15万级电混轿车，吉利银河星耀7 MAX短途试驾体验！

身边有不少打算买家用轿车的朋友来问我，预算卡在15万以内，想要混动省油、开着稳、坐着舒服，配置丰富，挑来挑去总感觉要么没有四驱，要么内饰配置寒酸。今天实实在在聊一台把性价比和豪华感焊死的车—— 吉利银河星耀7MAX，实打实做到15万内2L四驱豪华电混轿车，不管日常通勤、雨雪跑高速，还是全家自驾出游，方方面面都踩中普通人用车刚需，想买轿车的朋友真的一定要认真看看这款车。

定位为中型轿车的吉利银河星耀7 MAX算上各项购车权益，这车到手区间才9.88万到12.98万。离谱的是，全系直接标配e-AWD智电四驱，整套动力综合功率干到312kW，零百加速5.4秒就能破百，就算车子亏电跑，油耗也才 2.98L/100km。

说实话，这几项硬实力随便单拎一个出来，放在十万级家用车里，都足够吸引人多看好几眼。结果吉利直接把四驱、强加速、低油耗打包全装在一台车上，诚意拉满。市场反馈也实打实证明了热度，新车上市仅仅23小时，大定订单直接破万，足以看出大家有多吃这套配置。

动力方面，吉利银河星耀7 MAX直接搭载e-AWD智电四驱，这套P1+P3+P4三动力源四驱不只是跑得快，更是把日常行车安全性拉满，完全适配咱们普通人一年四季各种路况。此外，这套e-AWD智电四驱综合功率 312kW，峰值扭矩526N·m，零百加速5.4秒，提速轻快有劲，超车干脆利落。关键的是它满电、馈电全程四驱在线，不会没电就变回两驱，系统毫秒级分配四个车轮动力，这才是日常开车最需要的安全感。

不仅动力强劲，而且还拥有较高的燃油经济性，馈电油耗低至2.98L/100km，四驱车照样开出两驱车的省油水平，不用为了稳当额外多花油钱，满油满电综合续航超1800km，日常通勤当纯电开（CLTC纯电220km），长途用混动也不用担心油耗。根据我们多场景实测来看，银河星耀7 MAX的四驱系统还是挺实用的，下雨天城市主干道路面湿滑，两驱车很容易起步打滑、刹车跑偏。还有商场、小区地下车库的环氧地坪，地面光滑，转弯、挪车特别容易车轮空转，有这套e-AWD四驱，动力分摊到四个轮子，抓地力稳稳当当，拐弯、启停不飘不晃。

在乡镇小路砂石多，偶尔遇上雨后泥泞土路，普通轿车容易陷车、车轮空转趴窝，星耀7 MAX四驱牢牢锁住抓地力，不用小心翼翼龟速挪车，回乡走烂路毫无压力。冬天雨雪结冰路面更是刚需，四驱有效抑制甩尾、侧滑，不管早晚通勤还是高速长途，开车底气足很多。

底盘方面也是吉利银河星耀 7 MAX的一大看点，前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架（可以选装自适应可变阻尼悬架），根据销售顾问透露：这车的悬架还是由路特斯工程师专业调校，整车做到50:50黄金轴荷比，前后重量分配均衡。实测来看，车辆在市区行驶中经过小减速带、井盖坑洼，颠簸会过滤得干干净净，不会出现咚咚硬邦邦震屁股的感觉。而在高速快速变道的时候，悬架会牢牢拉住车身，侧倾特别小，不会晃晃悠悠让人晕车。

整车转弯半径只有5.3米，老小区窄路掉头、拥挤商圈挪车，基本一把就能搞定，女生开车也好上手。之前中汽中心四项全能麋鹿测试全部通关，干地83.6km/h、湿地78.8km/h都稳稳可控，横风行驶也不发飘，高速开再快心里都踏实。

乘坐空间方面，新车的长宽高分别为4958/1915/1505mm，轴距达到了2852mm，接近5米的车长和接近2米9的轴距以及第二排纯平地板让全车所有人都能享受到舒适性。我身高为178cm在驾驶位调整好坐姿之后，头部仍有一拳三指的空间，而在驾驶位不动的情况下，坐进后排我腿部空间为两拳，头部空间余量较少仅为四指，但即便如此由于车辆宽度足够，车内并不会有任何压抑感。

座椅方面不仅拥有不错的包裹性而且还兼顾了一定的舒适性，并且全车座椅通通配齐通风、加热、背臀双分区按摩，没有前排高配后排减配。夏天暴晒上车，开座椅通风10分钟座椅就能降温15℃，后背、臀部不闷汗黏腻，冬天早上开车，座椅加热5分钟快速升温，不用忍受冰凉皮质。长途自驾开启14点分区按摩，腰臀一直有支撑，久坐不会腰酸犯困。前排座椅还能180度放平，午休在车里躺平休息，堪比移动小床。

后排亮点拉满，配备可折叠二排小桌板承重15公斤，带孩子出门可以放平板看动画，上班族跑长途能架笔记本临时办公，喝水放零食也稳当，搭配智慧宽奢中岛，后排还有操控区域，家人坐车自主权拉满。（当然，我个人非常不建议用它来让孩子写作业！！！）

