称“圭步微电子”)官宣完成逾亿元新一轮战略融资。本轮融资由豪威集团、博世创投、江北科投集团、兰璞资本、景祥资本等联合出资。

成立仅5年,这家公司已集齐长城汽车、博世创投、元禾璞华、国汽智联、真格基金、顺为资本等一众产业方与一线VC,累计融资超亿元。

全球最大MEMS传感器公司博世、中国最大传感器企业豪威,同时押注一家初创雷达芯片公司,这在当下的智能驾驶感知赛道,含金量颇高。

而掌舵这家芯片公司的,是一位在深圳深耕20余年的射频老兵——罗为。

2021年,他举家从深圳迁往南京,从零创办圭步微电子。短短五年,圭步已成长为国家级潜在独角兽,更是国内少数深度聚焦车规级7GHz 4D成像毫米波雷达SoC单芯片的集成电路设计企业。

深耕深圳20年,他为何选择南京重新出发?又是如何用5年时间,让两大全球传感器龙头、小米和长城同时列入了自己的股东名册?


“芯片老兵”扎根深圳20余年

转身迁往南京创业

圭步微电子的创始人名叫罗为。

在创立圭步微电子之前,罗为在深圳度过了二十余年。

他不是空降兵,曾长期任职于深圳头部射频精密制造企业并担任核心研发负责人,主导多款高频射频MMIC芯片的架构定义与开发工作。是从头到尾跟过芯片的人——从图纸设计到晶圆流片,从量产良率爬坡到车企前装交付,整个链条,他都跑过一遍。


图源:THU校友总会电子系分会

2021年他决定出来单干时,眼前的市场格局让他很清楚:77GHz毫米波雷达赛道,恩智浦、英飞凌联手把持大半市场,射频MMIC芯片长期靠进口。

不是没有国产替代的需求,是没有“能打”的国产产品。

2021年,罗为做了一个决定:把射频收发、基带算法和天线全部集成进一颗SoC单芯片,符合车规功能安全等级——然后把这个想法,装进一家叫“圭步微电子”的公司里。

出乎意料的是,他选择离开深圳,来到了南京江北新区。

彼时,作为国家级新区和自贸试验区双重叠加的区域,江北新区将集成电路产业置于战略优先地位。

这里不缺政策、不缺场景、不缺上下游配套——对于一家芯片创业公司而言,这正是最稀缺的土壤。

2021年5月,圭步微电子在南京江北新区研创园正式注册成立。


为什么小米、博世、豪威都投了?

圭步微电子在做的事情,用一句话概括:为智能汽车打造4D成像毫米波雷达芯片。

传统3D雷达能测距离、速度和角度,但分辨不出前方是行人还是路牌。4D成像雷达在此基础上增加“高度”维度,能精确识别物体轮廓——这是高阶自动驾驶的核心感知器件。

而这一市场长期被海外厂商垄断。罗为带领团队从射频收发、基带算法到天线阵列,坚持全链路自主研发。


目前,公司核心产品已覆盖77GHz 8T8R车载成像单芯片、92GHz交通雷达芯片、60GHz无人机避障雷达芯片及高性价比角雷达SoC,且全系产品均已实现成熟量产交付,持续为车载辅助驾驶与高阶自动驾驶提供核心感知硬件支撑。

产品能做出来、客户愿意买单,是投资人最朴素也最严格的判断标准。


翻开圭步微电子的融资历程,可以看到一条清晰的路径——从创立至今,几乎每轮融资都在引入一个新的产业“关键节点”。

2021年创立伊始,公司即获得种子轮投资。同年,顺为资本(小米系)、真格基金、兰璞创投入局。


彼时小米早已官宣造车,其入局意味着圭步微电子在起步阶段就获得了来自终端车企生态的产业视角支持,也在一开始就与智能汽车的核心玩家建立了直接连接。

2023年底,长城资本、国汽投资、元禾璞华联合投资亿元Pre-A轮。2024年初,博世创投、清华控股旗下金信资本等再次加注。

长城资本的进入,代表着整车厂的直接认可;而博世创投的加注,则意味着全球最大的汽车零部件供应商对圭步微电子技术路线和量产前景的判断——这两家产业龙头的立场,往往比财务投资人的选择更具说服力。

此次豪威集团的押注,更为圭步微电子的股东版图添上了关键一块。

一家做图像传感器、一家做毫米波雷达,赛道不同,但在智能驾驶的感知链路中恰好互补——摄像头识别语义,雷达测距测速,二者缺一不可。

作为全球车载图像传感器龙头,豪威此次出手至少有三层考量:补齐“摄像头+雷达”的组合方案能力;卡位单芯片技术拐点;分享4D雷达放量的市场红利,行业预测2026年装机量将突破500万颗。

对圭步微电子而言,豪威带来的不只是钱,更是渠道。与博世创投的产业背书类似,豪威的入局,在向整车厂传递一个信号:这家公司有可靠的产业伙伴站台。

从“看见”到“测距”,豪威的这笔投资,既是一次战略补位,也是对圭步微电子技术路线的又一次产业级确认。而圭步微电子的股东名单,也由此集齐了从传感器、零部件到整车厂的完整产业链力量。


正在成为芯片创业的“新坐标”

一个在深圳待了二十年的芯片老兵,为什么要跑到南京来创业?

答案不在地图上,在产业链上。

2021年罗为决定创业时,摆在面前的选择不止一个。他最终把公司注册在了南京江北新区研创园。

真正留住罗为的,是南京的办事速度:企业落地不到一年,两款自研毫米波通信芯片就完成了流片。因此,罗为一横心,把家都从深圳整个搬来了南京。

除此之外,南京产业生态的“密度”也令他安心。


目前,全市已集聚设计、制造、封测、装备等各类企业超450家,初步构建起“设计环节有集聚、制造环节有龙头、封测环节有影响、配套环节有支撑”的全产业链发展格局。

其中,圭步微电子落地的江北新区,更是作为全市集成电路产业的增长极,立足资源禀赋,聚力打造集成电路产业地标,从构建先进封测集群,到抢占二维材料、光电集成等创新高地,提前布局新领域、迎来“芯”机遇,率先在部分细分赛道抢占风口。

目前,江北新区已构建起覆盖“衬底—外延—器件—封装—模组—应用”的全链条产业生态体系,并聚集各环节头部企业。

其中,华天科技,盘古半导体、芯德半导体、芯爱科技、睿芯峰电子、屹立芯创等一批先进封装及配套企业已在江北新区形成集聚效应,形成从封测到关键材料与设备的协同生态。


从深圳到南京,罗为的迁徙不只是一个人的选择。

当一线城市的成本压力和产业空间日趋饱和,像南京这样拥有政策红利、产业生态和人才储备的城市,正在成为硬科技创业者的新坐标。

五年时间,圭步微电子从一张图纸长成国家级潜在独角兽。它用一颗“中国芯”,在4D成像毫米波雷达这个曾被海外巨头垄断的赛道上撕开了一道口子。

而站在它身后的,是传感器巨头、零部件龙头、整车厂和生态平台的集体押注——产业链上下游用真金白银投出的票,比任何评价都更有分量。

文章素材来源:

圭步微电子:《圭步微电子完成逾亿元战略融资,深耕4D成像毫米波雷达芯片赛道》

寻求硬科技:《外资垄断下的突围,南京潜在独角兽5年破局之路》

南京市发展和改革委员会:《发改周五见| “集”聚优势,“芯”潮澎湃》

及其他网络公开资料整理

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