中国机器人，重塑英国零售业

一直以来，BBC是啥宣传调性，想必小伙伴懂得都懂：阴间滤镜就不说了，哪怕实在没办法得夸，都透着一股子“虽然但是”的不情愿。

所以看到今日份这篇文章，咱就是说伯纳姆的橄榄枝来得真是不动声色呐～

“中国机器人大军彻底重塑英国零售业”

当BBC罕见地用《重塑英国零售业的中国机器人大军》这样直白且充满肯定意味的标题，去正面报道一家中国科技企业时，这不仅是一篇企业特写，更可以被解读为一个微观的“风向标”：在地缘摩擦的表象之下，欧洲核心产业对于中国高端制造与自动化赋能的刚性依赖，正以一种无可替代的姿态脱颖而出。

在这场由中国智慧驱动的“效率革命”背后，每当英国消费者在线上点击“下单”，一件商品极有可能在数分钟内便拉开了高效履约的序幕：在庞大的现代化仓库中，一台银色地面机器人平稳滑入货架下方，精准顶起重达数吨的货架，将其穿过交错的通道，送到等待接应的打包员面前。

这些穿梭在英伦三岛物流枢纽中的核心设备，许多正产自中国合肥。在极智嘉（Geek+）的生产基地里，成批的自主移动机器人（AMR）在完成精准测试后，被陆续发往全球各地的自动化仓库。

如今，包括乐购（Tesco）、阿斯达（Asda）以及Next在内的英国零售巨头，均已将这家中国科技企业的解决方案引入其核心供应链体系。

为什么是中国AMR？

长期以来，传统仓库的自动化高度依赖固定传送带和永久性基建，不仅沉没成本高昂，且部署周期漫长。而以极智嘉为代表的自主移动机器人，仅需在地面贴设二维码标记并辅以安全围栏即可快速完成搭建，极大地降低了企业的刚性投入与试错成本。

极智嘉告诉记者，通过将这些高重复性的搬运工作交由机器人完成，零售企业不仅能大幅提升拣货速度、在人类难以触及的狭小空间里实现高密度存储，还能将人工差错率降至极低水平。

就在去年，极智嘉在香港上市，如今已成长为全球最大的AMR供应商。

英国市场的结构性机遇

中国机器人在英国市场的爆发，本质上源于当地市场供需两端的强烈碰撞：

一方面，十多年来英国一直深受生产力增长乏力的困扰。经济合作与发展组织（OECD）在其《2026年英国中小企业技术应用报告》中明确指出，机器人在内的先进技术是撬动生产力提升的关键因素。OECD认为，考虑到英国深厚的工业制造传统，其目前的机器人应用率低得“令人惊讶”——尽管英国企业普遍拥抱了成熟的数字技术，但在机器人与自动化领域的应用水平仍大幅滞后。

另一方面，英国拥有全欧洲规模最大的电子商务和物流市场之一，但大量的传统仓库依然处于自动化的早期阶段。更严峻的是，劳动力市场的持续缺口正逼迫企业加速寻找替代方案。

极智嘉的英国合作伙伴MotionTech的客户经理巴里·彭伯顿（Barry Pemberton）透漏，他们已在10个大型仓库站点部署了超过2000台中国机器人。彭伯顿表示：

“客户的核心诉求非常明确：部署要快、吞吐量要高、存储密度要大，同时还要在更小的占地面积内降低人力依赖。目前英国面临着非常严重的劳动力短缺，这些技术已成为企业维持业务繁荣与满足市场需求的刚需。”

从电动汽车到“机器人+”

中国机器人企业能够迅速走向全球前沿，离不开国内深厚的产业生态积淀。

在发展“新质生产力”的宏观指引下，机器人技术已成为国内科技演进的战略优先事项。特别是在劳动年龄人口结构变化的背景下，自动化被视为提升全要素生产力、巩固“制造强国”基本盘的核心抓手。

布鲁金斯学会研究员凯尔·陈（Kyle Chan）指出：

“中国机器人的快速崛起，直接得益于中国电动汽车（EV）生态系统的外溢。”为电动汽车研发的电池、电动机、传感器、摄像头以及半导体芯片，正无缝转变为机器人产业的基础构件，形成了极其强大的“产业生态重叠”。

