四川
遂宁的小伙伴们，有没有被高铁的消息刷屏？小仙今天也来凑个热闹，给大家盘一盘咱们遂宁的高铁大动作！
据公开消息，大家都知道成达万高铁，预计明年（2027年）就要通车了。另外还有一个好消息，就是咱们老火车站的北站房今年9月就能用上，老站房也要跟着翻新。眼看着遂宁就要真正要迈入“高铁时代”啦！
小仙还从四川发布和遂宁新闻得知，绵遂内铁路——遂宁至内江段7月30号已经正式动工了，预计2030年通车。
绵遂内城际铁路会在咱们城西新建一个火车站，叫高新站，就在高新区樟树堰村。
等这两条线都通了，成达万、成遂渝、绵遂内……好几条铁路在咱们川中大地交汇，遂宁就会成为盆地内名副其实的“十字”铁路枢纽。
这时候可能有朋友要问了：
“既然要建新高铁站，为啥不把现成的遂宁南站改一改？非要大费周章新建一个高新站？”
其实啊，核心就四个字：客货分离。
大家去南站附近看看就知道了，那边紧挨着物流港，是个正儿八经的“货运站”。如果强行把客运塞进去，不仅地方不够用，货车客车混在一起，效率低不说，安全隐患也大。而且绵遂内铁路的走向，和南站根本就不挨着。所以，新建高新站才是更好方案。
也许有人认为，咱们遂宁主城人口连一百万都不到，有必要搞两个高铁站吗？是不是重复建设呢？有没有浪费资源呢？
可千万别小看咱们大遂宁！全市户籍人口3百多万，常住人口约280万。自古就是川中重镇，历来享有“川中明珠”的美誉，现在更是四川第二大交通枢纽。咱们夹在成渝两大城市中间，位置多重要啊！
而且大家搞清楚哦，这两个站根本不是一回事：
一个是东西向的（遂宁站），一个是南北向的（高新站）。
人家俩是“一主一副”，分工明确得很：
遂宁站：负责跨区大干线，方便大家去外地；
高新站：负责城际通勤，带动咱们新城发展。
所以啊，这真不是重复建设，也不是浪费资源，这是为了全面融入成渝半小时交通圈的科学规划！
怎么样，看完小仙的盘点，是不是对咱们遂宁的高铁规划更清楚了？你有何高见，评论区一起聊聊。
吕士攸仙 2026年8月2日 成都
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