载物空间方面，它的后备厢标准容积为541L，这样的容积完全可以满足我们日常出行时的对载物空间的需求，实测在标准状态下可以放下20、26和28英寸的三个行李箱，还有部分余量。如果平时需要搬运大件物品的时候，还能将第二排座椅比例放倒放倒，放倒之后容积可拓展至988L。

内饰设计方面，可以看出整个车内采用了经典的“T”字形设计，而且在用料方面也好不迅速，中控台上层为软质搪塑材质包裹，细节上加入了金属镀铬饰条和黑色钢琴烤漆进行点缀，而且使用了电子怀挡释放了中央通道空间，留出带50W风冷无线快充的开放式双杯架和晶钻切割水晶旋钮，看上去质感满满。值得一提的就是，车内软包面积达到5.437平方米，顶棚超过2平方米是一体成型包覆的，19处日常接触点——手套箱、杯架、扶手调节等——都加装了阻尼部件，日常使用没有那种廉价的塑料碰撞声。

科技配置方面，这套Flyme Auto 2车机，顺滑度真挑不出毛病。自带的Eva语音机器人特别有亮点，完全没有普通语音助手冷冰冰的感觉。它自带将近一百种拟人表情包，鲜活很多。唤醒速度只有0.29秒，唤醒成功率 99.9%，语音识别准确率95.2%。一上车Eva主动弹窗打招呼迎宾，手机轻轻一碰车机，导航路线、收藏歌单直接无缝同步。

而且它和整车控制深度打通，能读懂咱们说话的潜在需求，氛围感拉满。随口说车里太热，它自动下调空调；吐槽心情不好，立马放上温柔舒缓的歌。能感知情绪的交互，比起千篇一律喊唤醒词开功能，好玩贴心太多。

辅助驾驶方面，这车配的千里浩瀚H3辅助驾驶，全车足足26个感知硬件，摄像头、雷达搭配齐全，四周路况看得明明白白。跑高速最省心，有NOA高速领航辅助，跑长途不用一直紧绷着。上下匝道自动搞定，还能跟着车流快慢调节车速，遇到慢车合适时机主动变道超车，长时间高速开车轻松太多。

停车更是新手福音，全场景自动泊车能识别三百六十多种车位。小区那种两边挨得死死的窄车位、商场常见的机械车位、路边斜着的车位全都没问题。正常情况下25秒左右就能稳稳停进去，泊车成功率能超过99%。不光普通一键泊车好用，记忆泊车、手机遥控泊车、人先下车的离车泊入全都配齐。

很多新手在停车入库，各种车位拿捏不准、总怕刮蹭，这套辅助驾驶基本把停车难题全解决了，不管日常通勤还是出门逛商场，停车再也不用犯愁。

跑高速吓人的就是爆胎，高速爆胎事故死亡率超70%。星耀7 MAX标配全场景爆胎稳行系统，直道160km/h、弯道100km/h爆胎可快速稳住车身。0.175秒识别爆胎，是人脑反应的6.15倍，0.3秒完成车身稳定，往往人还没察觉，车辆已经稳住，目前全系免费配备，9.88万入门版也有。

车辆基于GEA Evo架构打造，具备八大安全车身结构，还有少见的油电分离设计，油路、高压线路、排气、充电加油口分区排布，规避碰撞起火隐患。搭载神盾金砖电池，通过16项测试，充电时双面8针穿刺也不会起火爆炸，电芯循环寿命超4500次，整车主动、被动、电池安全层层到位。

再来看看外观设计方面，银河星耀7 MAX的前脸采用了家族式设计理念，纵向直瀑式镀铬格栅内部可发光灯带，配合可以发光的LOGO，点亮之后拥有不错的辨识度，左右两侧造型锐利的前大灯，上方为L形日行灯眉，发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠的设计以及哑光装饰件又提升了车辆的力量感和肌肉感。

车身侧面线条修长舒展，在B柱向后微溜背车顶自然下滑形成小鸭尾，从前大灯位置勾勒出一条腰线延伸至后尾灯处，让车身看上去更流畅，车窗下沿及门板下方均采用了镀铬饰条点缀，保持了传统的机械门把手。除此之外，车辆的尾部设计简约饱满，贯穿式后尾灯增加辨识度的同时也拉伸了整车的视觉宽度，中间为GEELY英文标识，后保险杠下方辅以横向镀铬饰条与黑色扩散器造型，层次分明。

总结下来，吉利银河星耀7 MAX难得的地方，是把四驱、豪华舒适、靠谱安全、智能配置全部打包压进15万价格区间。市面上大多数同价位轿车，要么没有四驱，要么只有前排舒适配置，安全和辅助驾驶缩水严重。它兼顾了年轻人想要的操控动力，满足家庭用户看重的全员舒适、雨雪出行安全，兼顾市区代步省油、长途自驾靠谱。

预算15万以内准备入手轿车，想要四驱稳、坐着舒服、配置无短板，不用挨个车型反复对比，吉利银河星耀7 MAX是绕不开的，真正做到花普通家用车的钱，享受四驱豪华电混轿车的全套体验。

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