中国电动汽车制造商小鹏汽车（XPeng），便是这一跨界趋势的典型代表。小鹏于去年发布了其首款人形机器人“Iron”，创始人何小鹏在接受采访时明确表示：

“我们希望小鹏成为一家高科技企业。未来，任何一家汽车公司都会转型为‘汽车+机器人’的公司。”

分析人士指出，中国在机器人领域的全球扩张路径，正在重现中国电动汽车的成功轨迹：本土企业依靠极致的制造能力、极为紧密的供应链网络以及惊人的研发迭代速度，快速构建起早期领先优势。

凯尔·陈补充道：

“从工业机器人、配送机器人到最前沿的人形机器人，中国正有意识地将这些生态优势延伸至全新领域。”

需要承认的是，外部环境的不确定性会在相当长一段时间存在（比如美国在周二出于所谓“国家安全”考量宣布禁止进口新型外国制先进机器人），但中国自动化供应链在全球范围内的技术与成本优势依然非常显眼。

下一个前沿：端到端无人化与人形机器人

对于已经扎根海外仓库的中国机器人而言，搬运货物只是第一步。

极智嘉公关负责人透露，公司的下一个演进目标是实现仓储全流程的自动化，即提供“端到端无人仓库解决方案”，涵盖拣选、搬运直至最后的自动打包环节。

与此同时，在国内，包括智元机器人（AgiBot）、宇树科技（Unitree）在内的多家前沿科技企业正投入巨资布局人形机器人领域。

研发人员认为，现实世界中的工厂、医院和办公室都是围绕人类形态设计的，人形机器人最大的优势在于无需对现有的工作场所进行大规模自动化改建，即可直接融入人类的工作环境。

MotionTech的彭伯顿认为：短期内人形机器人不会彻底颠覆现有的自动化格局，但它们绝对会成为极其强力的补充。

对于面临生产力提升与用工短缺双重压力的英国而言，其庞大的物流仓库正在成为中国下一阶段高端科技出口的“超级试验场”。

针对中国企业家出海的建议

结合上述趋势，对于正在或计划拓展英国及欧洲市场的中国科技与制造企业，提出以下三点战略建议：

1. 抓准“替代刚需”，用“快部署、轻资产”撬动欧洲传统企业

欧洲（尤其是英国）目前面临严重的结构性劳动力短缺与高昂的人工成本，但当地许多中小企业和传统物流厂商对大规模的固定资产投资（如传统重型自动化设施）持谨慎态度。出海企业应主打“柔性自动化”与“模块化快速部署”。提供能够兼容老旧设施、可根据业务量弹性扩容的解决方案，是降低欧洲客户采信门槛、快速打入当地市场的突破口。

2. 软化ESG与合规阻力，将“与本土工会共赢”纳入出海战略

欧洲市场（尤其是英国和西欧）拥有非常成熟的劳工权益保护机制和工会文化（如英国的 TUC）。中国企业出海如果单纯宣扬“替代人工、降低人头成本”，容易在当地引发工会抵触及政策合规风险。在营销宣传和商务落地时，应将话语体系转向“赋能员工、减少高强度重复劳动、提升职业安全”，甚至可以主动与当地培训机构或工会合作，提供针对操作员的“人机协作”再培训项目。将ESG（环境、社会和公司治理）转化为企业的竞争壁垒，而非绊脚石。

3. 复用“电动汽车-机器人”跨界供应链，打造差异化成本与迭代优势

出海企业应充分利用国内高度成熟的电动汽车（EV）供应链体系（如电池、电驱、雷达、感知芯片等）。欧洲本土的机器人或自动化企业往往面临研发周期长、零部件采购成本高的劣势。中国企业可以将国内“硬件快速迭代 + 密集供应链协同”的研发效率优势复制到海外，通过提供高性价比、高可靠性且具备快速软件升级能力（OTA）的产品，在欧洲市场形成对本土竞争对手的“代际降维打击”。